【技术实现步骤摘要】
本申请涉及地下设施建造领域，尤其是涉及一种用于地下设施的隧道拆除方法。
技术介绍
1、在修建地下设施时，例如修建地铁、有轨电车的部分区段或交通隧道时，地下设施可采用“先建隧道，后建地下车站”的建造顺序，地下设施也可以采用“先建地下车站，后建隧道”的建造顺序，当地下设施采用后建地下车站的建造方式时，地下车站的建造区域与隧道的部分区段重合，施工人员需要拆除隧道的部分结构，以确保地下车站顺利建造。
2、相关技术中，由于隧道位于地表下方，大型拆除机械难以通过竖井运送至地下车站的建造区域，且地下作业空间狭小，人工拆除隧道和使用机械拆除隧道均较为困难，导致地下设施建造缓慢，影响了地下设施的施工进度。
技术实现思路
1、为了降低拆除隧道的难度，提升地下设施的建造速度，加快地下设施的施工进度，本申请提供一种用于地下设施的隧道拆除方法。
2、本申请提供的一种用于地下设施的隧道拆除方法采用如下的技术方案：
3、一种用于地下设施的隧道拆除方法，所述地下设施包括地下车站和所述隧道，所述地下车站的建造区域与所述隧道的部分区段重合，所述隧道拆除方法包括：在所述隧道的待拆除的管片表面钻设第一定位孔；在所述第一定位孔内安装炸药；利用所述炸药爆破待拆除的所述管片；清除所述管片被爆破后产生的渣土。
4、通过采用上述技术方案，通过使用炸药爆炸产生的冲击波破碎隧道的管片，然后清理管片产生的渣土，与现有技术相比，使用隧道拆除方法可以高效地破碎隧道的管片，且可以减小拆除隧道所需
5、优选的，所述在所述隧道的待拆除的管片表面钻设第一定位孔，包括：根据待拆除的所述管片相对所述地下车站的建造区域的位置，确定所述第一定位孔在所述管片上的设置方式，其中，所述第一定位孔在所述管片上的设置方式包括：沿所述隧道的轴向方向，将所述第一定位孔设置于所述管片的端壁，且所述第一定位孔沿所述隧道的轴向方向延伸，以及，沿所述隧道的径向方向，将所述第一定位孔设置于所述管片的周壁，且所述第一定位孔沿所述隧道的径向方向延伸。
6、通过采用上述技术方案，施工人员可以针对地下车站的建造区域和扩挖区域选择不同的布置方式将第一定位孔布置于管片上，从而可以调节炸药在管片上的布置位置，进而可以改变炸药爆炸时产生的爆破效果。由此，通过将第一定位孔以适宜的布置方式设置于管片上，可以使炸药在管片上的安装位置更适宜，从而可以提高管片的破碎效果，也可以减少爆破次数，进而可以加快地下设施的施工进度。
7、优选的，当待拆除的所述管片位于所述地下车站的扩挖区域时，将所述第一定位孔沿所述隧道的轴向方向设置于所述管片的端壁；当待拆除的所述管片位于所述地下车站的建造区域时，将所述第一定位孔沿所述隧道的径向方向设置于所述管片的周壁。
8、通过采用上述技术方案，当待拆除的管片位于地下车站的扩挖区域时，通过将第一定位孔沿隧道的轴向方向设置于管片的端壁，当安装于第一定位孔内的炸药爆炸时，炸药爆炸产生的冲击波可以沿管片绕隧道的周向方向传导，从而可以使管片环上的管片破碎，且可以使管片的破碎效果良好。并且，当待拆除的管片位于地下车站的建造区域时，施工人员在清理隧道外围的岩层后，隧道可以暴露于建造区域内，施工人员在管片的周壁上布置第一定位孔的难度较低，炸药从管片的周壁上爆炸时更容易将管片破碎为体积更小的渣土，从而可以提高隧道的拆除效果。
9、优选的，当所述第一定位孔沿所述隧道的轴向方向设置于所述管片的端壁时，所述隧道拆除方法还包括：沿所述隧道的径向方向上，在待拆除的所述管片外侧的岩层上设置第二定位孔；在所述第二定位孔内安装炸药；利用所述炸药爆破所述管片外侧的所述岩层，以使待拆除的所述管片与所述岩层分离；清除所述岩层被爆破后产生的渣土。
10、通过采用上述技术方案，通过利用第二定位孔在待拆除的管片外侧的岩层上安装炸药，炸药爆炸时产生的冲击波可以破碎管片外侧的岩层，可以扩大地下车站的实际施工区域大小，也可以清除附着有待拆除的管片的岩层，从而可以使管片从岩层上完全脱落，有助于施工人员彻底拆除待拆除的管片，进而便于地下车站建造完成后重新修补隧道以使隧道与地下车站连接。
11、优选的，所述管片的端壁设有所述第一定位孔时，所述第一定位孔在所述管片的端壁上设置为多个，多个所述第一定位孔沿所述隧道的周向方向依次间隔开，所述管片的端壁上任意相邻的两个第一定位孔间的间隔距离为l1；所述第二定位孔在所述岩层上设置为多个，多个所述第二定位孔沿所述隧道的周向方向依次间隔开，所述岩层上任意相邻的两个第二定位孔间的间隔距离为l2，l1和l2满足关系式：60cm≤l1≤80cm，60cm≤l2≤80cm。
12、通过采用上述技术方案，位于管片端部的多个第一定位孔内的炸药配合，可以使管片从隧道的周向分段脱落，从而可以使管片破碎更均匀且更彻底，进而便于施工人员清除管片破碎后产生的渣土。并且，多个第二定位孔内的炸药配合，可以使待拆除的管片周围的岩层破碎更彻底，从而可以使管片完全从周围岩层上脱落，提高了使用管片拆除方法拆除管片的效果。
13、同时，通过施工人员按照上述距离范围选定管片的端壁上任意相邻的两个第一定位孔之间的间隔距离、岩层上任意相邻的两个第二定位孔间的间隔距离，然后将第一定位孔、第二定位孔分别以选定的间隔距离对应设置于管片或岩层上，可以使第一定位孔在管片上均匀且密集地排布，且可以使第二定位孔在岩层上均匀且密集地排布，从而可以使炸药均匀且密集地安装于管片和岩层上，可以使炸药将管片和岩层破碎更彻底，施工人员更容易清理管片破损产生的渣土，进而可以进一步地降低地下车站的施工难度。
14、优选的，每个所述第一定位孔的深度尺寸为h1，每个所述第二定位孔的深度尺寸为h2，h1和h2满足关系式：h1=h2。
15、通过采用上述技术方案，每个第一定位孔和每个第二定位孔内装入的炸药的爆炸范围基本一致，如此可以尽量防止隧道或与隧道止抵的岩层被过度爆破，从而易于控制隧道的拆除范围，也可以尽量防止隧道周围的岩层过于松散导致隧道出现错位、变形等情况。
16、优选的，所述管片的周壁设有所述第一定位孔时，所述管片的周壁上设有多个第一定位孔组，多个所述第一定位孔组沿所述隧道的周向方向间隔开，每个所述第一定位孔组均具有多个所述第一定位孔，每个所述第一定位孔组的多个所述第一定位孔均沿所述隧道的轴向方向依次间隔开。
17、通过采用上述技术方案，每个第一定位孔组的第一定位孔数量与待拆除的隧道长度尺寸相关，当待拆除的隧道长度尺寸越长时，每个第一定位孔组的第一定位孔数量越多，从而可以扩大炸药的爆破范围，有助于减少施工区域的爆破次数，能够提高地下设施的建造效率。并且，通过在隧道的周向方向设置多个第一定位孔组，可以增加隧道上炸药的起爆位置，从而可以使管片的破碎效果更好，有助于减本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于地下设施的隧道拆除方法，所述地下设施包括地下车站和所述隧道(10)，所述隧道(10)穿过所述地下车站的建造区域，其特征在于，所述隧道拆除方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，所述在所述隧道(10)的待拆除的管片(101)表面钻设第一定位孔(30)，包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，当待拆除的所述管片(101)位于所述地下车站的扩挖区域时，将所述第一定位孔(30)沿所述隧道(10)的轴向方向设置于所述管片(101)的端壁；
4.根据权利要求3所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，当所述第一定位孔(30)沿所述隧道(10)的轴向方向设置于所述管片(101)的端壁时，所述隧道拆除方法还包括：
5.根据权利要求4所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，所述管片(101)的端壁设有所述第一定位孔(30)时，所述第一定位孔(30)在所述管片(101)的端壁上设置为多个，多个所述第一定位孔(30)沿所述隧道(10)的周向方向依次间
6.根据权利要求5所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，每个所述第一定位孔(30)的深度尺寸为H1，每个所述第二定位孔(40)的深度尺寸为H2，H1和H2满足关系式：H1=H2。
7.根据权利要求3所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，所述管片(101)的周壁设有所述第一定位孔(30)时，所述管片(101)的周壁上设有多个第一定位孔组，多个所述第一定位孔组沿所述隧道(10)的周向方向间隔开，每个所述第一定位孔组均具有多个所述第一定位孔(30)，每个所述第一定位孔组的多个所述第一定位孔(30)均沿所述隧道(10)的轴向方向依次间隔开。
8.根据权利要求7所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，任意相邻的两个所述第一定位孔组间的间隔距离为L3，每个所述第一定位孔组中任意相邻的两个所述第一定位孔(30)间的间隔距离为L4，L3和L4满足关系式：25cm≤L3≤30cm，25cm≤L4≤30cm。
9.根据权利要求1所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，所述利用炸药爆破所述隧道(10)的待拆除的管片(101)之前，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种用于地下设施的隧道拆除方法，所述地下设施包括地下车站和所述隧道(10)，所述隧道(10)穿过所述地下车站的建造区域，其特征在于，所述隧道拆除方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，所述在所述隧道(10)的待拆除的管片(101)表面钻设第一定位孔(30)，包括：
3.根据权利要求2所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，当待拆除的所述管片(101)位于所述地下车站的扩挖区域时，将所述第一定位孔(30)沿所述隧道(10)的轴向方向设置于所述管片(101)的端壁；
4.根据权利要求3所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，当所述第一定位孔(30)沿所述隧道(10)的轴向方向设置于所述管片(101)的端壁时，所述隧道拆除方法还包括：
5.根据权利要求4所述的一种用于地下设施的隧道拆除方法，其特征在于，所述管片(101)的端壁设有所述第一定位孔(30)时，所述第一定位孔(30)在所述管片(101)的端壁上设置为多个，多个所述第一定位孔(30)沿所述隧道(10)的周向方向依次间隔开，所述管片(101)的端壁上任意相邻的两个第一定位孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：黎壮高，陈春，赵岳龙，罗鹏程，李炎山，刘伟，李越，陈书特，牛晓东，
申请(专利权)人：广东爆破工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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