一种发动机垫片制造技术

本技术公开了一种发动机垫片，包括发动机垫片本体，所述发动机垫片本体呈矩形结构，所述发动机垫片本体的表面四角均开设有安装孔，所述发动机垫片本体的中部开设有通孔，所述通孔的内部设置有密封机构，所述密封机构包括固定连接在通孔内壁表面的环形板，所述环形板的一侧固定连接有密封圈，所述密封圈的顶部且位于发动机垫片本体的表面固定连接有密封边，所述发动机垫片本体的内部设置有缓冲辅助机构，本技术涉及发动机安装技术领域。该发动机垫片，通过设置的密封机构和缓冲辅助机构的配合使用，提高了发动机垫片本体的密封性，使得当缸体和端盖出现磨损或装配出现偏差时，密封圈也能起到有效的密封作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机安装，具体为一种发动机垫片。

技术介绍

1、发动机垫片，是安放在气缸体和气缸盖之间的弹性密封元件，由于缸体和缸盖之间不可能绝对平整，因此，就需要有发动机垫片来防止高压气体、润滑油及冷却水从它们之间窜出。

2、现有的发动机垫片虽然种类非常多，但是现有的发动机垫片大多会在垫片槽体的边缘设置密封垫圈用来增加密封度，而现有的密封垫圈往往只有一圈凸起，其密封性能有限，当缸体和端盖出现磨损或装配出现偏差时，密封垫圈不能起到有效的密封作用。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机垫片，解决了现有的发动机垫片的密封性能有限，当缸体和端盖出现磨损或装配出现偏差时，密封垫圈不能起到有效的密封作用的问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种发动机垫片，包括发动机垫片本体，所述发动机垫片本体呈矩形结构，所述发动机垫片本体的表面四角均开设有安装孔，所述发动机垫片本体的中部开设有通孔，所述通孔的内部设置有密封机构，所述密封机构包括固定连接在通孔内壁表面的环形板，所述环形板的一侧固定连接有密封圈，所述密封圈的顶部且位于发动机垫片本体的表面固定连接有密封边，所述发动机垫片本体的内部设置有缓冲辅助机构。

3、优选的，所述缓冲辅助机构包括开设在发动机垫片本体内部的环形限位槽，所述环形限位槽内部滑动连接有环形缓冲板。

4、优选的，所述环形缓冲板底部且位于环形限位槽内部固定连接有环形限位板，所述环形限位槽的内部且位于环形限位板的底部设置有第一环形气囊。

5、优选的，两个所述环形板之间且位于密封圈的内侧设置有第二环形气囊，所述发动机垫片本体内部且位于第一环形气囊与第二环形气囊之间开设有通槽。

6、优选的，所述通槽内部固定连接有气管，所述气管的一端与第一环形气囊内部连通，所述气管的另一端与第二环形气囊连通。

7、优选的，所述发动机垫片本体的上下两面均设置有减磨涂层，所述减磨涂层的材料为二硫化钼喷涂层。

8、有益效果

9、本技术提供了一种发动机垫片。与现有技术相比具备以下有益效果：

10、（1）、该发动机垫片，通过设置的密封机构和缓冲辅助机构的配合使用，使得该发动机垫片在使用时的密封性能更好，通过设置的密封圈和密封边，使密封圈形成了多个凸起的部位，同时，在该发动机垫片安装时，发动机垫片本体两面的环形缓冲板受到缸体和端盖的挤压，使得第一环形气囊受到压力，从而时其内部的气体通过气管转移到第二环形气囊内，第二环形气囊膨胀对密封圈施加压力，提高了发动机垫片本体的密封性，使得当缸体和端盖出现磨损或装配出现偏差时，密封圈也能起到有效的密封作用。

11、（2）、该发动机垫片，通过设置的缓冲辅助机构，使得发动机垫片本体在经过发动机震动过程中，发动机垫片本体能够与缸体和端盖的表面平齐，使其发动机垫片本体具有良好的抗震能力，以减少发动机在使用时对发动机垫片本体带来的磨损，同时，通过减磨图层的设置，进一步的减少了发动机在使用时对发动机垫片本体带来的磨损，提高了发动机垫片本体的使用寿命。

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【技术保护点】

1.一种发动机垫片，包括发动机垫片本体（1），其特征在于：所述发动机垫片本体（1）呈矩形结构，所述发动机垫片本体（1）的表面四角均开设有安装孔（2），所述发动机垫片本体（1）的中部开设有通孔（3），所述通孔（3）的内部设置有密封机构（4），所述密封机构（4）包括固定连接在通孔（3）内壁表面的环形板（41），所述环形板（41）的一侧固定连接有密封圈（42），所述密封圈（42）的顶部且位于发动机垫片本体（1）的表面固定连接有密封边（43），所述发动机垫片本体（1）的内部设置有缓冲辅助机构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种发动机垫片，其特征在于：两个所述环形板（41）之间且位于密封圈（42）的内侧设置有第二环形气囊（55），所述发动机垫片本体（1）内部且位于第一环形气囊（54）与第二环形气囊（55）之间开设有通槽（56）。

3.根据权利要求2所述的一种发动机垫片，其特征在于：所述通槽（56）内部固定连接有气管（57），所述气管（57）的一端与第一环形气囊（54）内部连通，所述气管（57）的另一端与第二环形气囊（55）连通。

4.根据权利要求1所述的一种发动机垫片，其特征在于：所述发动机垫片本体（1）的上下两面均设置有减磨涂层，所述减磨涂层的材料为二硫化钼喷涂层。

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【技术特征摘要】

1.一种发动机垫片，包括发动机垫片本体（1），其特征在于：所述发动机垫片本体（1）呈矩形结构，所述发动机垫片本体（1）的表面四角均开设有安装孔（2），所述发动机垫片本体（1）的中部开设有通孔（3），所述通孔（3）的内部设置有密封机构（4），所述密封机构（4）包括固定连接在通孔（3）内壁表面的环形板（41），所述环形板（41）的一侧固定连接有密封圈（42），所述密封圈（42）的顶部且位于发动机垫片本体（1）的表面固定连接有密封边（43），所述发动机垫片本体（1）的内部设置有缓冲辅助机构（5）；

2.根据权利要求1所述的一种发动机垫片，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪银心，王鹏，
申请(专利权)人：武汉中新国创电气有限公司，
类型：新型
国别省市：