【技术实现步骤摘要】
本技术涉及固定装置，特别涉及一种隧道钢拱架固定装置。
技术介绍
1、隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，在隧道内需要架设拱架来进行支撑，为了保证拱架的稳定需要对其进行固定；在对拱架进行固定后，在使用一段时间后拱架会出现不同程度的沉降，此时会影响拱架对隧道的支撑效果；
2、在拱架的固定结构与隧道固定时，当因车辆经过产生的震动影响下出现松动时容易导致对拱架的固定质量降低。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种隧道钢拱架固定装置，以解决在对拱架进行固定后，在使用一段时间后拱架会出现不同程度的沉降，此时会影响拱架对隧道的支撑效果；在拱架的固定结构与隧道固定时，当因车辆经过产生的震动影响下出现松动时容易导致对拱架的固定质量降低的问题。
2、本技术一种隧道钢拱架固定装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、本技术提供了一种隧道钢拱架固定装置，具体包括：钢拱架和固定部分；
4、所述钢拱架安装在隧道内，钢拱架与隧道内壁接触；
5、钢拱架底端面对称焊接有两个固定杆，两个固定杆均与下方泥土插接。
6、可选地，所述钢拱架上安装有固定部分，固定部分包括滑动杆、固定块、螺纹杆、锁紧螺杆、固定件、凹槽、固定钉和辅助块，钢拱架上对称焊接有两根滑动杆，两根滑动杆均为圆柱杆状结构，每根滑动杆上均滑动连接有一个固定块，两个固定块均为l形结构，每个固定块上均插接有一个固定件，固定件
7、可选地，所述钢拱架上转动连接有两根螺纹杆，两根螺纹杆分别与两个固定块螺纹连接，当转动螺纹杆时固定块呈高度调整状态，此时当泥土发生沉降后可通过转动螺纹杆实现调整。
8、可选地，所述螺纹杆的调整把手处螺纹连接有一根锁紧螺杆，锁紧螺杆的下方一端与钢拱架抵紧，此时可完成螺纹杆的锁紧。
9、可选地，所述固定件为空心结构，固定件外侧呈环形阵列状开设有凹槽，凹槽为矩形槽状结构，当固定件插入泥土中时，此时凹槽呈撑开状态，此时可提高固定件固定的稳固性。
10、可选地，每个所述固定件内均插接有一个固定钉，两个固定钉均插接在隧道侧面的泥土中，当固定钉插接完毕后凹槽呈再次扩展状态，此时可提高固定块的固定强度。
11、可选地，每个所述固定块上均呈镜像状焊接有两个辅助块，两个辅助块均为l形结构，固定件与固定钉均与辅助块弹性卡接，此时一方面，实现了固定件与固定钉的卡紧防松动，另一方面，方便后续维护时对固定件与固定钉进行拆卸。
12、有益效果
13、通过固定部分，能够实现辅助固定，且能够提高固定的强度，并且当出现沉降时能够进行修整，具体如下：因钢拱架上转动连接有两根螺纹杆，两根螺纹杆分别与两个固定块螺纹连接，当转动螺纹杆时固定块呈高度调整状态，此时当泥土发生沉降后可通过转动螺纹杆实现调整；又因所述螺纹杆的调整把手处螺纹连接有一根锁紧螺杆，锁紧螺杆的下方一端与钢拱架抵紧，此时可完成螺纹杆的锁紧；又因固定件为空心结构，固定件外侧呈环形阵列状开设有凹槽，凹槽为矩形槽状结构，当固定件插入泥土中时，此时凹槽呈撑开状态，此时可提高固定件固定的稳固性；又因每个所述固定件内均插接有一个固定钉，两个固定钉均插接在隧道侧面的泥土中，当固定钉插接完毕后凹槽呈再次扩展状态，此时可提高固定块的固定强度。
14、通过辅助块，因每个所述固定块上均呈镜像状焊接有两个辅助块，两个辅助块均为l形结构，固定件与固定钉均与辅助块弹性卡接，此时一方面，实现了固定件与固定钉的卡紧防松动，另一方面，方便后续维护时对固定件与固定钉进行拆卸，又能实现固定，由方便拆卸，实用性高。
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1.一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于，包括：钢拱架(1)和固定部分(2)；所述钢拱架(1)安装在隧道内，钢拱架(1)与隧道内壁接触；钢拱架(1)底端面对称焊接有两个固定杆(101)，两个固定杆(101)均与下方泥土插接；所述钢拱架(1)上安装有固定部分(2)，固定部分(2)由滑动杆(201)、固定块(202)、螺纹杆(203)、锁紧螺杆(204)、固定件(205)、凹槽(206)、固定钉(207)和辅助块(208)组成，钢拱架(1)上对称焊接有两根滑动杆(201)，两根滑动杆(201)均为圆柱杆状结构，每根滑动杆(201)上均滑动连接有一个固定块(202)，两个固定块(202)均为L形结构，每个固定块(202)上均插接有一个固定件(205)，固定件(205)与隧道侧面的泥土插接。
2.如权利要求1所述一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于：所述钢拱架(1)上转动连接有两根螺纹杆(203)，两根螺纹杆(203)分别与两个固定块(202)螺纹连接，当转动螺纹杆(203)时固定块(202)呈高度调整状态。
3.如权利要求1所述一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于：所
4.如权利要求1所述一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于：所述固定件(205)为空心结构，固定件(205)外侧呈环形阵列状开设有凹槽(206)，凹槽(206)为矩形槽状结构，当固定件(205)插入泥土中时，此时凹槽(206)呈撑开状态。
5.如权利要求1所述一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于：每个所述固定件(205)内均插接有一个固定钉(207)，两个固定钉(207)均插接在隧道侧面的泥土中，当固定钉(207)插接完毕后凹槽(206)呈再次扩展状态。
6.如权利要求1所述一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于：每个所述固定块(202)上均呈镜像状焊接有两个辅助块(208)，两个辅助块(208)均为L形结构，固定件(205)与固定钉(207)均与辅助块(208)弹性卡接。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于，包括：钢拱架(1)和固定部分(2)；所述钢拱架(1)安装在隧道内，钢拱架(1)与隧道内壁接触；钢拱架(1)底端面对称焊接有两个固定杆(101)，两个固定杆(101)均与下方泥土插接；所述钢拱架(1)上安装有固定部分(2)，固定部分(2)由滑动杆(201)、固定块(202)、螺纹杆(203)、锁紧螺杆(204)、固定件(205)、凹槽(206)、固定钉(207)和辅助块(208)组成，钢拱架(1)上对称焊接有两根滑动杆(201)，两根滑动杆(201)均为圆柱杆状结构，每根滑动杆(201)上均滑动连接有一个固定块(202)，两个固定块(202)均为l形结构，每个固定块(202)上均插接有一个固定件(205)，固定件(205)与隧道侧面的泥土插接。
2.如权利要求1所述一种隧道钢拱架固定装置，其特征在于：所述钢拱架(1)上转动连接有两根螺纹杆(203)，两根螺纹杆(203)分别与两个固定块(202)螺纹连接，当转动螺纹杆(203)时固定块(202)呈...
【专利技术属性】
技术研发人员：楼肖华，陈东静，王娟，王振科，
申请(专利权)人：重庆恒畅规划设计有限公司，
类型：新型
国别省市：
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