转轴支撑结构、自动变速箱以及车辆制造技术

本公开涉及自动变速箱技术领域，尤其涉及一种转轴支撑结构、自动变速箱以及车辆。该转轴支撑结构包括：支撑环和轴承；所述轴承的内环套设在转轴上，并与所述转轴过盈配合，所述支撑环同轴套设在所述轴承的外环上，并与所述轴承的外环间隙配合；所述支撑环安装在变速箱壳体上，并与所述变速箱壳体过盈配合。该转轴支撑结构，通过支撑环的设置，避免了轴承直接支撑在变速箱壳体上，支撑环能够对降低轴承对变速箱壳体的冲击，而且通过轴承的外环与支撑环间隙配合的设置方式，能够进一步降低转轴的转动对变速箱壳体的影响，进一步降低轴承的外环与支撑环之间的磨损。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及自动变速箱，尤其涉及一种转轴支撑结构、自动变速箱以及车辆。

技术介绍

1、目前混动车辆中很多转轴都是通过轴承结构支撑在变速箱壳体上的，由于目前普遍采用铝制变速箱壳体，因此这种支撑方式在长时间使用之后会导致支撑位置的变速箱壳体磨损严重，甚至产生挤压变形等情况，从而会影响整个结构的径向支撑能力，变速箱整体寿命也会受到影响。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种转轴支撑结构、自动变速箱以及车辆。

2、第一方面，本公开提供了一种转轴支撑结构，包括：支撑环和轴承；

3、所述轴承的内环套设在转轴上，并与所述转轴过盈配合，所述支撑环同轴套设在所述轴承的外环上，并与所述轴承的外环间隙配合；

4、所述支撑环安装在变速箱壳体上，并与所述变速箱壳体过盈配合。

5、可选的，所述支撑环沿其轴向的第一端面上同轴设有环形挡板，所述环形挡板沿径向向所述支撑环的轴线处延伸，在所述支撑环的轴向上，所述环形挡板的投影与至少部分所述轴承的外环的投影重叠。

6、可选的，所述环形挡板与所述支撑环的连接处设有环形避让槽，所述环形避让槽用于避让所述轴承的外环。

7、可选的，所述环形挡板与所述轴承的外环之间同轴设置有垫片，所述垫片其两侧的轴向端面对应的设有与所述环形挡板相贴合设置的第一贴合面和所述轴承的外环相贴合设置的第二贴合面。

8、可选的，所述第一贴合面和所述第二贴合面均垂直于所述支撑环的轴线设置。

9、可选的，所述环形挡板、所述垫片和所述轴承的外环三者的内径相同。

10、可选的，所述支撑环沿其轴向的第二端面的内环处设有倒角结构。

11、可选的，所述支撑环为钢铁材质。

12、第二方面，本公开提供了一种利用如上所述的转轴支撑结构的自动变速箱，该自动变速箱还包括变速箱壳体，所述变速箱壳体上开设有安装槽，所述支撑环与所述安装槽同轴设置，并且过盈安装在所述安装槽内；所述支撑环的轴向长度与所述安装槽的轴向长度相同，所述安装槽的端面与所述支撑环沿其轴向的第一端面相抵。

13、第二方面，本公开提供了一种车辆，包括如上所述的自动变速箱。

14、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

15、本公开提供的转轴支撑结构，通过支撑环的设置，避免了轴承直接支撑在变速箱壳体上，支撑环能够对降低轴承对变速箱壳体的冲击，而且通过轴承的外环与支撑环间隙配合的设置方式，能够进一步降低转轴的转动对变速箱壳体的影响，进一步降低轴承的外环与支撑环之间的磨损。

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【技术保护点】

1.一种转轴支撑结构，其特征在于，包括：支撑环(1)和轴承(2)；

2.根据权利要求1所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述支撑环(1)沿其轴向的第一端面上同轴设有环形挡板(11)，所述环形挡板(11)沿径向向所述支撑环(1)的轴线处延伸，在所述支撑环(1)的轴向上，所述环形挡板(11)的投影与至少部分所述轴承(2)的外环的投影重叠。

3.根据权利要求2所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述环形挡板(11)与所述支撑环(1)的连接处设有环形避让槽(12)，所述环形避让槽(12)用于避让所述轴承(2)的外环。

4.根据权利要求2所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述环形挡板(11)与所述轴承(2)的外环之间同轴设置有垫片(3)，所述垫片(3)其两侧的轴向端面对应的设有与所述环形挡板(11)相贴合设置的第一贴合面和所述轴承(2)的外环相贴合设置的第二贴合面。

5.根据权利要求4所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述第一贴合面和所述第二贴合面均垂直于所述支撑环(1)的轴线设置。

6.根据权利要求4所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述环形挡板(11)、所述垫片(3)和所述轴承(2)的外环三者的内径相同。

7.根据权利要求2所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述支撑环(1)沿其轴向的第二端面的内环处设有倒角结构(13)。

8.根据权利要求1至7任一项所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述支撑环(1)为钢铁材质。

9.一种自动变速箱，其特征在于，包括如权利要求1至8任一项所述的转轴支撑结构，还包括变速箱壳体(5)，所述变速箱壳体(5)上开设有安装槽(51)，所述支撑环(1)与所述安装槽(51)同轴设置，并且过盈安装在所述安装槽(51)内；所述支撑环(1)的轴向长度与所述安装槽(51)的轴向长度相同，所述安装槽(51)的端面与所述支撑环(1)沿其轴向的第一端面相抵。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的自动变速箱。

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【技术特征摘要】

1.一种转轴支撑结构，其特征在于，包括：支撑环(1)和轴承(2)；

2.根据权利要求1所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述支撑环(1)沿其轴向的第一端面上同轴设有环形挡板(11)，所述环形挡板(11)沿径向向所述支撑环(1)的轴线处延伸，在所述支撑环(1)的轴向上，所述环形挡板(11)的投影与至少部分所述轴承(2)的外环的投影重叠。

3.根据权利要求2所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述环形挡板(11)与所述支撑环(1)的连接处设有环形避让槽(12)，所述环形避让槽(12)用于避让所述轴承(2)的外环。

4.根据权利要求2所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述环形挡板(11)与所述轴承(2)的外环之间同轴设置有垫片(3)，所述垫片(3)其两侧的轴向端面对应的设有与所述环形挡板(11)相贴合设置的第一贴合面和所述轴承(2)的外环相贴合设置的第二贴合面。

5.根据权利要求4所述的转轴支撑结构，其特征在于，所述第一贴合...

【专利技术属性】
技术研发人员：马成瀚，王光博，王建鹏，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：