【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶含油废水处理，具体为一种船舶含油废水分离收集处理装置。
技术介绍
1、船舶含油废水主要包括船上的含有清洁剂、发泡剂等的生活污水和机舱内各种机器结构漏出的油与水混合在一起形成的含油污水等，直接排放容易造成海洋河流等水域环境的污染，因此需要对船舶的含油废水进行处理，此外，船舶等在湖泊等区域长期行驶和工作时，对湖泊造成的影响会更加明显，因此，在湖泊生态修复和改造过程中，也要需要对船舶污水进行收集处理，以及对湖泊中混有的含油废水进行收集并及时处理，以便对水域环境进行修复。
2、含油废水的处理包括有膜处理、沉淀处理等多种方式及组合，例如专利申请号为cn202121331209.8的一种处理含油废水的油水分离装置，其结构主要包括分离箱、过滤装置和清洗装置，过滤装置中包括亲油疏水膜、过滤网和活性炭层，能够对含有废水进行油水分离及过滤处理等操作。
3、上述装置在工作一段时间后，亲油疏水膜和过滤网之间会积留有较多的固体杂质等，需要对其进行清理，避免影响油水分离和过滤处理的工作，但是清洗装置中的清洁刷在下移过程中，需要使装置内部没有未处理的废水，且装置不进行废水处理工作，否则废水中固体物等会积留到清洁刷的顶部，不能被清洁刷清理到以及排出，因此装置的清洁工作与其本身的分离处理工作相影响，不能同时进行，影响装置工作效率。
4、基于此，本专利技术设计了一种船舶含油废水分离收集处理装置，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种船舶含
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种船舶含油废水分离收集处理装置，包括圆柱形的收集箱，收集箱的内腔底部中间设有排水管，且内腔中心处设有过滤机构；
4、过滤机构包括圆柱形的过滤箱，过滤箱的底部通过均匀设置的多个支撑杆与收集箱底部固定连接，且过滤箱的内腔中下部均匀设有多个过滤网，由上至下设置的多个过滤网的网孔孔径依次减小，过滤箱的右侧壁上部固定有进液管，且进液管的右端穿过并伸出收集箱；
5、过滤箱的底部中间设有泵体，泵体的顶端固定有竖直的输送管，输送管的顶端穿过并伸出多个过滤网的中心处，伸出端转动连接有竖直的第二转动管，第二转动管的左侧连通固定有水平的第一转动管，第一转动管的左侧端底部固定有竖直的出液口，收集箱的外侧壁上部设有管道运动组件，且第一转动管与管道运动组件连接；
6、收集箱和过滤箱的侧壁上部之间设有分流结构，收集箱的内侧壁上对应分流结构的下方位置固定有环形固定板，环形固定板上沿圆周方向均匀设置并转动连接有多个油水分离组件，并对应设有转动组件；
7、油水分离组件的底端设有封口组件，收集箱的下部设有封口控制组件，且封口控制组件和管道运动组件均与收集箱左侧壁上的驱动组件对应连接；
8、收集箱的底部固定有环形集油管，油水分离组件的底部内侧通过排油口与环形集油管固定连通，且环形集油管的底部设有排油管。
9、优选的，油水分离组件包括圆锥形的分离网筒，分离网筒的上端直径大于下端直径，分离网筒的内侧壁上固定有分离膜，且分离膜为亲水疏油膜，分离网筒的顶端固定有上端板，底端固定有环形的下端板，上端板的中心处固定有上端筒，上端筒与环形固定板转动连接，且顶端伸出环形安装板，并与转动组件以及分流结构对应连接，收集箱的底部对应下端板的位置设有下端筒，且下端板的中心孔底端插入下端筒中，下端筒与封口组件对应连接，且下端筒的底部伸出收集箱，并通过底部内侧的排油口与环形集油管连接。
10、优选的，转动组件包括转动连接于环形固定板顶部的第三齿圈，上端筒的外侧壁上部固定有第四齿圈，多个第四齿圈均与第三齿圈内侧啮合，且第三齿圈的内侧还啮合有第三齿轮，第三齿轮的位置与第四齿圈的位置错开，并连接有电机，且电机固定于环形固定板上。
11、优选的，封口组件包括位于下端板顶部的封口塞，封口塞的顶面设为圆锥面，底面中心处固定有竖直的弹簧杆，弹簧杆的底端伸出下端筒，并固定有圆形的弹簧块，且弹簧块的顶面和收集箱的顶面之间设有弹簧，弹簧块的外侧转动连接有拨动板，收集箱对应拨动板的位置设有驱动板；
12、驱动板的内侧段中心设有槽口，槽口中固定有中心轴，收集箱的底面设有固定杆，固定杆的底端伸入槽口中，且中心轴与收集箱底部的固定杆转动连接，拨动板位于槽口中，且两侧对应设有拨动槽，驱动板上对应位置转动连接有两个拨动轴，且拨动轴的内侧端伸入拨动槽中。
13、优选的，驱动组件包括均匀固定于收集箱侧壁上的多个固定架，并通过多个固定架转动连接有竖直的驱动轴，驱动轴的顶端固定有第一齿轮，底端固定有第二齿轮，且中部固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮的一侧啮合有第二锥齿轮，第二锥齿轮连接有电机，电机与固定架固定连接。
14、优选的，管道运动组件包括转动连接于收集箱外侧壁上的第一齿圈，第一齿圈与第一齿轮啮合，收集箱的外侧壁上部转动连接有环形座，环形座的左侧固定有水平的转动板，转动板的左端底部通过支撑块与第一齿圈顶部固定连接，第一转动管的左侧段固定于转动板上，且出液口的底端穿过并伸出转动板。
15、优选的，封口控制组件包括转动连接于收集箱外侧壁下部的第二齿圈，第二齿圈与第二齿轮啮合，第二齿圈的右侧底部设有安装架，安装架的内侧端固定有压块，且压块与封口组件的驱动板对应连接，压块的底部中间向下凸起，且凸起部的两侧对称设有倾斜的导向面。
16、优选的，分流结构包括沿收集箱圆周方向均匀固定的多个分流斗，分流斗的底部中间固定有分流管，分流管的底端伸入对应位置的上端筒中，且相邻两个分流斗的顶部侧边相互接触并固定。
17、优选的，过滤箱的的内侧壁中部固定有环形安装板，环形安装板中转动连接有圆柱形的转动槽，多个滤网均固定于转动槽中，进液管的内侧端位于转动槽和滤网的右侧段上方，多个滤网的中心处共同固定有竖直的转动筒，输送管位于转动筒的内部，转动槽的外侧壁上部固定有传动锥齿圈，传动锥齿圈的一侧啮合有驱动锥齿轮，驱动锥齿轮连接有电机，且电机安装于安装板上。
18、优选的，收集箱和过滤箱的侧壁上部之间固定有固定网，固定网位于分流结构的上方。
19、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
20、1、本专利技术通过多个滤网对含油废水进行多级过滤，除去其中固体杂质等，避免对后续的水油分离组件等结构造成影响；
21、2、本专利技术通过转动管和分流结构使液体依次进入多个油水分离组件中进行分离处理，通过多个油水分离组件的同时工作，提高分离效率，并通过转动组件使多个油水分离组件转动，进而通过离心作用加快分离速度；
22、3、本专利技术通过驱动组件使管道运动组件和封口控制组件同时运动，从而使不同位置的油水分离组件的液体输送、分离和油液排出同时进行，及时排出油液还能使油水分离组件能够快速进行下一次的油水分离，避免内部积留过多油液影响分离工作。
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1.一种船舶含油废水分离收集处理装置，包括圆柱形的收集箱(1)，收集箱(1)的内腔底部中间设有排水管(101)，且内腔中心处设有过滤机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述油水分离组件包括圆锥形的分离网筒(6)，分离网筒(6)的内侧壁上固定有分离膜(601)，所述分离网筒(6)的顶端固定有上端板(602)，底端固定有环形的下端板，所述上端板(602)的中心处固定有上端筒(603)，上端筒(603)与环形固定板(7)转动连接，并与转动组件以及分流结构对应连接，所述收集箱(1)的底部对应下端板的位置设有下端筒(604)，且下端板的中心孔底端插入下端筒(604)中，所述下端筒(604)与封口组件对应连接，且下端筒(604)通过底部内侧的排油口(605)与环形集油管(102)连接。
3.根据权利要求2所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述转动组件包括转动连接于环形固定板(7)顶部的第三齿圈(701)，上端筒(603)的外侧壁上部固定有第四齿圈(702)，多个第四齿圈(702)均与第三齿圈(701)内侧
4.根据权利要求2所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述封口组件包括位于下端板顶部的封口塞(8)，封口塞(8)的底面中心处固定有竖直的弹簧杆(801)，弹簧杆(801)的底端伸出下端筒(604)，并固定有圆形的弹簧块(802)，且弹簧块(802)的顶面和收集箱(1)的顶面之间设有弹簧，所述弹簧块(802)的外侧转动连接有拨动板(803)，收集箱(1)对应拨动板(803)的位置设有驱动板(804)；
5.根据权利要求1所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述驱动组件包括均匀固定于收集箱(1)侧壁上的多个固定架(403)，并通过多个固定架(403)转动连接有竖直的驱动轴(4)，所述驱动轴(4)的顶端固定有第一齿轮(404)，底端固定有第二齿轮(405)，且中部固定有第一锥齿轮(401)，所述第一锥齿轮(401)的一侧啮合有第二锥齿轮(402)，第二锥齿轮(402)连接有电机，电机与固定架(403)固定连接。
6.根据权利要求5所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述管道运动组件包括转动连接于收集箱(1)外侧壁上的第一齿圈(306)，第一齿圈(306)与第一齿轮(404)啮合，所述收集箱(1)的外侧壁上部转动连接有环形座(304)，环形座(304)的左侧固定有水平的转动板(303)，转动板(303)的左端底部通过支撑块(305)与第一齿圈(306)顶部固定连接，所述第一转动管(3)的左侧段固定于转动板(303)上，且出液口(302)的底端穿过并伸出转动板(303)。
7.根据权利要求5所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述封口控制组件包括转动连接于收集箱(1)外侧壁下部的第二齿圈(5)，第二齿圈(5)与第二齿轮(405)啮合，所述第二齿圈(5)的右侧底部设有安装架(501)，安装架(501)的内侧端固定有压块(502)，所述压块(502)的底部中间向下凸起，且凸起部的两侧对称设有倾斜的导向面。
8.根据权利要求1所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述分流结构包括沿收集箱(1)圆周方向均匀固定的多个分流斗(105)，分流斗(105)的底部中间固定有分流管(106)，且相邻两个分流斗(105)的顶部侧边相互接触并固定。
9.根据权利要求1所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述过滤箱(2)的的内侧壁中部固定有环形安装板(209)，环形安装板(209)中转动连接有圆柱形的转动槽(206)，多个滤网(202)均固定于转动槽(206)中，所述转动槽(206)的外侧壁上部固定有传动锥齿圈(207)，传动锥齿圈(207)的一侧啮合有驱动锥齿轮(208)，驱动锥齿轮(208)连接有电机。
10.根据权利要求1～9任一项所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述收集箱(1)和过滤箱(2)的侧壁上部之间固定有固定网(104)，固定网(104)位于分流结构的上方。
...【技术特征摘要】
1.一种船舶含油废水分离收集处理装置，包括圆柱形的收集箱(1)，收集箱(1)的内腔底部中间设有排水管(101)，且内腔中心处设有过滤机构，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述油水分离组件包括圆锥形的分离网筒(6)，分离网筒(6)的内侧壁上固定有分离膜(601)，所述分离网筒(6)的顶端固定有上端板(602)，底端固定有环形的下端板，所述上端板(602)的中心处固定有上端筒(603)，上端筒(603)与环形固定板(7)转动连接，并与转动组件以及分流结构对应连接，所述收集箱(1)的底部对应下端板的位置设有下端筒(604)，且下端板的中心孔底端插入下端筒(604)中，所述下端筒(604)与封口组件对应连接，且下端筒(604)通过底部内侧的排油口(605)与环形集油管(102)连接。
3.根据权利要求2所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述转动组件包括转动连接于环形固定板(7)顶部的第三齿圈(701)，上端筒(603)的外侧壁上部固定有第四齿圈(702)，多个第四齿圈(702)均与第三齿圈(701)内侧啮合，且第三齿圈(701)的内侧还啮合有第三齿轮(703)，所述第三齿轮(703)的位置与第四齿圈(702)的位置错开，并连接有电机，且电机固定于环形固定板(7)上。
4.根据权利要求2所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述封口组件包括位于下端板顶部的封口塞(8)，封口塞(8)的底面中心处固定有竖直的弹簧杆(801)，弹簧杆(801)的底端伸出下端筒(604)，并固定有圆形的弹簧块(802)，且弹簧块(802)的顶面和收集箱(1)的顶面之间设有弹簧，所述弹簧块(802)的外侧转动连接有拨动板(803)，收集箱(1)对应拨动板(803)的位置设有驱动板(804)；
5.根据权利要求1所述的船舶含油废水分离收集处理装置，其特征在于：所述驱动组件包括均匀固定于收集箱(1)侧壁上的多个固定架(403)，并通过多个固定架(403)转动连接有竖直的驱动轴(4)，所述驱动轴(4)的顶端固定有第一齿轮(404)，底端固定有第二齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄光路，董鹏，邹宏浩，户建辉，宋永，刘铭，
申请(专利权)人：中交一航局武汉建设投资有限公司，
类型：发明
国别省市：
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