【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于雷达罩工艺装配，涉及一种雷达罩与连接环装配专用装置及定位压紧方法。在连接环与复合材料罩体装配过程中，用于定位压紧雷达罩连接环，实现雷达罩与连接环的精确装配。
技术介绍
1、飞机雷达罩一般由复合材料罩体和根部金属连接环组成。复合材料罩体维持飞机的气动外形，并能满足电磁波通透的功能。连接环为金属材质，一般为l型结构。连接环的侧面与复合材料罩体的内型面一致，装配时将二者贴合后进行压紧，再用螺钉将二者固定连接。连接环的底面为雷达罩与飞机装配的定位面，有较高的精度要求，装配精度由装配工装保证。复合材料罩体与连接环装配时，将复合材料罩体在工装上固定后，再安装连接环。连接环传统的定位压紧方式是用顶紧装置对连接环的侧面施加顶紧力，使得连接环的外形面与复合材料的内型面紧密贴合。然后再用压紧装置对连接环的底面施加压力，将连接环压紧在装配工装的定位面上。
2、该方式的存在缺点是：用顶紧装置将连接环的侧面顶紧在复合材料罩体内型面上时，连接环的底面无法与装配工装上的定位面紧密贴合。用压紧装置将连接环底面压紧在装配工装定位面的过程中，若连接环侧面与复合材料罩体之间压紧力不足，或造成连接环侧面相对于复合材料罩体向下滑移，并且产生松动。若连接环侧面与复合材料罩体之间压紧力足够大无法滑移，则造成连接环底面无法与装配工装上的定位面紧密贴合，或者造成连接环变形。这两种情况都会影响连接环的装配精度。装配过程中需要操作者反复调整压紧装置的压紧力，以达到同时将连接环的侧面和底面精确定位压紧的目的。传统的压紧方式对操作者的技术能力依赖性较大，既影响
技术实现思路
1、本专利技术的目的是：为了克服现有复合材料罩体与连接环装配过程操作复杂，装配效率较低，装配的质量稳定性较差的技术问题，提出一种雷达罩与连接环装配专用装置及同步定位压紧方法，以实现连接环的侧面和底面同步精确定位压紧的目的。
2、本专利技术的技术方案：
3、一方面，提供一种雷达罩与连接环装配专用装置，包括：压紧器固定架1、压紧螺钉2、转轴3、转动压紧架4、压紧块5；
4、转动压紧架4：为“l”型双臂支架，双臂之间的夹角80°～110°，适用于雷达罩与连接环装配面的曲率0.1～0.5以及连接环夹角(连接环两侧面的夹角)范围65°～85°相匹配，本申请要求的转动压紧架4适配于现有的多种雷达罩；
5、其外侧臂41有与压紧螺钉2配合的螺纹孔，内侧臂(42)前端部倒角半径为r1～3mm，前端面为圆弧面，连接环壁厚在2mm～5mm的范围内，该圆弧面半径对处于该厚度范围内的连接环均可起到有效的压紧作用。。
6、压紧器固定架1为“凹”字型结构，顶部具有用于安装转轴3的通孔，上半部分具有凹槽，转动压紧架4的外侧臂与所述凹槽间隙配合，间隙0.005～0.018mm，所述通孔与转轴3间隙配合，间隙0.001～0.005mm；两个间隙的配合能够使得在外侧臂不施加外力的情形下，外侧臂在所述凹槽内保持静止状态，能够实现同步定位并满足高定位精度的要求。
7、压紧螺钉2：前端为球头，与压紧块上的球形凹坑贴合；
8、压紧块5与连接环贴合的两个表面各设置若干可伸缩的小凸起，当压紧块5与连接环7的侧面贴合时，可伸缩的小凸起会自动与连接环内型面附型贴合，使得连接环受力均衡。
9、本专利技术所述的装置处理上述形状、大小与间隙配合要求外，各组件的安装位置要求如下：
10、所述压紧器固定架1安装在装检工装定位台8上，压紧螺钉2安装在转动压紧架4的螺纹孔内；转动压紧架4通过转轴3安装在压紧器固定架1上，并在施加外力的可以绕转轴3转动；压紧块5放置在连接环7上，压紧块5的外侧面与连接环7的侧面贴合，压紧块5的底面与连接环7的底面贴合；压紧块5的上端面与转动压紧架4的压紧面贴合，压紧块5的内侧面与压紧螺钉2的端面贴合。
11、所述压紧螺钉2每旋转90°的进给量为0.15mm，在旋转进给的过程中，通过微小的进给量用来精确调整连接环与罩体贴合面的压紧程度，当雷达罩外型面与工装定位台8齐平时，压紧螺钉2调整到位，停止进给。
12、所述凸起数量为3个。3个即可实现自动与连接环内型面附型贴合，使得连接环受力均衡的效果。
13、所述压紧块5具有通用性，可根据连接环的不同夹角自动调整伸缩量，与所压连接环进行匹配。
14、所述压紧器固定架1、转轴3、转动压紧架4材质为钢，保持足够的刚性。
15、所述雷达罩罩体为复合材料，所述压紧块5的材质为聚四氟乙烯，具有一定的自润滑特性，可避免在压紧滑移过程中对连接环造成划伤。同时具备一定的弹性，避免复合材料罩体在压紧过程中因个别点受力过大而发生损伤。
16、另一方面，提供一种雷达罩与连接环装配同步定位压紧方法，利用所述的雷达罩与连接环装配专用装置，包括如下步骤：
17、步骤一、将6复合材料罩体在8装配工装定位台上定位固定牢固；
18、步骤二、将7连接环放置在8装配工装定位台上，7连接环的底面与8装配工装定位台上表面接触，7连接环的侧面与6复合材料罩体的内型面接触；
19、步骤三、将5压紧块放置在7连接环上，5压紧块的外侧面上的三个可伸缩小凸台与7连接环的内侧型面贴合接触，5压紧块的底面上的三个可伸缩小凸台与7连接环底面贴合接触。5压紧块的上端面与4转动压紧架的压紧面贴合，5压紧块的内侧面与2压紧螺钉的球头端面贴合；
20、步骤四、拧紧2压紧螺钉，5压紧块的上端面和内侧面同时受到压紧力而向前运动，推动7连接环沿着8装配工装定位台定位面向前运动，逐步与6复合材料罩体内型面贴合，直至复合材料罩体6的外形面与装检工装定位台8的外形面匹配时，则压紧到位；当7连接环与6复合材料罩体压紧时，4转动压紧架同步通过5压紧块将7连接环压紧在8装配工装定位台上。
21、本专利技术的装置适用于连接环壁厚在2mm～5mm，雷达罩与连接环装配面的曲率为0.1～0.5，连接环夹角范围为65°～85°且罩体为复合材料的雷达罩的同步定位与安装。
22、本专利技术的有益效果：
23、1、本专利技术的同步定位压紧装置能够避免现有技术在装配过程中需要操作者反复调整压紧装置的压紧力，能够达到同时将连接环的侧面和底面精确定位压紧的目的。具体地，压紧器固定架1可以同时与转轴3和转动压紧架4配合，其中，压紧器固定架1凹槽与转动压紧架4的外侧臂以给定间隙配合，压紧器固定架1通孔与转轴3以给定间隙配合，提高了雷达罩的装配质量的稳定性和定位精度，实现了与连接环的侧面和底面同步定位压紧。
24、2、相较于传统的压紧方式对操作者的技术能力依赖性较大，本专利技术的同步定位压紧装置提高了雷达罩的装配效率。
25、3、本专利技术应用在某型号雷达罩中复合材料罩体与连接环的装配工艺中，取得了良好的工程技术效果，促进了武器装备的研制和批产。
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1.一种雷达罩与连接环装配专用装置，包括：压紧器固定架(1)、压紧螺钉(2)、转轴(3)、转动压紧架(4)、压紧块(5)；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述压紧器固定架(1)安装在装检工装定位台(8)上，压紧螺钉(2)安装在转动压紧架(4)的螺纹孔内；转动压紧架(4)通过转轴(3)安装在压紧器固定架(1)上，并在施加外力的可以绕转轴(3)转动；压紧块(5)放置在连接环(7)上，压紧块(5)的外侧面与连接环(7)的侧面贴合，压紧块(5)的底面与连接环(7)的底面贴合；压紧块(5)的上端面与转动压紧架(4)的压紧面贴合，压紧块(5)的内侧面与压紧螺钉(2)的端面贴合。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所示压紧螺钉(2)每旋转90°的进给量为0.15mm，，当雷达罩外型面与工装定位台(8)齐平时，压紧螺钉(2)调整到位，停止进给。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述凸起数量为3个。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述压紧块(5)根据连接环的不同夹角自动调整伸缩量，与所压连接环进行匹配。>
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所示压紧器固定架(1)、转轴(3)、转动压紧架(4)材质为钢。
7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：雷达罩罩体为复合材料，压紧块(5)的材质为聚四氟乙烯，避免在压紧滑移过程中对连接环造成划伤。
8.一种雷达罩与连接环装配同步定位压紧方法，利用权利要求1所述的装置，其特征在于：所述同步定位压紧方法包括如下步骤：
9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述装置适用于连接环壁厚在2mm～5mm，雷达罩与连接环装配面的曲率为0.1～0.5，连接环夹角范围为65°～85°且罩体为复合材料的雷达罩的同步定位与安装。
...【技术特征摘要】
1.一种雷达罩与连接环装配专用装置，包括：压紧器固定架(1)、压紧螺钉(2)、转轴(3)、转动压紧架(4)、压紧块(5)；
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述压紧器固定架(1)安装在装检工装定位台(8)上，压紧螺钉(2)安装在转动压紧架(4)的螺纹孔内；转动压紧架(4)通过转轴(3)安装在压紧器固定架(1)上，并在施加外力的可以绕转轴(3)转动；压紧块(5)放置在连接环(7)上，压紧块(5)的外侧面与连接环(7)的侧面贴合，压紧块(5)的底面与连接环(7)的底面贴合；压紧块(5)的上端面与转动压紧架(4)的压紧面贴合，压紧块(5)的内侧面与压紧螺钉(2)的端面贴合。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所示压紧螺钉(2)每旋转90°的进给量为0.15mm，，当雷达罩外型面与工装定位台(8)齐平时，压紧螺钉(2)调整到位，停止进给。
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【专利技术属性】
技术研发人员：郭保腾，孙祥，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司济南特种结构研究所，
类型：发明
国别省市：
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