【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工，本专利技术涉及一种隧道施工用衬砌台车。
技术介绍
1、衬砌指的是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构，无论是公路隧道，还是其他类型的隧道，在进行全断面开挖施工时，需形成复合式内外两层衬砌来修建隧道的洞身，初期支护是在洞身开挖之后利用喷混凝土、锚杆、钢筋网、钢支撑等立即进行的支护工作，二次衬砌是利用二衬台车在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌，与初期支护共同组成复合式衬砌，其隧道衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。
2、现有隧道施工的衬砌主要通过顶部向下流动浇灌的形式来完成支护内的混凝土浇筑，随着外立面边衬自底部向上浇筑成型的衬砌来完成局部施工段的施工，而在实际施工作业过程中，现有技术的衬砌台车以及施工方式的施工工期通常受限于边衬浇筑至拱顶位置浇筑的中转工序，由于台车架体固定，在进行边衬浇筑后对应于局部的液压伸缩支撑模板对拱顶位置的浇筑造成了阻碍，且由于拱顶位置为局部施工的末段工序，待完成后才可进行车体的模板收缩、移动，施工的不便以及同步移动作业的方式延缓了施工周期。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述技术问题，提供了一种隧道施工用衬砌台车，以解决现有技术中台车结构与施工方式存在同步施工困境，给整体的浇筑衬砌作业带来了不便，整体施工效率低的问题。
2、本专利技术的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
3、一种隧道施工用衬砌
4、所述横梁上滑动配合有架体平台，且架体平台上固定有施工台，所述施工台向拱式钢模板顶部设置有灌装主杆件，且拱式钢模板上设置有与所述灌装主杆件相配合的冲顶灌座，并且冲顶灌座呈轴向设置有多个；
5、所述车架由多个呈对称分布的立式伸缩架构成，且每根立式伸缩架下均固定有基于轨道式滑行设置的移动机构，并且同一侧的移动机构之间下方铺设有轨道，同一侧的所述移动机构之间固定有底架，且底架与横梁之间固定有若干个伸缩机构；
6、所述车架与拱式钢模板之间环形布置有若干根液压伸缩杆，所述拱式钢模板边侧表面开口有多个衬砌窗口。
7、进一步的优选方案：所述架体平台与横梁为内凹式的滑动拼接结构，且架体平台与横梁的拼接端横向设置有平面t型轨，并且架体平台与横梁的拼接端纵向设置有支撑轨。
8、进一步的优选方案：所述架体平台中设置有支撑座，所述灌装主杆件两侧设置有首尾两端分别与施工台、支撑座固定的支杆件。
9、进一步的优选方案：所述支撑座、支杆件与所述支撑座之间设置有盘座，且盘座上铰接设置有连接臂，并且连接臂的另一端与施工台台面铰接配合。
10、进一步的优选方案：还包括外车架与外模板，所述外模板相邻设置在拱式钢模板外侧，所述外车架为龙门式车架结构，且外车架固定在外模板外侧，并且外车架与外模板之间固定有若干根锚杆，所述外车架底部边角处另设置有若干移动机构，所述外车架上固定设置有梁顶平台。
11、进一步的优选方案：所述灌装主杆件侧面插设有灌装头，且灌装头向冲顶灌座端延伸有冲顶孔座，所述灌装头与冲顶孔座之间形成有广口灌装腔。
12、进一步的优选方案：所述车架与移动机构的连接端向横梁端部斜向固定有斜撑架。
13、进一步的优选方案：所述横梁与车架连接端外侧环抱扣合有锁套。
14、进一步的优选方案：所述横梁外边缘固定有外栏架，且外栏架上横向固定有若干个平台护栏，所述车架与拱式钢模板之间横向设置有组合杆架，且组合杆架与所述外栏架之间固定有连杆件。
15、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
16、该种隧道施工用衬砌台车，能通过其结构上的平台结构配合施工台、灌装主杆件的设置，来沿着该拱式钢模板截面进行轴向滑动施工，配合边衬面的浇筑方式来在顶拱浇筑中转时，利用架体平台与施工台的滑动位置来方便边衬浇筑面以及车架结构进行轴向的深入行进，以进行下一局部截面的边衬衬砌施工，提高了整体衬砌的灵活度，解决了现有衬砌混凝土浇筑存在的边衬对拱顶浇筑存在干扰，衬砌作业不同步对实际施工效率造成影响的问题。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种隧道施工用衬砌台车，包括横梁(1)、拱式钢模板(2)与车架(3)，所述车架(3)固定于横梁(1)下方，所述拱式钢模板(2)设置在横梁(1)外侧，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述架体平台(7)与横梁(1)为内凹式的滑动拼接结构，且架体平台(7)与横梁(1)的拼接端横向设置有平面T型轨(22)，并且架体平台(7)与横梁(1)的拼接端纵向设置有支撑轨(23)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述架体平台(7)中设置有支撑座(25)，所述灌装主杆件(16)两侧设置有首尾两端分别与施工台(8)、支撑座(25)固定的支杆件(15)。
4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述支撑座(25)、支杆件(15)与所述支撑座(25)之间设置有盘座(24)，且盘座(24)上铰接设置有连接臂(17)，并且连接臂(17)的另一端与施工台(8)台面铰接配合。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：还包括外车架(28)与外模板(29)，
6.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述灌装主杆件(16)侧面插设有灌装头(26)，且灌装头(26)向冲顶灌座(9)端延伸有冲顶孔座(27)，所述灌装头(26)与冲顶孔座(27)之间形成有广口灌装腔。
7.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述车架(3)与移动机构(4)的连接端向横梁(1)端部斜向固定有斜撑架(10)。
8.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述横梁(1)与车架(3)连接端外侧环抱扣合有锁套(21)。
9.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述横梁(1)外边缘固定有外栏架(11)，且外栏架(11)上横向固定有若干个平台护栏(14)，所述车架(3)与拱式钢模板(2)之间横向设置有组合杆架(12)，且组合杆架(12)与所述外栏架(11)之间固定有连杆件(13)。
...【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用衬砌台车，包括横梁(1)、拱式钢模板(2)与车架(3)，所述车架(3)固定于横梁(1)下方，所述拱式钢模板(2)设置在横梁(1)外侧，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述架体平台(7)与横梁(1)为内凹式的滑动拼接结构，且架体平台(7)与横梁(1)的拼接端横向设置有平面t型轨(22)，并且架体平台(7)与横梁(1)的拼接端纵向设置有支撑轨(23)。
3.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述架体平台(7)中设置有支撑座(25)，所述灌装主杆件(16)两侧设置有首尾两端分别与施工台(8)、支撑座(25)固定的支杆件(15)。
4.根据权利要求3所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：所述支撑座(25)、支杆件(15)与所述支撑座(25)之间设置有盘座(24)，且盘座(24)上铰接设置有连接臂(17)，并且连接臂(17)的另一端与施工台(8)台面铰接配合。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工用衬砌台车，其特征在于：还包括外车架(28)与外模板(29)，所述外模板(29)相邻设置在拱式钢模板(2)外侧，所述外车架(...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，苏昌辉，叶宇，李向前，杜斌，张乾海，贺成强，马竟雄，卫伟，王英森，张学民，乔世范，
申请(专利权)人：中铁二十二局集团第五工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。