【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机，具体为一种航空发动机叶片振动测试装置。
技术介绍
1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，航空发动机叶片作为航空发动机的核心做功部件，其自身运行状态参数直接影响整个发动机系统的运转状态、工作效率和安全性能，在使用叶片时需要进行振动测试作业。
2、现有一种航空发动机叶片振动测试装置及试验方法（专利公开号：cn 115979555a）存在下述缺陷：上述测试装置通过偏振模块对旋转叶片进行激励，从而使得叶片更容易进入共振状态，增大叶片振动的幅值，利于叶片振动测试效果，但是当进行测试作业时，测试装置整体将发生一定的震动，需要对测试装置整体进行减震保护，避免长期测试作业导致测试装置发生一定的损坏，从而影响测试结果，为此，提出本技术。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种航空发动机叶片振动测试装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空发动机叶片振动测试装置，包括底座台，底座台上方设置有减震台，减震台外侧固定有限位套板，减震台与底座台之间设置有减震结构，减震台上对称固定有支撑竖台，支撑竖台正背侧对称设置，支撑竖台上设置有振动测试结构，用于对叶片进行测试作业，减震结构包括开设于底座台上的安装槽，安装槽内圆周对称设置有多个限位横杆，多个限位横杆中部相固定，限位横杆两端均固定有固定板，固定板与安装槽槽底相固定，限位横杆上均滑动套设有滑动块，滑动块与减震台之间对应设置有铰接板，滑动块与对应固定板之间
3、优选的，所述铰接板两端均固定插设有转动棒，转动棒两端均转动套设有限位板，位于一端的限位板与减震台底面相固定，位于另一端的限位板与滑动块顶面相固定。
4、优选的，所述弹簧套设于限位横杆上，弹簧一端与固定板相连接，另一端与滑动块相连接，同侧位置的滑动块与固定板之间连接有阻尼杆，限位套板滑动套设于底座台上。
5、优选的，所述振动测试结构包括设置在支撑竖台之间的横棒，支撑竖台上开设有与横棒竖向滑动相适配的滑动槽，横棒中部转动套设有连接杆，连接杆一端固定插设有短棒，短棒上转动套设有转动圆盘，转动圆盘一面中轴固定有轴棒，轴棒上套设有与减震台相固定的安装板，轴棒转动贯穿于安装板上，轴棒外端连接有转动电机。
6、优选的，所述横棒上等距对称固定有u型板，u型板开口朝向外侧位置，u型板外侧安装有机匣，机匣用于对叶片进行振动测试作业。
7、优选的，所述u型板的底平板上固定有底夹块，底夹块上方设置有顶夹块，顶夹块顶面固定有竖杆，竖杆贯穿u型板和机匣外壳，竖杆顶端固定有横板，横板与机匣外壳之间连接有电动伸缩杆，用于带动顶夹块下降夹住叶片。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
9、该航空发动机叶片振动测试装置，通过减震结构和振动测试结构的设置，振动测试结构便于对多个叶片同时进行测试作业，减震结构中的铰接板、弹簧和阻尼杆一起对减震台起到了减震作用，使得减震台在该装置进行振动测试作业时不易发生震动，在一定程度上，对测试装置整体进行减震保护，避免长期测试作业导致测试装置发生一定的损坏，保证了测试结果。
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1.一种航空发动机叶片振动测试装置，包括底座台（1），其特征在于：底座台（1）上方设置有减震台（2），减震台（2）外侧固定有限位套板（201），减震台（2）与底座台（1）之间设置有减震结构，减震台（2）上对称固定有支撑竖台（3），支撑竖台（3）正背侧对称设置，支撑竖台（3）上设置有振动测试结构，用于对叶片进行测试作业，减震结构包括开设于底座台（1）上的安装槽（101），安装槽（101）内圆周对称设置有多个限位横杆（202），多个限位横杆（202）中部相固定，限位横杆（202）两端均固定有固定板（203），固定板（203）与安装槽（101）槽底相固定，限位横杆（202）上均滑动套设有滑动块（204），滑动块（204）与减震台（2）之间对应设置有铰接板（207），滑动块（204）与对应固定板（203）之间设置有弹簧（205）。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动测试装置，其特征在于：所述铰接板（207）两端均固定插设有转动棒（208），转动棒（208）两端均转动套设有限位板（209），位于一端的限位板（209）与减震台（2）底面相固定，位于另一端的限位板（20
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动测试装置，其特征在于：所述弹簧（205）套设于限位横杆（202）上，弹簧（205）一端与固定板（203）相连接，另一端与滑动块（204）相连接，同侧位置的滑动块（204）与固定板（203）之间连接有阻尼杆（206），限位套板（201）滑动套设于底座台（1）上。
4.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动测试装置，其特征在于：所述振动测试结构包括设置在支撑竖台（3）之间的横棒（301），支撑竖台（3）上开设有与横棒（301）竖向滑动相适配的滑动槽（403），横棒（301）中部转动套设有连接杆（4），连接杆（4）一端固定插设有短棒，短棒上转动套设有转动圆盘（401），转动圆盘（401）一面中轴固定有轴棒，轴棒上套设有与减震台（2）相固定的安装板（402），轴棒转动贯穿于安装板（402）上，轴棒外端连接有转动电机。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机叶片振动测试装置，其特征在于：所述横棒（301）上等距对称固定有U型板（302），U型板（302）开口朝向外侧位置，U型板（302）外侧安装有机匣（303），机匣（303）用于对叶片进行振动测试作业。
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机叶片振动测试装置，其特征在于：所述U型板（302）的底平板上固定有底夹块（304），底夹块（304）上方设置有顶夹块，顶夹块顶面固定有竖杆（305），竖杆（305）贯穿U型板（302）和机匣（303）外壳，竖杆（305）顶端固定有横板（306），横板（306）与机匣（303）外壳之间连接有电动伸缩杆（307），用于带动顶夹块下降夹住叶片。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机叶片振动测试装置，包括底座台（1），其特征在于：底座台（1）上方设置有减震台（2），减震台（2）外侧固定有限位套板（201），减震台（2）与底座台（1）之间设置有减震结构，减震台（2）上对称固定有支撑竖台（3），支撑竖台（3）正背侧对称设置，支撑竖台（3）上设置有振动测试结构，用于对叶片进行测试作业，减震结构包括开设于底座台（1）上的安装槽（101），安装槽（101）内圆周对称设置有多个限位横杆（202），多个限位横杆（202）中部相固定，限位横杆（202）两端均固定有固定板（203），固定板（203）与安装槽（101）槽底相固定，限位横杆（202）上均滑动套设有滑动块（204），滑动块（204）与减震台（2）之间对应设置有铰接板（207），滑动块（204）与对应固定板（203）之间设置有弹簧（205）。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动测试装置，其特征在于：所述铰接板（207）两端均固定插设有转动棒（208），转动棒（208）两端均转动套设有限位板（209），位于一端的限位板（209）与减震台（2）底面相固定，位于另一端的限位板（209）与滑动块（204）顶面相固定。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片振动测试装置，其特征在于：所述弹簧（205）套设于限位横杆（202）上，弹簧（205）一端与固定板（203）相连接，另一端与滑动块（204）相连接，同...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩晓程，王伟昌，马龙，唐砚东，于瑞森，
申请(专利权)人：山东一立动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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