【技术实现步骤摘要】
本技术涉及输油泵电机轴承冷却领域，特别涉及一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构。
技术介绍
1、输油泵电机轴承温度过高是最常见的故障之一。输油泵电机运行时，轴承允许温度不应超过某一限值，若超过限值会导致润滑油变质，甚至轴承损坏。电机轴承温度高的原因一般有润滑油变质、轴承机械故障、过载、泵机组联轴器安装不合适以及缺少冷却措施问题等。
2、输油泵电机轴承箱一般具有箱体肋板散热措施，缺少于轴承专门的强制对流散热结构设计，输油泵机组若在夏季高温环境下工作，易发生电机驱动端、非驱动端轴承温度高的问题，轴承运转温度过高，会对电机的安全运行产生较大影响，如果不及时采取措施，将导致设备连锁保护停机，甚至会造成轴承烧毁的严重后果。
3、因此，需要针对上述问题研发一种能够针对输油泵电机轴承进行冷却的结构。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是提供一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，有效的克服了现有技术的缺陷。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
3、一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，包括冷却风收集器、冷却器和导风装置，上述冷却风收集器安装在输油泵非驱动端的风扇罩的出风口处，上述冷却器安装在输油泵进口管道上，上述冷却风收集器的出口连接上述冷却器的进口，上述冷却器的出口与上述导风装置的进口连接，上述导风装置用于将冷风分别导流输送至电动机的驱动端轴承箱和非驱动端轴承箱处。
4、在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。<...
【技术保护点】
1.一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：包括冷却风收集器(1)、冷却器(2)和导风装置(3)，所述冷却风收集器(1)安装在输油泵非驱动端的风扇罩的出风口处，所述冷却器(2)安装在输油泵进口管道上，所述冷却风收集器(1)的出口连接所述冷却器(2)的进口，所述冷却器(2)的出口与所述导风装置(3)的进口连接，所述导风装置(3)用于将冷风分别导流输送至电动机的驱动端轴承箱和非驱动端轴承箱处。
2.根据权利要求1所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述冷却风收集器(1)为管道构件，其一端扩口设置，并位于所述风扇罩的出风口处，其另一端构成其出口，且通过通风管(4)连接所述冷却器(2)的进口。
3.根据权利要求2所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述冷却风收集器(1)一端连接有支撑架，该支撑架通过螺栓与所述风扇罩连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述冷却器(2)为盘绕在所述输油泵进口管道表面的冷却管。
5.根据权利要求4所述的一种增强输油
6.根据权利要求4所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述冷却器(2)外部包覆有保温层。
7.根据权利要求1所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述导风装置(3)包括导风管(31)，所述导风管(31)通过支架固定在输油泵机组基础上，所述导风管(31)延伸跨越所述电动机的驱动端轴承箱和非驱动端轴承箱，所述导风管(31)上连接有两个出风管(32)，两个所述出风管(32)分别一一对应的分布在靠近所述电动机的驱动端轴承箱和非驱动端轴承箱的位置，所述导风管(31)的一端构成所述导风装置(3)的进口。
8.根据权利要求7所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述导风管(31)及出风管(32)均为白钢管。
...【技术特征摘要】
1.一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：包括冷却风收集器(1)、冷却器(2)和导风装置(3)，所述冷却风收集器(1)安装在输油泵非驱动端的风扇罩的出风口处，所述冷却器(2)安装在输油泵进口管道上，所述冷却风收集器(1)的出口连接所述冷却器(2)的进口，所述冷却器(2)的出口与所述导风装置(3)的进口连接，所述导风装置(3)用于将冷风分别导流输送至电动机的驱动端轴承箱和非驱动端轴承箱处。
2.根据权利要求1所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述冷却风收集器(1)为管道构件，其一端扩口设置，并位于所述风扇罩的出风口处，其另一端构成其出口，且通过通风管(4)连接所述冷却器(2)的进口。
3.根据权利要求2所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结构，其特征在于：所述冷却风收集器(1)一端连接有支撑架，该支撑架通过螺栓与所述风扇罩连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种增强输油泵电机轴承散热的通风结...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔艳坤，王祥，刘福龙，杜文友，田寒月，满明石，费继涛，惠文彬，杨海丽，隋易，
申请(专利权)人：国家石油天然气管网集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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