【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于隧道施工设备，具体为一种大断面隧道模式化施工装置及其使用方法。
技术介绍
1、隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式，隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道的等。
2、但是现有技术中，实际隧道挖掘过程中由于地质条件的变化，进而导致隧道需要不同程度的内壁支撑，避免施工过程中隧道内壁出现坍塌掉落，进而方便进行后续的隧道内壁的加固施工，而现有隧道内部施工支撑设备实际结构较为复杂，实际搭建效率较低，导致现有隧道内部施工支撑设备无法满足临时的支撑使用，同时现有隧道内部施工支撑设备安装后结构较为固定，无法根据实际使用位置便捷进行使用位置的改变，导致现有隧道内部施工支撑设备实际使用效果欠佳。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于：提供一种能够根据隧道规格便捷进行自身结构的调节，进而使设备能够满足不同规格隧道内部的临时支撑使用，提高设备实际使用的广泛性，同时能够根据实际使用所需位置便捷进行自身使用位置的移动调节，使设备能够高效进行应有功能的实现的一种大断面隧道模式化施工装置及其使用方法。
2、本专利技术采用的技术方案如下：一种大断面隧道模式化施工装置，包括：第一功能机构，所述第一功能机构包括第一移动座、第二移动座和调节部件，所述调节部件共设置有两组，每组所述调节部件均包括安装框，两个所述安装框分别固定连接于第一移动座和第二移动座顶部，所述安装框内部底面转动连接有提升螺纹杆，所述提升螺纹杆外表面螺纹连接有提升片，所述提升片一侧外
3、第二功能机构，所述第二功能机构包括第一安装座、第二安装座和贴合部件，所述第一安装座通过螺栓固定连接于其中一个载板顶部，所述第一安装座两侧相对内表壁之间转动连接有第一抵框，所述第一抵框内部滑动插设有第一抵杆，所述第一抵杆一端螺纹连接有延伸杆，所述第二安装座通过螺栓固定于另一个载板顶部，所述第二安装座两侧相对内表壁之间转动连接有第二抵框，所述第二抵框内部滑动插设有第二抵杆，所述第二抵杆一端也螺纹连接有延伸杆，两个所述延伸杆一端之间也螺纹连接有延伸杆，所述贴合部件设置于延伸杆上。
4、其中，每个所述安装框内部底面均固定连接有一组限位滑杆，每组所述限位滑杆共设置有两个，每组两个所述限位滑杆一端均滑动贯穿对应提升片底部。
5、其中，每个所述安装框一侧外表面均固定连接有导向滑杆，每个所述导向滑杆一端均滑动贯穿对应载板底部。
6、其中，每个所述安装框顶部均固定连接有驱动电机，每个所述驱动电机的输出端和对应提升螺纹杆一端均固定连接。
7、其中，每个所述安装框一侧外表面均固定连接有提升油缸，每个所述提升油缸的输出端均固定连接有第三移动座。
8、其中，所述延伸框一侧外表面通过螺栓固定连接有导向框，所述导向框一侧外表面固定连接有两个定位杆，两个所述定位杆一端均滑动贯穿第一移动座一侧外表面。
9、其中，所述第二抵框一侧外表面滑动贯穿有两个卡杆，两个所述卡杆一端之间固定连接有底框，所述底框一侧外表面螺纹连接有抵栓，所述抵栓一端延伸至底框内部，且抵栓一端转动连接有抵片，所述抵栓外表面螺纹连接有两个第一定位螺帽，每个所述卡杆外表面均螺纹连接有两个第二定位螺帽，所述第二抵杆一端延伸至底框内部。
10、其中，所述贴合部件包括调节座，所述调节座套设于延伸杆外表面，所述调节座顶部转动连接有放置板，所述放置板底部螺纹连接有两个调节螺纹杆，每个所述调节螺纹杆顶端均转动连接有旋转框，两个所述旋转框内部之间转动连接有贴板，所述贴板一侧外表面螺纹连接有连接杆。
11、其中，所述第一抵框和第二抵框顶部均螺纹连接有卡栓，且每个卡栓一端分别延伸至第一抵框和第二抵框内部。
12、一种大断面隧道模式化施工装置的使用方法，包括以下步骤：
13、s1、支撑调节：根据实际隧道规格，进而通过增减延伸杆，使第一抵杆、第二抵杆和延伸杆整体程度能够略小于隧道内部顶面弧线长度，进而通过控制启动提升油缸，进而使提升油缸能够逐渐延伸，进而使提升油缸能够通过第三移动座将第一移动座和第二移动座抬升远离地面，进而通过控制启动移动油缸，使移动油缸能够在定位杆的位置限制下，通过拉杆逐渐缩小第一移动座和第二移动座之间距离，进而在第一移动座和第二移动座相互靠近的过程中，底框、第二抵框和第一抵框能够有效挤压第一抵杆、第二抵杆和延伸杆，进而使延伸杆逐渐发生弯曲，使弯曲后的延伸杆配合第一抵杆和第二抵杆能够形成与隧道内部顶面相近的弧度，进而根据实际使用情况增减调节座，进而使调节座位于需要支撑隧道顶部一侧，进而通过旋转调节调节螺纹杆，使旋转的调节螺纹杆能够移动调节旋转框使用高度，进而能够调节贴板使用高度，使贴板能够充分与所需支撑位置进行贴合支撑；
14、s2、移动调节：当完成第一抵杆、第二抵杆和延伸杆的弯曲处理后，通过复位提升油缸，进而在第一移动座和第二移动座的支撑下，能够将设备移动至指定使用位置。
15、综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
16、本专利技术中，使用时，根据实际隧道规格，进而通过增减延伸杆，使第一抵杆、第二抵杆和延伸杆整体程度能够略小于隧道内部顶面弧线长度，进而通过控制启动提升油缸，进而使提升油缸能够逐渐延伸，进而使提升油缸能够通过第三移动座将第一移动座和第二移动座抬升远离地面，进而通过控制启动移动油缸，使移动油缸能够在定位杆的位置限制下，通过拉杆逐渐缩小第一移动座和第二移动座之间距离，进而在第一移动座和第二移动座相互靠近的过程中，底框、第二抵框和第一抵框能够有效挤压第一抵杆、第二抵杆和延伸杆，进而使延伸杆逐渐发生弯曲，使弯曲后的延伸杆配合第一抵杆和第二抵杆能够形成与隧道内部顶面相近的弧度，进而根据实际使用情况增减调节座，进而使调节座位于需要支撑隧道顶部一侧，进而通过旋转调节调节螺纹杆，使旋转的调节螺纹杆能够有效移动调节旋转框使用高度，进而能够有效调节贴板使用高度，使贴板能够充分与所需支撑位置进行贴合支撑，进而使设备能够高效根据实际使用情况进行自身结构的调节，使设备能够满足不同规格隧道的使用，有效提高设备实际使用的广泛性，同时当完成第一抵杆、第二抵杆和延伸杆的弯曲处理后，通过复位提升油缸，进而在第一移动座和第二移动座的支撑下，能够便捷将设备移动至指定使用位置，提高设备实际使用效率，使设备能够高效进行应有功能的实现。
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1.一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)内部底面均固定连接有一组限位滑杆(105)，每组所述限位滑杆(105)共设置有两个，每组两个所述限位滑杆(105)一端均滑动贯穿对应提升片(115)底部。
3.如权利要求2所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)一侧外表面均固定连接有导向滑杆(106)，每个所述导向滑杆(106)一端均滑动贯穿对应载板(107)底部。
4.如权利要求3所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)顶部均固定连接有驱动电机(108)，每个所述驱动电机(108)的输出端和对应提升螺纹杆(104)一端均固定连接。
5.如权利要求4所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)一侧外表面均固定连接有提升油缸(109)，每个所述提升油缸(109)的输出端均固定连接有第三移动座。
6.如权利要求5所述的一种大断面隧道模式化施工装
7.如权利要求6所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：所述第二抵框(207)一侧外表面滑动贯穿有两个卡杆(208)，两个所述卡杆(208)一端之间固定连接有底框(209)，所述底框(209)一侧外表面螺纹连接有抵栓(210)，所述抵栓(210)一端延伸至底框(209)内部，且抵栓(210)一端转动连接有抵片(211)，所述抵栓(210)外表面螺纹连接有两个第一定位螺帽，每个所述卡杆(208)外表面均螺纹连接有两个第二定位螺帽，所述第二抵杆(212)一端延伸至底框(209)内部。
8.如权利要求7所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：所述贴合部件包括调节座(213)，所述调节座(213)套设于延伸杆(204)外表面，所述调节座(213)顶部转动连接有放置板(214)，所述放置板(214)底部螺纹连接有两个调节螺纹杆(215)，每个所述调节螺纹杆(215)顶端均转动连接有旋转框(216)，两个所述旋转框(216)内部之间转动连接有贴板(217)，所述贴板(217)一侧外表面螺纹连接有连接杆(205)。
9.如权利要求8所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：所述第一抵框(202)和第二抵框(207)顶部均螺纹连接有卡栓，且每个卡栓一端分别延伸至第一抵框(202)和第二抵框(207)内部。
10.一种大断面隧道模式化施工装置的使用方法，其特征在于，应用于权利要求1-9中任意一项所述的一种大断面隧道模式化施工装置中，包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)内部底面均固定连接有一组限位滑杆(105)，每组所述限位滑杆(105)共设置有两个，每组两个所述限位滑杆(105)一端均滑动贯穿对应提升片(115)底部。
3.如权利要求2所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)一侧外表面均固定连接有导向滑杆(106)，每个所述导向滑杆(106)一端均滑动贯穿对应载板(107)底部。
4.如权利要求3所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)顶部均固定连接有驱动电机(108)，每个所述驱动电机(108)的输出端和对应提升螺纹杆(104)一端均固定连接。
5.如权利要求4所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：每个所述安装框(103)一侧外表面均固定连接有提升油缸(109)，每个所述提升油缸(109)的输出端均固定连接有第三移动座。
6.如权利要求5所述的一种大断面隧道模式化施工装置，其特征在于：所述延伸框(110)一侧外表面通过螺栓固定连接有导向框(111)，所述导向框(111)一侧外表面固定连接有两个定位杆(112)，两个所述定位杆(112)一端均滑动贯穿第一移动座(101)一侧外表面。
7.如权利要求6所述的一种大断面隧道模式化...
【专利技术属性】
技术研发人员：李润金，喻江武，周彬，潘博博，
申请(专利权)人：中交第二公路工程局有限公司，
类型：发明
国别省市：
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