【技术实现步骤摘要】
本技术涉及卡轨车，更具体地说，涉及一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车。
技术介绍
1、卡轨车是利用列车轮组卡在槽型钢轨上运行的一种运输方式，是窄规运输的发展。
2、目前，煤矿井下辅助运输中多数采用轨道运输，需要使用具有牵引功能的卡轨车来完成牵引重物，但是卡轨车在使用过程中，牵引钢丝容易与储绳器发生磨损或卡死，进而导致牵引钢丝断裂，使得卡轨车超速行驶，需要人工控制卡轨车制动，而超速行驶的卡轨车在人员反应进行制动时，可能会导致刹车距离不足而造成碰撞等危险，降低了卡轨车的制动安全性。
3、例如，公告号cn209600500u公开的一种普轨卡轨制动车，包括车体，所述车体上表面的右端设置有驾驶室，所述驾驶室的左侧设置有液压泵台，所述液压泵台的左侧设置有锁绳器，所述锁绳器的左侧设置有储绳器。
4、由上述公开方案可知，卡轨制动车在行驶过程中，需要人工控制其制动，同时没有对行驶速度进行有效限制，降低了制动安全性，并且锁绳器在使用过程中，与牵引钢丝绳的挤压面积有限，容易导致牵引钢丝绳过度挤压受损断裂，降低了牵引钢丝绳的夹持安全性，提高了卡轨车的牵引安全性。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，该具有安全保护机制的安全制动卡轨车，通过设置的普轨测速机构、制动液压站和钳式制动闸可以在卡轨车移动过程中，可以对其进行测速，将车速控制在安全范围内，从而保证了卡轨车的制动安全性，通过设置的夹座、夹块和限位块，
2、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
3、一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，包括车体，所述车体的表面设置有驾驶室、制动液压站、锁绳器和储绳器，所述车体的侧面设置有普轨测速机构，所述普轨测速机构设置有测速头和接收器，所述车体的底部设置有转向轮和钳式制动闸，所述转向轮的表面设置有链轮，所述链轮的表面套接有链条，所述链条的一端套接有转盘，所述锁绳器设置有夹座和限位块，所述夹座的表面通过螺纹连接有控制杆，所述控制杆的一端转动连接有夹块，该具有安全保护机制的安全制动卡轨车，通过设置的普轨测速机构、制动液压站和钳式制动闸可以在卡轨车移动过程中，可以对其进行测速，将车速控制在安全范围内，从而保证了卡轨车的制动安全性，通过设置的夹座、夹块和限位块，使得锁绳器可以稳定的锁紧牵引钢丝绳，增加了夹持面积和夹持稳定性，不会使牵引钢丝绳在牵引过程中打滑磨损，大大的提高了牵引钢丝绳的夹持安全性。
4、进一步的，所述夹座的一侧设置有夹槽，所述夹槽的内壁与夹块的表面接触连接，所述夹块的一端为弧形，且弧形面设有挤压槽，所述挤压槽的截面形状为半圆形，夹槽的侧面设有截面为弧形的防滑槽，防滑槽与挤压槽可以增加与牵引钢丝的接触面积。
5、进一步的，所述接收器的侧面与转盘的表面固定连接，所述接收器设有红外线接收模块，所述测速头设有红外线发射模块，便于对卡轨车行驶速度进行测速。
6、进一步的，所述限位块的表面转动连接有轴杆，且轴杆的一端与车体的表面固定连接，所述限位块的表面通过螺纹连接有卡块，限位块具有旋转的功能，可以避免夹块夹持后发生移动。
7、进一步的，所述夹座的表面固定安装有螺纹套，且螺纹套的一端设有螺纹孔。
8、进一步的，所述控制杆的两端分别设置有限位帽和紧固螺母。
9、相比于现有技术，本技术的优点在于：
10、(1)本方案通过设置的普轨测速机构、制动液压站和钳式制动闸可以在卡轨车移动过程中，可以对其进行测速，将车速控制在安全范围内，从而保证了卡轨车的制动安全性。
11、(2)本方案通过设置的夹座、夹块和限位块，使得锁绳器可以稳定的锁紧牵引钢丝绳，增加了夹持面积和夹持稳定性，不会使牵引钢丝绳在牵引过程中打滑磨损，大大的提高了牵引钢丝绳的夹持安全性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，包括车体(1)，所述车体(1)的表面设置有驾驶室(4)、制动液压站(7)、锁绳器(2)和储绳器(3)，其特征在于：所述车体(1)的侧面设置有普轨测速机构(5)，所述普轨测速机构(5)设置有测速头(51)和接收器(52)，所述车体(1)的底部设置有转向轮(11)和钳式制动闸(6)，所述转向轮(11)的表面设置有链轮(12)，所述链轮(12)的表面套接有链条(13)，所述链条(13)的一端套接有转盘(14)，所述锁绳器(2)设置有夹座(21)和限位块(25)，所述夹座(21)的表面通过螺纹连接有控制杆(22)，所述控制杆(22)的一端转动连接有夹块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，其特征在于：所述夹座(21)的一侧设置有夹槽(24)，所述夹槽(24)的内壁与夹块(23)的表面接触连接，所述夹块(23)的一端为弧形，且弧形面设有挤压槽，所述挤压槽的截面形状为半圆形。
3.根据权利要求1所述的一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，其特征在于：所述接收器(52)的侧面与转盘(14)的表
4.根据权利要求1所述的一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，其特征在于：所述限位块(25)的表面转动连接有轴杆，且轴杆的一端与车体(1)的表面固定连接，所述限位块(25)的表面通过螺纹连接有卡块。
5.根据权利要求1所述的一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，其特征在于：所述夹座(21)的表面固定安装有螺纹套，且螺纹套的一端设有螺纹孔。
6.根据权利要求1所述的一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，其特征在于：所述控制杆(22)的两端分别设置有限位帽和紧固螺母。
...【技术特征摘要】
1.一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，包括车体(1)，所述车体(1)的表面设置有驾驶室(4)、制动液压站(7)、锁绳器(2)和储绳器(3)，其特征在于：所述车体(1)的侧面设置有普轨测速机构(5)，所述普轨测速机构(5)设置有测速头(51)和接收器(52)，所述车体(1)的底部设置有转向轮(11)和钳式制动闸(6)，所述转向轮(11)的表面设置有链轮(12)，所述链轮(12)的表面套接有链条(13)，所述链条(13)的一端套接有转盘(14)，所述锁绳器(2)设置有夹座(21)和限位块(25)，所述夹座(21)的表面通过螺纹连接有控制杆(22)，所述控制杆(22)的一端转动连接有夹块(23)。
2.根据权利要求1所述的一种具有安全保护机制的安全制动卡轨车，其特征在于：所述夹座(21)的一侧设置有夹槽(24)，所述夹槽(24)的内壁与夹块(23)的表面接触连接，所述夹块(...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓凡东，綦元武，褚庆昌，孟玉珍，
申请(专利权)人：山东德康机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。