一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手制造技术

本发明专利技术涉及隐藏式车门把手技术领域，具体公开了一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，包括隐藏式把手，隐藏式把手内部分别设有温升模块、传导模块、布温模块、感应模块与控制模块，温升模块装设于隐藏式把手中间，传导模块对称连接于温升模块两侧，通过湿度传感器对隐藏式把手外界的湿度进行感应，湿度达到预设值时，配合控制器使微型加热片开启，对隐藏式把手进行温升，达到除冰的效果，从而在冬季时，能够根据隐藏式把手附近的湿度，确定隐藏式把手是否会结冰，从而在不结冰的湿度环境下，不会触发温升模块，降低热量以及能源的浪费，并降低加热部件自身的老损，有利于加热部件的长时间使用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于隐藏式车门把手，具体涉及一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手。

技术介绍

1、对于新能源车辆，为保证其外观的高端性以及自身性能上的要求，有的会将其车门把手设计成隐藏式结构，即将把手隐藏在车门表面，并在使用时通过弹出结构将把手弹起；在冬季使用该新能源车辆时，由于外界温度较低，若车门把手附近的湿度较大，造成水分附着在把手上，会使把手被冻住，若此时通过弹出结构弹出把手，阻力较大，甚至无法弹出，以及造成弹出结构损坏，但是由于冬季周期较长，无法在一整个冬季时刻对把手进行加热，并且在把手附近湿度较小时，不易结冰，在不结冰的环境下持续对把手进行加热，会造成热量以及能源的浪费，以及增加加热部件自身的老损，不利于加热部件的长时间使用。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，包括隐藏式把手，对于该隐藏式把手，使其主体部分采用轻量、高强度的合金材料，确本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，包括隐藏式把手(1)，其特征在于，隐藏式把手(1)内部分别设有温升模块(2)、传导模块(3)、布温模块(4)、感应模块(5)与控制模块(6)，温升模块(2)装设于隐藏式把手(1)中间，传导模块(3)对称连接于温升模块(2)两侧，布温模块(4)连通于传导模块(3)远离温升模块(2)的一端，感应模块(5)以及控制模块(6)分别处于传导模块(3)两侧，隐藏式把手(1)外侧一端设有拦阻组件(7)，且感应模块(5)与拦阻组件(7)相连通；

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，其特征在于：温升模块(2)包括温升空腔(21)与...

【技术特征摘要】

1.一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，包括隐藏式把手(1)，其特征在于，隐藏式把手(1)内部分别设有温升模块(2)、传导模块(3)、布温模块(4)、感应模块(5)与控制模块(6)，温升模块(2)装设于隐藏式把手(1)中间，传导模块(3)对称连接于温升模块(2)两侧，布温模块(4)连通于传导模块(3)远离温升模块(2)的一端，感应模块(5)以及控制模块(6)分别处于传导模块(3)两侧，隐藏式把手(1)外侧一端设有拦阻组件(7)，且感应模块(5)与拦阻组件(7)相连通；

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，其特征在于：温升模块(2)包括温升空腔(21)与微型加热片(22)，温升空腔(21)开设于隐藏式把手(1)内部中段部位，微型加热片(22)设于温升空腔(21)内，且微型加热片(22)与隐藏式把手(1)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，其特征在于：微型加热片(22)上端中间以及下端中间均对称设有位固机构(23)，上下两组位固机构(23)夹固微型加热片(22)，位固机构(23)包括位固件(231)与热通槽口(232)，位固件(231)与隐藏式把手(1)固定连接，微型加热片(22)同侧的两组位固件(231)相对的一侧中间开设有热通槽口(232)；位固机构(23)呈u形结构，位固件(231)为导热材料。

4.根据权利要求2所述的一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，其特征在于：传导模块(3)包括热通管道(31)，热通管道(31)对称设于隐藏式把手(1)内部两侧，且所述热通管道(31)与温升空腔(21)相连通。

5.根据权利要求4所述的一种用于新能源车辆的隐藏式车门把手，其特征在于：布温模块(4)包括布温空腔(41)，布温空腔(41)对称开设于隐藏式把手(1)内部两侧，且布温空腔(41)连通于热通管道(31)远离温升空腔(21)的一端。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志浩，林政，孙超，由晋源，李建忠，
申请(专利权)人：烟台神工模塑有限公司，
类型：发明
国别省市：