【技术实现步骤摘要】
本申请涉及数据管理的，尤其涉及一种轮径数据管理方法和装置。
技术介绍
1、列车控制系统主要由车载列控设备和地面列控设备构成，其中车载列控系统主要由列车自动防护(atp)设备、应答器信息传输模块(btm)、轨道电路信息读取器(tcr)、车载电台(接收铁路综合数字移动通信系统(gsm-r)发送的信息)、司法记录单元(jru)等设备构成，实现列车自动防护功能，以防止列车碰撞、超速和其它危害。车辆轮径信息配置在atp设备内部，是atp设备进行车辆速度和走行距离的计算的基础数据配置，事关重大。
2、目前车辆轮径数据信息化管理程度低，车型、车辆轮径数据等关键信息依赖传统纸制表格进行管理，不仅效率低下，而且极易出错。另外，轮径烧写作业流程没有闭环管理，对烧写作业的流程的相关记录缺乏。随着列车车型和atp设备类型的不断增加，轮径烧写作业剧增，现有的轮径数据的管理方法已无法满足轮径作业的要求。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种轮径数据管理方法和装置，解决了现有技术中车辆轮径数据信息化管理程度低，无法满足现场轮径作业要求的技术问题，能够提升轮径数据管理的效率和现场轮径作业的效率。
2、本申请提出了一种轮径数据管理方法，包括：
3、获取预定车辆的第一轮径数据；其中，所述第一轮径数据包括车辆的安装有速度传感器的车轮的实际轮径数据；
4、在轮径数据库查找所述预定车辆的轮径数据条目，得到所述预定车辆的第二轮径数据；其中，所述轮径数据库是基于速传轴位
5、将所述第一轮径数据与所述第二轮径数据进行比较，得到所述轮径数据的差值的绝对值；
6、若所述轮径数据的差值的绝对值超过预设的轮径阈值，则根据预设的数据处理规则，生成轮径烧写作业单，其中，所述轮径烧写作业单包括所述预定车辆的待烧写的轮径数据。
7、在一示例性的实施例中，所述在轮径数据库查找所述预定车辆的轮径数据条目之前，所述方法还包括：创建所述轮径数据库；以及在所述轮径数据库中创建所述预定车辆的所述轮径数据条目。
8、在一示例性的实施例中，所述在所述轮径数据库中创建所述预定车辆的所述轮径数据条目包括：
9、根据所述预定车辆的编号信息，确定所述预定车辆的车型和所述预定车辆对应的atp设备的型号；
10、根据所述预定车辆的所述车型和所述预定车辆对应的所述atp设备的所述型号，查询所述速传轴位数据库，获得所述预定车辆的速传轴位数据；其中所述速传轴位数据包括速度传感器的位置信息和轴位信息；
11、根据所述预定车辆的所述速传轴位数据以及所述预定车辆的第三轮径数据，在所述轮径数据库中创建所述预定车辆的所述轮径数据条目；其中，所述第三轮径数据为所述创建所述预定车辆的轮径数据条目时获取的所述预定车辆的轮径数据。
12、在一示例性的实施例中，所述将所述第一轮径数据与所述第二轮径数据进行比较，得到所述轮径数据的差值的绝对值，包括：
13、将所述第一轮径数据中的安装有速度传感器的每个车轮的轮径数据与所述第二轮径数据中的相应车轮的轮径数据进行比较，得到所述预定车辆的所述安装有速度传感器的每个车轮的轮径数据差值的绝对值。
14、在一示例性的实施例中，所述若所述轮径数据的差值的绝对值超过预设的轮径阈值，则根据预设的数据处理规则，生成轮径烧写作业单，包括：
15、若所述预定车辆的所述安装有速度传感器的车轮数目为x，针对所述预定车辆的所述安装有速度传感器的x个车轮对应设置有z个预设的轮径阈值，若所述x个车轮对应的x个轮径数据差值的绝对值中有y个轮径数据差值的绝对值超过对应的预设的轮径阈值，其中，1≤x，1≤z≤x，1≤y≤x，则根据所述预设的数据处理规则，生成所述轮径烧写作业单；其中，所述轮径烧写作业单包括所述预定车辆的所述x个车轮的待烧写的轮径数据。
16、在一示例性的实施例中，所述预设的数据处理规则包括：四舍五入取整、进位取整、取大取整、四舍五入并保留m位小数、和进位并保留n位小数；其中m、n均为正整数；所述预设的轮径阈值与所述预设的数据处理规则一一对应；
17、所述根据所述预设的数据处理规则，生成所述轮径烧写作业单包括：
18、根据z个预设的数据处理规则，生成所述轮径烧写作业单。
19、在一示例性的实施例中，所述方法还包括：
20、当接收到允许按照所述轮径烧写作业单进行作业的命令后，根据所述轮径烧写作业单对所述预定车辆进行轮径烧写作业；
21、在根据所述轮径烧写作业单对所述预定车辆进行所述轮径烧写作业之后，生成烧写作业凭证；
22、当接收到允许对所述烧写作业凭证进行归档的命令后，对所述烧写作业凭证进行归档，并将新的轮径数据更新到所述轮径数据库。
23、在一示例性的实施例中，所述根据所述轮径烧写作业单对所述预定车辆进行轮径烧写作业包括：
24、通过所述预定车辆的二维码获取所述预定车辆的信息；
25、根据所述预定车辆的信息，自动匹配所述轮径烧写作业单，获得烧写数据；
26、利用所述烧写数据进行所述轮径烧写作业。
27、在一示例性的实施例中，所述根据所述轮径烧写作业单对所述预定车辆进行轮径烧写作业包括：同时对所述预定车辆的atp设备的主、备系进行所述轮径烧写作业。
28、在一示例性的实施例中，所述获取预定车辆的第一轮径数据包括：利用图像识别算法对所述预定车辆的轮径变化通知单进行识别，获取所述预定车辆的所述第一轮径数据。
29、本申请提供了一种轮径数据管理装置，包括：处理器和存储器；所述存储器用于保存用于进行轮径数据管理方法的程序，所述处理器用于读取执行用于进行轮径数据管理方法的程序，执行如上述任一实施例的轮径数据管理方法。
30、综上，根据本申请实施例提出的轮径数据管理方法和装置，获取预定车辆的第一轮径数据；其中，所述第一轮径数据包括车辆的安装有速度传感器的车轮的实际轮径数据；在轮径数据库查找所述预定车辆的轮径数据条目，得到所述预定车辆的第二轮径数据；其中，所述轮径数据库是基于速传轴位数据库和车辆轮径数据建立的；所述速传轴位数据库包括列车的车型和车辆自动防护atp设备的型号的每种组合对应的速度传感器的位置信息和轴位信息；将所述第一轮径数据与所述第二轮径数据进行比较，得到所述轮径数据的差值的绝对值；若所述轮径数据的差值的绝对值超过预设的轮径阈值，则根据预设的数据处理规则，生成轮径烧写作业单，其中，所述轮径烧写作业单包括所述预定车辆的待烧写的轮径数据。本专利技术实施例的轮径数据管理方法解决了现有技术中车辆轮径数据信息化管理程度低，无法满足现场轮径作业要求的技术问题，能够提升轮径数据管理的效率和现场轮径作业的效率。
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【技术保护点】
1.一种轮径数据管理方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在轮径数据库查找所述预定车辆的轮径数据条目之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述轮径数据库中创建所述预定车辆的所述轮径数据条目包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述第一轮径数据与所述第二轮径数据进行比较，得到所述轮径数据的差值的绝对值，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述若所述轮径数据的差值的绝对值超过预设的轮径阈值，则根据预设的数据处理规则，生成轮径烧写作业单，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述预设的数据处理规则包括：四舍五入取整、进位取整、取大取整、四舍五入并保留M位小数、和进位并保留N位小数；其中M、N均为正整数；所述预设的轮径阈值与所述预设的数据处理规则一一对应；
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述轮径烧写作业单对所述预定车辆进行轮径烧
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述根据所述轮径烧写作业单对所述预定车辆进行轮径烧写作业包括：
10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取预定车辆的第一轮径数据包括：
11.一种轮径数据管理装置，包括：处理器和存储器；
...【技术特征摘要】
1.一种轮径数据管理方法，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在轮径数据库查找所述预定车辆的轮径数据条目之前，所述方法还包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述在所述轮径数据库中创建所述预定车辆的所述轮径数据条目包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述第一轮径数据与所述第二轮径数据进行比较，得到所述轮径数据的差值的绝对值，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述若所述轮径数据的差值的绝对值超过预设的轮径阈值，则根据预设的数据处理规则，生成轮径烧写作业单，包括：
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述预设...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴鸿祥，石立伟，张明，任玺，李帆，李栋，贾多科，高文慧，
申请(专利权)人：西安和利时系统工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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