【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶生产，具体为一种船舶舵叶安装的防倾倒装置。
技术介绍
1、船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统；舵叶是产生舵作用力的本体，由木材或是钢材做成。现在除木帆船外，都是由钢材制成，而且多数焊成空心的机翼型，与舵杆，舵销连接处采用铸钢件。舵叶一般由舵板、水平隔板和垂直隔板等零件组成，有些船为了使螺旋桨后面的水流情况得到改善，在普通流线型舵上加了一个流线型的整流帽，称为整流帽舵；
2、在船舶生产的时候，需要对舵叶进行抬升并将其安装在船舶上；而市面上的抬升装置，在抬升的过程中不能保证舵叶始终保持竖直状态，从而在对舵叶安装的时候，会由于舵叶产生倾斜而安装困难。
技术实现思路
1、为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，包括面板，所述面板的上表面固定连接有第一固定框；
2、放置装置，通过设置放置装置，可以对船舶舵叶进行放置，能够使船舶舵叶在抬升的过程中，对船舶舵叶的底部进行承托，并能够在产生整个装置产生倾斜的时候，达到自平衡的效果，从而使船舶舵叶能够始终保持竖直的状态，所述放置装置包括第二固定框和第三固定框，所述第二固定框固定连接在面板
3、定位装置，通过设置定位装置，可以对船舶舵叶的端部进行定位，从而使船舶舵叶放置在放置装置的时候，不会由于放置位置不准确而影响到对船舶舵叶的夹紧效果，所述定位装置包括第三固定板，所述第三固定板固定连接在第三固定框的上表面，所述第三固定板的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板外表面靠近面板一侧的上下两侧均固定连接有第一软垫，第一软垫采用的是橡胶材质，具有一定的形变效果，因此在与船舶舵叶的外表面相接触的时候，会产生形变，从而增加与船舶舵叶外表面的接触面积，进而使船舶舵叶被夹的更加且不会轻易松动；
4、所述支撑板的内壁处固定连接有第二固定块，所述第二固定块外表面远离支撑板的一侧固定连接有第四限位框，第四限位框是圆环状，可以使放倒装置能够在其内腔中产生稳定的转动效果。
5、优选的，所述面板下表面的边角处固定连接有支撑腿，支撑腿的设置，可以在装置放置的地面的时候，能够防止第四固定框的底面与地面接触而导致装置受到损坏，所述支撑腿底端的外表面固定连接有固定环，所述固定环的下表面固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底端固定连接有底板，第一弹簧和底板的设置，可以使支撑腿在与地面接触的时候，能够起到一定的缓冲效果，从而使装置能够稳固的放置在地面之上，所述面板的下表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的数量为两个，且左侧所述的第一固定板端部固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的形状为u形，所述第一支撑杆远离左侧的第一固定板的一端固定连接在右侧的第一固定板端部，所述第一支撑杆的上表面固定连接有缆绳，第一支撑杆的设置，可以与第一固定板相连接，从而在缆绳与抬升机连接并开设抬升工作之后，使第一支撑杆和第一固定板拉动着面板产生抬升工作。
6、优选的，所述第一限位框的内腔处转动连接有第一转动球，所述第一转动球外表面远离第一限位框的一侧固定连接有第一固定块，第一转动球的设置，可以与第一限位框相配合，从而使放置板和第一转动球能够产生稳定的转动，所述第一固定块远离第一转动球的一侧固定连接有第二固定板，所述第二固定板的上表面固定连接有放置板，所述放置板上表面的边侧处固定连接有定位板，定位板的形状和船舶舵叶底部的形状一致，因此能够对船舶舵叶的底部紧紧的包裹在一起，定位板的设置，可以对放置板上表面放置的船舶舵叶进行包裹，从而能够使船舶舵叶放置好。
7、优选的，所述放置装置还包括第二限位框，第二限位框是长条形，因此在第二支撑杆产生角度的转动时，能够对第二支撑杆进行限位，所述第二限位框固定连接在面板下表面的轴心处，所述放置板下表面的轴心处固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆贯穿第二限位框，所述第二支撑杆的底端固定连接有第四固定框，所述第四固定框的内腔处设置有配重块，第四固定框的设置，可以对配重块进行放置，配重块是重量很大的铁块，能够给第二支撑杆一个垂直向下的力，从而能够使第二支撑杆保持竖直的状态。
8、优选的，所述第四限位框的内腔处转动连接有防倒装置，所述防倒装置包括转动圈，转动圈的形状与第四限位框的内腔的形状一致，因此转动圈在第四限位框内腔中转动的时候，会转动的更加稳定，所述转动圈转动连接在第四限位框的内腔中，所述转动圈的内壁处固定连接有转动杆，所述转动杆靠近面板的一端固定连接有弧形板，所述弧形板的内壁处固定连接有第二软垫，弧形板的形状与船舶舵叶的外表面形状一致，再在第二软垫的作用下，能够与船舶舵叶的外表面紧紧的接触在一起。
9、优选的，所述支撑板外表面远离第一软垫一侧的底端固定连接有第三支撑杆，所述第三支撑杆的端部固定连接有第三固定块，所述第三固定块的上表面固定连接有第二弹簧，第三支撑杆的设置，可以对第三固定块和第二弹簧进行支撑，并使第二弹簧位于第四固定块的正下方。
10、优选的，所述转动杆远离弧形板一端的侧表面固定连接有第四支撑杆，所述第四支撑杆的端部固定连接有第四固定块，所述第四固定块的下表面与第二弹簧的顶端相固定连接，第四支撑杆有两个，并且位于转动杆端部的两侧，从而在转动杆产生转动的时候，能够使第四固定块对第二弹簧进行挤压。
11、优选的，所述弧形板的外表面固定连接有第五支撑杆，所述第五支撑杆的端部固定连接有第五固定块，所述第五固定块的外表面固定连接有第六支撑杆，所述第六支撑杆的端部固定连接有螺纹环，第六支撑杆的设置，能够对螺纹环进行支撑，螺纹环的设置，可以对夹紧装置进行限位，并能够与螺纹杆相配合，从而时夹紧装置能够对船舶舵叶进行包裹。
12、优选的，所述螺纹环的内腔处螺纹连接有夹紧装置，通过设置夹紧装置，可以通过调节螺纹杆在螺纹环内圈中的位置，而带动改变对船舶舵叶外表面的包裹力度，所述夹紧装置包括螺纹杆，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹环的内腔处，所述螺纹杆远离第六支撑杆的一端固定连接有防滑块，防滑块的设置，可以方便操作人员对螺纹杆的旋转的，所述防滑块外表面远离螺纹杆的一侧固定连接有第二转动球，所述第二转动球的外表面转动连接有第五限位框，第二转动球和第五限位框的设置，可以在防滑块和螺纹杆产生转动的时候，能够使第四固定板不会产生转动。
13、优选的，所述第五限位框外表面远离第二转动球的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，包括面板（1），所述面板（1）的上表面固定连接有第一固定框（2），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述面板（1）下表面的边角处固定连接有支撑腿（6），所述支撑腿（6）底端的外表面固定连接有固定环（7），所述固定环（7）的下表面固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的底端固定连接有底板（9），所述面板（1）的下表面固定连接有第一固定板（10），所述第一固定板（10）的数量为两个，且左侧所述的第一固定板（10）端部固定连接有第一支撑杆（11），所述第一支撑杆（11）的形状为U形，所述第一支撑杆（11）远离左侧的第一固定板（10）的一端固定连接在右侧的第一固定板（10）端部。
3.根据权利要求1所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述第一限位框（33）的内腔处转动连接有第一转动球（34），所述第一转动球（34）外表面远离第一限位框（33）的一侧固定连接有第一固定块（35），所述第一固定块（35）远离第一转动球（34）的一侧固定连接有第二固定板（36），所述第二固定
4.根据权利要求3所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述放置装置（3）还包括第二限位框（312），所述第二限位框（312）固定连接在面板（1）下表面的轴心处，所述放置板（37）下表面的轴心处固定连接有第二支撑杆（39），所述第二支撑杆（39）贯穿第二限位框（312），所述第二支撑杆（39）的底端固定连接有第四固定框（310），所述第四固定框（310）的内腔处设置有配重块（311）。
5.根据权利要求1所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述第四限位框（45）的内腔处转动连接有防倒装置（49），所述防倒装置（49）包括转动圈（491），所述转动圈（491）转动连接在第四限位框（45）的内腔中，所述转动圈（491）的内壁处固定连接有转动杆（492），所述转动杆（492）靠近面板（1）的一端固定连接有弧形板（496），所述弧形板（496）的内壁处固定连接有第二软垫（497）。
6.根据权利要求5所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述支撑板（42）外表面远离第一软垫（43）一侧的底端固定连接有第三支撑杆（46），所述第三支撑杆（46）的端部固定连接有第三固定块（47），所述第三固定块（47）的上表面固定连接有第二弹簧（48）。
7.根据权利要求6所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述转动杆（492）远离弧形板（496）一端的侧表面固定连接有第四支撑杆（493），所述第四支撑杆（493）的端部固定连接有第四固定块（494），所述第四固定块（494）的下表面与第二弹簧（48）的顶端相固定连接。
8.根据权利要求5所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述弧形板（496）的外表面固定连接有第五支撑杆（498），所述第五支撑杆（498）的端部固定连接有第五固定块（499），所述第五固定块（499）的外表面固定连接有第六支撑杆（4910），所述第六支撑杆（4910）的端部固定连接有螺纹环（4911）。
9.根据权利要求8所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述螺纹环（4911）的内腔处螺纹连接有夹紧装置（5），所述夹紧装置（5）包括螺纹杆（51），所述螺纹杆（51）螺纹连接在螺纹环（4911）的内腔处，所述螺纹杆（51）远离第六支撑杆（4910）的一端固定连接有防滑块（52），所述防滑块（52）外表面远离螺纹杆（51）的一侧固定连接有第二转动球（53），所述第二转动球（53）的外表面转动连接有第五限位框（54）。
10.根据权利要求9所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述第五限位框（54）外表面远离第二转动球（53）的一侧固定连接有第四固定板（55），所述第四固定板（55）外表面远离第五限位框（54）的一侧固定连接有拉绳（56），所述拉绳（56）远离第四固定板（55）的一侧固定连接有第五固定板（57），所述第五固定板（57）的外表面固定连接有V形夹紧板（58），所述V形夹紧板（58）的内壁处固定连接有第三软垫（59）。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，包括面板（1），所述面板（1）的上表面固定连接有第一固定框（2），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述面板（1）下表面的边角处固定连接有支撑腿（6），所述支撑腿（6）底端的外表面固定连接有固定环（7），所述固定环（7）的下表面固定连接有第一弹簧（8），所述第一弹簧（8）的底端固定连接有底板（9），所述面板（1）的下表面固定连接有第一固定板（10），所述第一固定板（10）的数量为两个，且左侧所述的第一固定板（10）端部固定连接有第一支撑杆（11），所述第一支撑杆（11）的形状为u形，所述第一支撑杆（11）远离左侧的第一固定板（10）的一端固定连接在右侧的第一固定板（10）端部。
3.根据权利要求1所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述第一限位框（33）的内腔处转动连接有第一转动球（34），所述第一转动球（34）外表面远离第一限位框（33）的一侧固定连接有第一固定块（35），所述第一固定块（35）远离第一转动球（34）的一侧固定连接有第二固定板（36），所述第二固定板（36）的上表面固定连接有放置板（37），所述放置板（37）上表面的边侧处固定连接有定位板（38）。
4.根据权利要求3所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述放置装置（3）还包括第二限位框（312），所述第二限位框（312）固定连接在面板（1）下表面的轴心处，所述放置板（37）下表面的轴心处固定连接有第二支撑杆（39），所述第二支撑杆（39）贯穿第二限位框（312），所述第二支撑杆（39）的底端固定连接有第四固定框（310），所述第四固定框（310）的内腔处设置有配重块（311）。
5.根据权利要求1所述的一种船舶舵叶安装的防倾倒装置，其特征在于：所述第四限位框（45）的内腔处转动连接有防倒装置（49），所述防倒装置（49）包括转动圈（491），所述转动圈（491）转动连接在第四限位框（45）的内腔中，所述转动圈（491）的内壁处固定连接有转动杆（492），所述转动杆（492）靠近面板（1）的一端固定连接有弧形板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李柯成，
申请(专利权)人：广州市祥源船务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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