【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车窗玻璃管控，具体是一种汽车窗玻璃的升降控制系统及方法。
技术介绍
1、汽车窗玻璃是指汽车车身附件中用于防护的玻璃，主要分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三类，两侧的汽车窗玻璃可打开，两侧汽车窗玻璃的启闭升降调节方式主要为电动控制和在内部进行手动控制，汽车窗玻璃的电动控制需要采用升降控制系统，升降控制系统主要依赖于电动马达和机械传动机构来实现；
2、目前在进行汽车窗玻璃的升降调控时，不能及时反馈汽车窗玻璃的调控运行响应效率异常状况，在响应效率无异常时难以对相应升降调控过程进行全方位多角度的检测评估分析，不能准确反映相应升降调控过程的异常状况，且难以实现对汽车窗玻璃升降调控的周期监管分析并判断调控表现状况，智能化程度低，不利于用户及时作出针对性的措施改善；
3、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种汽车窗玻璃的升降控制系统及方法，解决了现有技术不能及时反馈汽车窗玻璃的调控运行响应效率异常状况，在响应效率无异常时难以对相应升降调控过程进行全方位多角度的检测评估分析，且难以实现对汽车窗玻璃升降调控的周期监管分析并判断调控表现状况，智能化程度低的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种汽车窗玻璃的升降控制系统，包括处理器、调时检测模块、调控全流程监管模块、调控辅助监测模块和车载控制端；用户通过车载控制端输入汽车窗玻璃的控制参数，车载控制端按照控制参数
4、若未生成调时异常信号，则通过调控全流程监管模块对汽车窗玻璃的升降调控过程进行监测，通过分析以生成调控合格信号或调控不合格信号，且将调控不合格信号经处理器发送至车载控制端；且在生成调控合格信号时，通过调控辅助监测模块对汽车窗玻璃的升降调控过程进行辅助监管分析，通过辅助监管分析以生成辅助评估不合格信号或辅助评估合格信号，且将辅助评估不合格信号经处理器发送至车载控制端；车载控制终端接收到调时异常信号、调控不合格信号或辅助评估不合格信号时发出相应预警。
5、进一步的，调控全流程监管模块的具体运行过程包括：
6、在汽车窗玻璃的调控完成时，采集到汽车窗玻璃的开口数据，将开口数据与所设定的预设开口值进行差值计算并取绝对值以得到开口偏差值；且将汽车窗玻璃调控前的开口数据和调控完成后的开口数据进行差值计算并取绝对值以得到升降调距值，将升降调距值与所设定的预设升降速度值进行比值计算得到升降时测值；
7、并将汽车窗玻璃开始运行的时刻和调控完成的时刻进行时间差计算得到标准调时值，将升降时测值与标准调时值进行差值计算并取绝对值以得到调控时异值；将调控时异值和开口偏差值与预设调控时异阈值和预设开口偏差阈值分别进行数值比较，若调控时异值或开口偏差值超过对应预设阈值，则生成调控不合格信号。
8、进一步的，若调控时异值或开口偏差值均未超过对应预设阈值，则在汽车窗玻璃的调控运行过程中设定若干组检测时点，相邻两组检测时点之间的时间间隔相同；采集到汽车窗玻璃在所有检测时点的实时运行速度，将实时运行速度与预设升降速度值进行差值计算并取绝对值以得到运行速偏值；
9、将运行速偏值与预设运行速偏阈值进行数值比较，若运行速偏值超过预设运行速偏阈值，则将对应运行速偏值标记为超幅运偏值，将超幅运偏值的数量与运行速偏值的数量进行比值计算得到超幅运占值；
10、将相邻两组检测时点的实时运行速度进行差值计算并取绝对值以得到调控速波值，将所有调控速波值进行求和计算并取均值以得到调速波检值；将调速波检值和超幅运占值进行赋权求和计算得到运行监管值，将运行监管值与预设运行监管阈值进行数值比较，若运行监管值超过预设运行监管阈值，则生成调控不合格信号；若运行监管值未超过预设运行监管阈值，则生成调控合格信号。
11、进一步的，辅助监管分析的具体分析过程如下：
12、实时采集到汽车窗玻璃对应调控运行过程的玻璃抖动数据和所产生的运行噪音数据，将玻璃抖动数据和运行噪音数据与预设玻璃抖动数据阈值和预设运行噪音数据阈值分别进行数值比较，若玻璃抖动数据或运行噪音数据超过对应预设阈值，则判断对应时刻汽车窗玻璃处于辅助监测异常状态；
13、采集到汽车窗玻璃对应调控运行过程中处于辅助监测异常状态的总时长并将其标记为辅异总时值，将辅异总时值与对应调控运行的标准表时值进行比值计算得到辅异时占值，将辅异时占值和辅异总时值进行赋权求和计算得到辅异监测值；将辅异监测值与预设辅异监测阈值进行数值比较，若辅异监测值超过预设辅异监测阈值，则生成辅助评估不合格信号；若辅异监测值未超过预设辅异监测阈值，则生成辅助评估合格信号。
14、进一步的，处理器与运控综管分析模块通信连接，运控综管分析模块用于设定时长为k1的综管周期，采集到综管周期内通过车载控制终端对汽车窗玻璃进行升降调控的总次数并将其标记为运控总频值；获取到综管周期内调时异常信号的生成次数、调控不合格信号的生成次数和辅助评估不合格信号的生成次数，并分别标记为延迟响应频率、调控异常频率和辅助评异频率；
15、将延迟响应频率、调控异常频率和辅助评异频率进行数值计算得到非合格调控检测值，将非合格调控检测值与运控总频值进行比值计算得到非合格调占值；将非合格调控检测值和非合格调占值与预设非合格调控检测阈值和预设非合格调占阈值分别进行数值比较，若非合格调控检测值或非合格调占值超过对应预设阈值，则生成升降综管异常信号；若非合格调控检测值和非合格调占值均未超过对应预设阈值，则生成升降综管正常信号。
16、进一步的，处理器与驱动诊断评估模块通信连接，处理器将升降综管异常信号发送至驱动诊断评估模块，驱动诊断评估模块在接收到升降综管异常信号时将用于驱动汽车窗玻璃的电动马达进行驱动诊断分析，通过驱动诊断分析以生成马达异常信号或马达正常信号，且将马达异常信号或马达正常信号经处理器发送至车载控制端，车载控制端接收到马达异常信号时发出相应预警。
17、进一步的，驱动诊断分析的具体分析过程如下：
18、获取到电动马达在历史运行过程中的启动频率和每次运行的单次运行时长，将所有单次运行时长进行求和计算得到马达运耗值；将马达运耗值和启动频率与预设马达运耗阈值和预设启动频率阈值分别进行数值比较，若马达运耗值或启动频率超过对应预设阈值，则生成马达异常信号；
19、若马达运耗值和启动频率均未超过对应预设阈值，则通过分析获取到综管周期内电动马达每次运行的电压波动数据、电流波动数据和运温检测数据，将综管周期内电动马达的所有电压波动数据进行均值计算得到电压波检值，同理获取本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，包括处理器、调时检测模块、调控全流程监管模块、调控辅助监测模块和车载控制端；用户通过车载控制端输入汽车窗玻璃的控制参数，车载控制端按照控制参数对汽车窗玻璃进行控制以使其关闭或升降至相应开口大小的状态；调时检测模块将用户输入相应控制参数并点击确认的时刻标记为控始时刻，以控始时刻为时间起点进行计时以得到调时检测值，在调时检测值达到预设调时检测阈值而汽车窗玻璃未作出反应时生成调时异常信号，并将调时异常信号经处理器发送至车载控制端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，调控全流程监管模块的具体运行过程包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，若调控时异值或开口偏差值均未超过对应预设阈值，则在汽车窗玻璃的调控运行过程中设定若干组检测时点，相邻两组检测时点之间的时间间隔相同；采集到汽车窗玻璃在所有检测时点的实时运行速度，将实时运行速度与预设升降速度值进行差值计算并取绝对值以得到运行速偏值；
4.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征
5.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，处理器与运控综管分析模块通信连接，运控综管分析模块用于设定时长为K1的综管周期，采集到综管周期内通过车载控制终端对汽车窗玻璃进行升降调控的总次数并将其标记为运控总频值；获取到综管周期内调时异常信号的生成次数、调控不合格信号的生成次数和辅助评估不合格信号的生成次数，并分别标记为延迟响应频率、调控异常频率和辅助评异频率；
6.根据权利要求5所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，处理器与驱动诊断评估模块通信连接，处理器将升降综管异常信号发送至驱动诊断评估模块，驱动诊断评估模块在接收到升降综管异常信号时将用于驱动汽车窗玻璃的电动马达进行驱动诊断分析，通过驱动诊断分析以生成马达异常信号或马达正常信号，且将马达异常信号或马达正常信号经处理器发送至车载控制端，车载控制端接收到马达异常信号时发出相应预警。
7.根据权利要求6所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，驱动诊断分析的具体分析过程如下：
8.根据权利要求7所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，电压波动数据、电流波动数据和运温检测数据的分析获取方法如下：
9.一种汽车窗玻璃的升降控制方法，其特征在于，该升降控制方法采用如权利要求1-8任意一项所述汽车窗玻璃的升降控制系统。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，包括处理器、调时检测模块、调控全流程监管模块、调控辅助监测模块和车载控制端；用户通过车载控制端输入汽车窗玻璃的控制参数，车载控制端按照控制参数对汽车窗玻璃进行控制以使其关闭或升降至相应开口大小的状态；调时检测模块将用户输入相应控制参数并点击确认的时刻标记为控始时刻，以控始时刻为时间起点进行计时以得到调时检测值，在调时检测值达到预设调时检测阈值而汽车窗玻璃未作出反应时生成调时异常信号，并将调时异常信号经处理器发送至车载控制端；
2.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，调控全流程监管模块的具体运行过程包括：
3.根据权利要求2所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，若调控时异值或开口偏差值均未超过对应预设阈值，则在汽车窗玻璃的调控运行过程中设定若干组检测时点，相邻两组检测时点之间的时间间隔相同；采集到汽车窗玻璃在所有检测时点的实时运行速度，将实时运行速度与预设升降速度值进行差值计算并取绝对值以得到运行速偏值；
4.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在于，辅助监管分析的具体分析过程如下：
5.根据权利要求1所述的一种汽车窗玻璃的升降控制系统，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹锦华，胡风生，
申请(专利权)人：广东博通智能电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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