一种航空发动机叶片强度检测装置制造方法及图纸

技术编号:40063179 阅读:11 留言:0更新日期:2024-01-16 23:00
本技术公开了一种航空发动机叶片强度检测装置,涉及航空发动机技术领域。包括底座台,底座台上固定有拱形台,拱形台上设置有检测机构,底座台中部开设有放置槽,放置槽顶部固定有放置台,放置槽内设置有夹持组件,夹持组件包括设置在放置槽内下部位置的第一螺杆,第一螺杆水平横向设置,第一螺杆两端均转动套设有第一竖板,第一竖板与放置槽槽底相固定。本技术通过检测机构和夹持组件的设置,进行检测作业时,夹持组件从多个方向对叶片进行一定的夹持定位,保持叶片在放置台上的位置固定,控制检测机构进行检测作业即可,从而避免了叶片易发生位移的情况,在一定程度上保证了该装置的检测使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及航空发动机,具体为一种航空发动机叶片强度检测装置


技术介绍

1、航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械,航空发动机叶片对于航空发动机来说是一个必不可少的零件,因此对于航空发动机叶片的检测来说就显的尤为重要。

2、现有一种航空发动机叶片强度检测装置(授权公告号:cn 216847269 u)存在下述缺陷:上述装置通过打开安装槽内部的激光照射灯,启动电机,调节压板的位置,使得激光照射灯照射在发动机叶片各个部位上,达到将发动机叶片各个部位进行检测的效果,有效提高工作效率,但是对不同尺寸的叶片进行检测作业时,叶片易受到外界的影响而发生位移的情况,需要在检测过程中对叶片进行定位固定作业,避免使得叶片发生位移而导致检测不便,影响使用,为此,提出本技术。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种航空发动机叶片强度检测装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种航空发动机叶片强度检测装置,包括底座台,底座台上固定有拱形台,拱形台上设置有检测机构,底座台中部开设有放置槽,放置槽顶部固定有放置台,放置槽内设置有夹持组件,夹持组件包括设置在放置槽内下部位置的第一螺杆,第一螺杆水平横向设置,第一螺杆两端均转动套设有第一竖板,第一竖板与放置槽槽底相固定,第一螺杆上固定套设有第一涡轮,第一螺杆上对称套设有第一夹持板,第一螺杆上方设置有第二螺杆,第二螺杆水平竖向设置,第二螺杆两端均转动套设有第二竖板,第二竖板与放置槽槽底相固定,第二螺杆上对称套设有第二夹持板,第二螺杆上固定套设有第二涡轮。

3、优选的,所述第一涡轮和第二涡轮一侧同啮合有蜗杆,蜗杆竖向设置,蜗杆转动插设于放置槽槽底,蜗杆顶端连接有微型电机,微型电机安装在放置台底面。

4、优选的,所述第一螺杆上对称设置的第一夹持板内开设有与第一螺杆外螺纹相适配且方向相同和相反的螺纹槽,第二螺杆上对称设置的第二夹持板内开设有与第二螺杆外螺纹相适配且方向相反和相同的螺纹槽。

5、优选的,所述第一夹持板和第二夹持板贯穿设置在放置台上,放置台上开设有与第一夹持板和第二夹持板相适配的限位孔,用于限位第一夹持板和第二夹持板的移动。

6、优选的,所述检测机构包括水平横向滑动设置在拱形台的横台上的移动块,移动块一侧连接有电动伸缩杆,用于驱动移动块进行水平移动,移动块底面固定有拱形板,拱形板的横板水平竖向设置。

7、优选的,所述拱形板的两竖板之间转动插设有螺棒,螺棒一端连接有转动电机,螺棒上适配套设有滑动块,拱形板上开设有与滑动块相适配的通槽,滑动块底面等距设置有多个液压杆,液压杆底端设置有检测压板。

8、与现有技术相比,本技术的有益效果是:

9、该航空发动机叶片强度检测装置,通过检测机构和夹持组件的设置,进行检测作业时,夹持组件从多个方向对叶片进行一定的夹持定位,保持叶片在放置台上的位置固定,控制检测机构进行检测作业即可,从而避免了叶片易发生位移的情况,在一定程度上保证了该装置的检测使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种航空发动机叶片强度检测装置,包括底座台(1),其特征在于:底座台(1)上固定有拱形台(3),拱形台(3)上设置有检测机构,底座台(1)中部开设有放置槽,放置槽顶部固定有放置台(2),放置槽内设置有夹持组件,夹持组件包括设置在放置槽内下部位置的第一螺杆(201),第一螺杆(201)水平横向设置,第一螺杆(201)两端均转动套设有第一竖板,第一竖板与放置槽槽底相固定,第一螺杆(201)上固定套设有第一涡轮(202),第一螺杆(201)上对称套设有第一夹持板(203),第一螺杆(201)上方设置有第二螺杆(204),第二螺杆(204)水平竖向设置,第二螺杆(204)两端均转动套设有第二竖板,第二竖板与放置槽槽底相固定,第二螺杆(204)上对称套设有第二夹持板(206),第二螺杆(204)上固定套设有第二涡轮(205)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片强度检测装置,其特征在于:所述第一涡轮(202)和第二涡轮(205)一侧同啮合有蜗杆(207),蜗杆(207)竖向设置,蜗杆(207)转动插设于放置槽槽底,蜗杆(207)顶端连接有微型电机,微型电机安装在放置台(2)底面。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片强度检测装置,其特征在于:所述第一螺杆(201)上对称设置的第一夹持板(203)内开设有与第一螺杆(201)外螺纹相适配且方向相同和相反的螺纹槽,第二螺杆(204)上对称设置的第二夹持板(206)内开设有与第二螺杆(204)外螺纹相适配且方向相反和相同的螺纹槽。

4.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片强度检测装置,其特征在于:所述第一夹持板(203)和第二夹持板(206)贯穿设置在放置台(2)上,放置台(2)上开设有与第一夹持板(203)和第二夹持板(206)相适配的限位孔(208),用于限位第一夹持板(203)和第二夹持板(206)的移动。

5.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片强度检测装置,其特征在于:所述检测机构包括水平横向滑动设置在拱形台(3)的横台上的移动块(301),移动块(301)一侧连接有电动伸缩杆(302),用于驱动移动块(301)进行水平移动,移动块(301)底面固定有拱形板(303),拱形板(303)的横板水平竖向设置。

6.根据权利要求5所述的一种航空发动机叶片强度检测装置,其特征在于:所述拱形板(303)的两竖板之间转动插设有螺棒(304),螺棒(304)一端连接有转动电机,螺棒(304)上适配套设有滑动块(305),拱形板(303)上开设有与滑动块(305)相适配的通槽,滑动块(305)底面等距设置有多个液压杆(306),液压杆(306)底端设置有检测压板(307)。

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【技术特征摘要】

1.一种航空发动机叶片强度检测装置,包括底座台(1),其特征在于:底座台(1)上固定有拱形台(3),拱形台(3)上设置有检测机构,底座台(1)中部开设有放置槽,放置槽顶部固定有放置台(2),放置槽内设置有夹持组件,夹持组件包括设置在放置槽内下部位置的第一螺杆(201),第一螺杆(201)水平横向设置,第一螺杆(201)两端均转动套设有第一竖板,第一竖板与放置槽槽底相固定,第一螺杆(201)上固定套设有第一涡轮(202),第一螺杆(201)上对称套设有第一夹持板(203),第一螺杆(201)上方设置有第二螺杆(204),第二螺杆(204)水平竖向设置,第二螺杆(204)两端均转动套设有第二竖板,第二竖板与放置槽槽底相固定,第二螺杆(204)上对称套设有第二夹持板(206),第二螺杆(204)上固定套设有第二涡轮(205)。

2.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片强度检测装置,其特征在于:所述第一涡轮(202)和第二涡轮(205)一侧同啮合有蜗杆(207),蜗杆(207)竖向设置,蜗杆(207)转动插设于放置槽槽底,蜗杆(207)顶端连接有微型电机,微型电机安装在放置台(2)底面。

3.根据权利要求1所述的一种航空发动机叶片强度检测装置,其特征在于:所述第一螺杆(201)上对称设置的第一夹持板(203)内开设有与第一螺杆...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩晓程王伟昌金学政姬忠学宋建良
申请(专利权)人:山东一立动力科技股份有限公司
类型:新型
国别省市:

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