【技术实现步骤摘要】
本申请涉及光学元件领域，更具体地，涉及一种光学镜头及电子设备。
技术介绍
1、随着科学技术的发展，汽车智能化已经成为发展趋势，其中高级辅助驾驶(adas)就是迈向智能化的重要体现。车载镜头则是整个adas系统中的“眼睛”，通过前视，后视和环视等摄像头，可以获取车辆内外的全方位信息，帮助驾驶员获取路面信息，从而帮助驾驶员做出正确的判断，避免因视觉受限带来的恶性结果。
2、基于外观和安装问题的考虑，车载镜头大多采用隐藏式的安装方式，由此对车载镜头的小口径和小型化提出了更高的要求。为了适应自动驾驶所应对的复杂环境，既要关注车辆前方近距离的目标，还要注意远处的目标；既要观察车外路况环境，又要监控车内司机、乘客状态，为了获取远距离的感知，基于上述的功能需求，要求镜头具有小型化、长焦、小视场角范围内清晰成像和鬼像影响小的性能。
3、然而，目前市场上的光学镜头往往很难同时满足高解像和小型化的要求；其中，部分镜头虽然可以达到百万级别像素的清晰度，但镜头色差、畸变等像差问题较难平衡；另外，现有技术的光学镜头还存在fno大、通光量小、无法保证高通光量的问题。
4、因此，针对上述问题以及光学镜头的发展现状，本领域技术人员致力于设计研发具有高解像、小型化、小口径、低敏感度、高通光量以及长焦、小畸变等一个或多个特性的、性能更优的光学镜头以更好地应用于例如车载前视摄像系统，满足市场应用不断发展的高要求。
技术实现思路
1、本申请提供一种光学镜头，该光学镜头沿光轴由第一侧至第
2、在一个实施方式中，所述第一透镜的第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面。
3、在一个实施方式中，所述第二透镜具有正光焦度或负光焦度。
4、在一个实施方式中，所述第三透镜具有负光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凹面；或者所述第三透镜具有正光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面。
5、在一个实施方式中，所述第四透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面；或者所述第四透镜具有负光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面。
6、在一个实施方式中，所述第五透镜具有正光焦度，其第一侧面为凹面或凸面，第二侧面为凸面；或者所述第五透镜具有负光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凹面。
7、在一个实施方式中，所述第六透镜具有负光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面或凹面；或者所述第六透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面，第二侧面为凸面。
8、在一个实施方式中，所述第七透镜具有正光焦度，其第一侧面为凸面或凹面，第二侧面为凸面；或者所述第七透镜具有负光焦度，其第一侧面为凹面，第二侧面为凸面。
9、在一个实施方式中，所述第八透镜的第一侧面为凹面，第二侧面为凸面或凹面。
10、在一个实施方式中，所述光学镜头还包括设置于所述第二透镜和所述第三透镜之间的光阑。
11、在一个实施方式中，所述第五透镜与所述第六透镜具有正负相反的光焦度属性。
12、在一个实施方式中，所述第三透镜和所述第四透镜胶合形成第一胶合透镜。
13、在一个实施方式中，所述第五透镜和所述第六透镜胶合形成第二胶合透镜。
14、在一个实施方式中，所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离ttl与所述光学镜头的总有效焦距f可满足：ttl/f≤3。
15、在一个实施方式中，所述光学镜头的总有效焦距f与所述光学镜头的入瞳直径enpd可满足：f/enpd≤2。
16、在一个实施方式中，所述第三透镜的第一侧面的曲率半径r31与所述光学镜头的总有效焦距f可满足：-50≤r31/f≤-0.1。
17、在一个实施方式中，所述光学镜头可满足：-8≤r31/f≤-0.3。
18、在一个实施方式中，所述第四透镜的第二侧面的曲率半径r42与所述光学镜头的总有效焦距f可满足：-50≤r42/f≤-0.1。
19、在一个实施方式中，所述光学镜头可满足：-8≤r42/f≤-0.2。
20、在一个实施方式中，所述第三透镜的第二侧面的曲率半径r32与所述第四透镜的第一侧面的曲率半径r41可满足：0.7≤r32/r41≤1.3。
21、在一个实施方式中，所述第三透镜和所述第四透镜在所述光轴上的空气间隔d34与所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离ttl可满足：d34/ttl≤0.036。
22、在一个实施方式中，所述第八透镜的有效焦距f8与所述光学镜头的总有效焦距f可满足：-10≤f8/f。
23、在一个实施方式中，所述光学镜头可满足：-4≤f8/f≤-0.2。
24、在一个实施方式中，所述第五透镜的第二侧面的曲率半径r52与所述第六透镜的第一侧面的曲率半径r61可满足：0.7≤r52/r61≤1.3。
25、在一个实施方式中，所述第五透镜和所述第六透镜在所述光轴上的空气间隔d56与所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离ttl可满足：d56/ttl≤0.05。
26、在一个实施方式中，所述第三透镜和所述第四透镜胶合形成第一胶合透镜，所述第五透镜和所述第六透镜胶合形成第二胶合透镜，所述第一胶合透镜与所述第二胶合透镜在所述光轴上的空气间隔d8与所述第一透镜的第一侧面的中心至所述光学镜头的成像面在所述光轴上的距离ttl可满足：0.001≤d8/ttl≤0.1。
27、在一个实施方式中，所述第七透镜的第二侧面的曲率半径r72与所述光学镜头的总有效焦距f可满足：r72/f<0。
28、在一个实施方式中，所述光学镜头可满足：-80≤r72/f≤-0.1。
29、在一个实施方式中，所述第二透镜的第一侧面的曲率半径r21与所述第二透镜的第二侧面的曲率半径r22可满足：0＜r21/r22≤5。
30、在一个实施方式中，所述光学镜头可满足：0.3≤r21/r22≤2.5。
31、在一个实施方式中，所述第二透镜的第一侧面的曲率半径r21、所述第二透镜的第二侧面的曲率半径r22与所述第二透镜在所述光轴上的中心厚度d2可满足：0.35≤r21/(r22+d2)≤1.5。
32、在一个实施方式中，所述第一透镜的有效焦距f1与所述光学镜头的总有效焦距f可满足：f1/f≤30。
33、在一个实施方式中，所述光学镜头的最大视场角fov、所述光学镜头的总有效焦距f与所述光学镜头的最大视场角对应的像高h可满足：4本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.光学镜头，其特征在于，所述光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：
2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面。
3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜具有正光焦度或负光焦度。
4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，
9.光学镜头，其特征在于，所述光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：
10.一种电子设备，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的光学镜头及用于将所述光学镜头形成的光学图像转换为电信号的成像元件。
【技术特征摘要】
1.光学镜头，其特征在于，所述光学镜头沿光轴由第一侧至第二侧依序包括：
2.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第一透镜的第一侧面为凸面，第二侧面为凸面或凹面。
3.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，所述第二透镜具有正光焦度或负光焦度。
4.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的光学镜头，其特征在于，
...【专利技术属性】
技术研发人员：裘文伟，王一峰，苏鹏程，王文涛，姚波，
申请(专利权)人：宁波舜宇车载光学技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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