一种舱底水报警装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种舱底水报警装置及其使用方法，包括再循环设备，所述的再循环设备一侧设有舱底水分离器，所述的再循环设备和舱底水分离器之间设有自动关停装置，所述的自动关停装置上连接有舱底报警器，所述的舱底报警器上设有底板，所述的底板上设有主机箱箱体，所述的舱底报警器一侧设有检测箱箱体。本发明专利技术通过自动关停装置、舱底报警器和舱底水分离器等部件的配合使用，流出物含油量超过15ppm时能够自动关停，防止任何油性混合物向舷外排放，以及自动将排向舷外的混合流出物引回船舶舱底或污水舱，提高工作效率，避免现有的船舶设备，由于长时间使用后，受到污染或自然老化等原因，导致的检测精度不准，污染环境的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶排水的，尤其涉及一种舱底水报警装置及其使用方法。

技术介绍

1、船舶机舱中污油、含油污水主要是指船舶在运行过程中产生的残余废油，以及机械处所泄露或维修工作所产生的可能被油污染的水，船舶机舱残油、含油污水的来源，残油(油泥)系指在船舶正常运行过程中产生的残余废油产品，例如主机或辅机燃油或润滑油的净化产生的废油、油过滤设备分离出来的废油、日用油柜及沉淀柜放残产生的废油、或者滴盘收集的废油以及废液油和废润滑油，船舶机舱舱底含油污水系指由于机械处所泄露或维修工作所产生的可能被油污染的水，任何进入舱底系统，包括舱底阱、舱底管道、内底或舱底污水舱的液体都被视为舱底含油污水。中国专利公开了一种拖轮舱底水报警装置(公开号：cn105243791a)，其一号浮子与一号连杆的内连杆直接相连，触点板焊在内连杆某段位置，内连杆穿入外连杆中，外连杆与行程开关的触点相连，行程开关安装于机舱地板上，报警控制箱通过连接电缆分别与行程开关和声光报警器相连，二号连杆与一号浮子通过铁链连接在一起，二号连杆连接二号浮子并穿透机舱地板。但是这种检测装置在使用时，无法及时停止污水向本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种舱底水报警装置，包括再循环设备(1)，其特征在于：所述的再循环设备(1)一侧设有舱底水分离器(4)，所述的再循环设备(1)和舱底水分离器(4)之间设有自动关停装置(2)，所述的自动关停装置(2)上连接有舱底报警器(3)，所述的舱底报警器(3)上设有底板(5)，所述的底板(5)上设有主机箱箱体(6)，所述的舱底报警器(3)一侧设有检测箱箱体(8)，所述的检测箱箱体(8)一侧设有下端盖(14)，所述的下端盖(14)上连接有转环三通阀(16)，所述的转环三通阀(16)一侧设有取样水进口(7)，所述的转环三通阀(16)另一侧设有冲洗水进口(9)，所述的主机箱箱体(6)内设有电源板(46)...

【技术特征摘要】

1.一种舱底水报警装置，包括再循环设备(1)，其特征在于：所述的再循环设备(1)一侧设有舱底水分离器(4)，所述的再循环设备(1)和舱底水分离器(4)之间设有自动关停装置(2)，所述的自动关停装置(2)上连接有舱底报警器(3)，所述的舱底报警器(3)上设有底板(5)，所述的底板(5)上设有主机箱箱体(6)，所述的舱底报警器(3)一侧设有检测箱箱体(8)，所述的检测箱箱体(8)一侧设有下端盖(14)，所述的下端盖(14)上连接有转环三通阀(16)，所述的转环三通阀(16)一侧设有取样水进口(7)，所述的转环三通阀(16)另一侧设有冲洗水进口(9)，所述的主机箱箱体(6)内设有电源板(46)，所述的电源板(46)一侧连接有主机板(47)，所述的主机板(47)上连接有传感器(41)，所述的传感器(41)上设有检测管(43)，所述的检测管(43)一侧连接三通阀，所述的三通阀分别与取样水进口(7)和冲洗水进口(9)相连，所述的取样水进口(7)内设有舱底分离样液(44)，所述的冲洗水进口(9)内设有冲洗液(45)。

2.根据权利要求1所述的一种舱底水报警装置，其特征是，所述的主机箱箱体(6)顶部设有主箱体箱盖(10)，所述的主机箱箱体(6)表面设有防水接头(11)。

3.根据权利要求1所述的一种舱底水报警装置，其特征是，所述的检测箱箱体(8)另一侧设有上端盖(13)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭开群，
申请(专利权)人：杭州驰丰智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：