【技术实现步骤摘要】
本技术涉及尾气处理，特别是涉及一种尾气处理系统传感器。
技术介绍
1、scr系统又称选择性催化还原技术，是针对柴油车尾气排放中氮氧化物的一项处理工艺，即在催化剂的作用下向系统内喷入还原剂氨或尿素将尾气中的氮氧化物还原成氮气和水。该技术被广泛应用于柴油机尾气后处理，通过对氮氧化物进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。
2、scr系统利用尿素等还原剂对尾气进行处理，使用时配置存储装置如尿素箱来保存尿素溶液，又由于尿素溶液的浓度将直接影响催化还原的效果，因此会选择在尿素箱中设置传感器通过超声波检测箱内的尿素溶液浓度。而在实际应用过程中尿素箱中的尿素溶液会因各种情况如尿素的加注或车辆运行时的抖动等产生气泡，这些细小绵密的气泡极易粘附在传感器的探测区域上，一旦较多的细小气泡长期粘附在传感器上就会导致浓度测量出现误差，影响整个scr系统的正常运行。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种尾气处理系统传感器，其能够对气泡进行处理避免其对传感器的影响。
2、基于此，本技术提供了一种尾气处理系统传感器，其包括：
3、检测件，所述检测件包括从上至下依次设置的固定座、探头和反射板，所述探头设于所述固定座上并与其固定连接，所述反射板通过连接杆与所述固定座固定连接，所述探头与所述反射板之间形成有检测间隙；
4、防护件，所述防护件包括主壳体以及设于所述主壳体相对两侧面上的第一辅壳体和第二辅壳体，所述主壳体套设于所述固定座上并包覆
5、所述主壳体与所述第一辅壳体配合形成进液腔，所述第一辅壳体上开设有连通所述进液腔的第一进液孔，所述主壳体上开设有连通所述进液腔与所述检测腔的第二进液孔，
6、所述主壳体与所述第二辅壳体配合形成出液腔，所述主壳体上开设有连通所述出液腔与所述检测腔的第一出液孔，所述第二辅壳体上开设有连通所述出液腔的第二出液孔。
7、本申请的一些实施例中，所述第一辅壳体上的所述第一进液孔成对设置，两个所述第一进液孔分别设于所述第一辅壳体与所述主壳体相连接的壳体边缘。
8、本申请的一些实施例中，所述第一进液孔成对设有多组，各组所述第一进液孔沿所述第一辅壳体的高度方向依次设置。
9、本申请的一些实施例中，所述第一进液孔设有四组，其中两组所述第一进液孔设于所述第一辅壳体的顶部，另外两组所述第一进液孔设于所述第一辅壳体的底部。
10、本申请的一些实施例中，所述第二进液孔设有若干个并沿所述主壳体的中线依次设于所述主壳体靠近所述第一辅壳体的侧面上，所述第一进液孔的数量不小于所述第二进液孔的数量。
11、本申请的一些实施例中，所述第二辅壳体上的所述所述第二出液孔成对设置，两个所述第二出液孔位于所述第二辅壳体远离所述主壳体的侧面上。
12、本申请的一些实施例中，所述第二出液孔成对设有多组，各组所述第二出液孔沿所述第二辅壳体的高度方向依次设置。
13、本申请的一些实施例中，所述第二出液孔设有两组，两组所述第二出液孔分别位于所述第二辅壳体的顶部和底部。
14、本申请的一些实施例中，所述第一出液孔设有若干个并沿所述主壳体的中线依次设于所述主壳体靠近所述第二辅壳体的侧面上。
15、本申请的一些实施例中，所述主壳体的顶部开设有供所述固定座上的线缆设置的安装槽。
16、本技术实施例提供的一种尾气处理系统传感器，与现有技术相比，其有益效果在于：
17、本技术提供了一种尾气处理系统传感器，其包括用于实现尿素溶液浓度检测的检测件以及包覆在检测件外实现检测件防护的防护件，具体而言，本申请的检测件包括从上至下依次设置的固定座、探头和反射板，探头设于固定座上并与其固定连接，反射板通过连接杆与固定座固定连接，探头与反射板之间形成有检测间隙；进一步的，防护件包括主壳体以及设于主壳体相对两侧面上的第一辅壳体和第二辅壳体，主壳体套设于固定座上并包覆探头和反射板，主壳体设有检测腔，也即检测件的探头和反射板均位于检测腔内；更进一步的，主壳体与第一辅壳体配合形成进液腔，第一辅壳体上开设有连通外界和进液腔的第一进液孔，主壳体上开设有连通进液腔和检测腔的第二进液孔；与进液腔相类似的，主壳体与第二辅壳体配合形成出液腔，主壳体上开设有连通出液腔和检测腔的第一出液孔，第二辅壳体上开设有连通外界和出液腔的第二出液孔。基于上述结构，本申请的尾气处理系统传感器需要检测件与防护件配合使用，使用时将检测件整体放置于防护件的检测腔内，装配完成后的检测件探头和反射板均位于检测腔内，防护件上开设有第一进液孔和第二进液孔，尿素箱中的尿素溶液可通过第一进液孔到达进液腔，并在随后通过第二进液孔逐步到达检测腔中，同时由于探头与反射板之间形成有检测间隙，尿素溶液经过第一进液孔和第二进液孔到达检测间隙，此时检测件的探头可对尿素溶液的浓度进行分析确认整个尿素箱内的尿素溶液浓度情况，双层进液孔的设置能够有效过滤绝大多数外部溶液产生的气泡，降低进入检测腔内的气泡进而提升检测的精度。进一步的，与双层进液孔相类似的，本申请在主壳体远离第一辅壳体的侧面上设有第二辅壳体，主壳体和第二辅壳体上设有第一出液孔和第二出液孔，完成检测的尿素溶液可通过第一出液孔进入出液腔并随后从第二出液孔流出，双层出液孔结构能够在完成尿素溶液的排出的同时也进一步避免了气泡从出液孔进入检测腔以提升检测精度。如此，本申请的防护件利用双层进液孔和双层出液孔有效减少了尾气处理系统传感器探测区域的气泡附着，降低了气泡对测量过程的干扰，有效提高了检测精度。
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1.一种尾气处理系统传感器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第一辅壳体上的所述第一进液孔成对设置，两个所述第一进液孔分别设于所述第一辅壳体与所述主壳体相连接的壳体边缘。
3.根据权利要求2所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第一进液孔成对设有多组，各组所述第一进液孔沿所述第一辅壳体的高度方向依次设置。
4.根据权利要求3所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第一进液孔设有四组，其中两组所述第一进液孔设于所述第一辅壳体的顶部，另外两组所述第一进液孔设于所述第一辅壳体的底部。
5.根据权利要求1或3所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第二进液孔设有若干个并沿所述主壳体的中线依次设于所述主壳体靠近所述第一辅壳体的侧面上，所述第一进液孔的数量不小于所述第二进液孔的数量。
6.根据权利要求1所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第二辅壳体上的所述第二出液孔成对设置，两个所述第二出液孔位于所述第二辅壳体远离所述主壳体的侧面上。
7.根据权利要求6所述的尾
8.根据权利要求7所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第二出液孔设有两组，两组所述第二出液孔分别位于所述第二辅壳体的顶部和底部。
9.根据权利要求1所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第一出液孔设有若干个并沿所述主壳体的中线依次设于所述主壳体靠近所述第二辅壳体的侧面上。
10.根据权利要求1所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述主壳体的顶部开设有供所述固定座上的线缆设置的安装槽。
...【技术特征摘要】
1.一种尾气处理系统传感器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第一辅壳体上的所述第一进液孔成对设置，两个所述第一进液孔分别设于所述第一辅壳体与所述主壳体相连接的壳体边缘。
3.根据权利要求2所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第一进液孔成对设有多组，各组所述第一进液孔沿所述第一辅壳体的高度方向依次设置。
4.根据权利要求3所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第一进液孔设有四组，其中两组所述第一进液孔设于所述第一辅壳体的顶部，另外两组所述第一进液孔设于所述第一辅壳体的底部。
5.根据权利要求1或3所述的尾气处理系统传感器，其特征在于，所述第二进液孔设有若干个并沿所述主壳体的中线依次设于所述主壳体靠近所述第一辅壳体的侧面上，所述第一进液孔的数量不小于所述第二进液...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃东，周锦威，黄志耀，
申请(专利权)人：广东奥迪威传感科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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