【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速箱装配，特别涉及一种变矩器壳体的轴承外圈热压设备。
技术介绍
1、在变速箱总成的生产装配过程中，需要将圆柱滚子轴承外圈压装进入变矩器壳体相应孔内，当前生产的两种产品变矩器壳体孔的尺寸与圆柱滚子轴承外圈的尺寸之间过盈量分别为0.047～0.07mm和0.055～0.08mm，如此大的过盈量导致压装难度大且压装质量很难保证，主要体现在：
2、一、轴承外圈为钢件，变矩器壳体为铝件，钢件压装进铝件中会造成变矩器壳体孔壁被挤压变形，导致孔径变大，过盈量变小，在变速箱运行的过程中轴承外圈极易脱出。
3、二、钢件压装进铝件时会产生铝屑，影响整机清洁度，从而影响整机性能，会导致变速箱寿命缩短。
技术实现思路
1、针对以上缺陷，本专利技术的目的是提供一种轴承外圈热压设备，此轴承外圈热压设备在进行压装时不会损坏变矩器壳体，同时也不会产生铝屑，能够有效的保证变速箱的性能及寿命，同时生产效率高。
2、为了实现上述目的，本专利技术的技术方案是：
3、一种轴承外圈热压设备，包括机架，所述机架上转动安装有转台，所述转台上设置有四个工位，所述工位上设有用于承托变矩器壳体的托盘；第二工位的上方安装有能够伸入到所述变矩器壳体内进行加热的加热装置；第三工位的侧部设有轴承外圈送料装置和轴承外圈上料装置，所述第三工位的上方安装有用于将轴承外圈压入到所述变矩器壳体的压装装置；第四工位的上方安装有用于将变矩器壳体抓起的夹紧装置，所述第四工位的侧部安装有用于将所述
4、其中，所述加热装置包括安装在所述机架上的导轨安装架，所述导轨安装架的底部安装有加热导轨，与所述加热导轨相配合的加热滑块上固定有由加热气缸驱动的安装支架，所述安装支架的下侧并排安装有两个规格不同的加热环，所述加热环能够伸入到所述变矩器壳体内；所述加热装置还包括用于检测温度的温度传感器。
5、其中，所述轴承外圈送料装置包括用于输送轴承外圈的输送带，所述输送带的末端安装有送料夹爪；所述轴承外圈上料装置包括用于承托所述轴承外圈的放置架，所述放置架在上料移动气缸的驱动下沿上料导轨滑动，所述放置架上安装有轴承外圈支座，所述轴承外圈支座包括一体设置的环形的外支架和内支架，所述外支架的高度大于内支架的高度，所述外支架的外侧设有凸出的外承托台。
6、其中，所述压装装置包括压装电机，所述压装电机连接有竖向设置的压装滑台，所述压装滑台的下端安装有压头，所述压头通过快换结构安装在所述压装滑台上。
7、其中，所述压装电机安装在压装安装板上，所述压装安装板的下方安装有压装导轨，所述压装安装板在移动气缸的驱动下沿所述压装导轨滑动。
8、其中，所述升降装置包括升降气缸，所述升降气缸的活塞杆上固定有升降安装板，所述升降安装板上安装有与所述托盘下侧的定位孔相配合的升降支柱。
9、其中，所述第三工位下方的所述升降装置上还安装有反靠楔紧装置，所述反靠楔紧装置包括竖向贯穿安装在所述升降安装板中部的反靠支撑柱，所述反靠支撑柱的侧下方安装有楔紧气缸，所述楔紧气缸的活塞杆连接有能够伸入到所述反靠支撑柱下方的楔紧块，所述反靠支撑柱的下端面与所述楔紧块的上端面为相适配的倾斜面。
10、其中，所述夹紧装置包括在动力装置驱动下能够在垂直方向上移动的夹紧支架，所述夹紧支架下侧的四周各安装有一个机械手气缸，所述机械手气缸的活塞杆连接有夹紧机械手。
11、其中，所述翻转机械手包括翻转电机和由所述翻转电机驱动的翻转夹具；所述横移机械手包括横移电机，所述横移电机传动连接有横移丝杠，与所述横移丝杠相配合的螺母上安装有横移夹具。
12、其中，所述托盘上竖向安装有多个定位柱，各所述定位柱分别由相应的定位气缸驱动伸出所述托盘的表面。
13、采用了上述技术方案后，本专利技术的有益效果是：
14、由于本专利技术轴承外圈热压设备包括机架，机架上转动安装有转台，转台上设置有四个工位，工位上设有用于承托变矩器壳体的托盘；第二工位的上方安装有能够伸入到变矩器壳体内进行加热的加热装置；第三工位的侧部设有轴承外圈送料装置和轴承外圈上料装置，第三工位的上方安装有用于将轴承外圈压入变矩器壳体的压装装置；第四工位的上方安装有用于将变矩器壳体抓起的夹紧装置，第四工位的侧部安装有用于将变矩器壳体翻转180°的翻转机械手，翻转机械手的侧部安装有用于将翻转后的变矩器壳体输送到下一工序的横移机械手；位于各工位下方的机架上安装有用于将托盘顶起的升降装置。本专利技术在第二工位时通过加热装置对变矩器壳体进行加热，基于热胀冷缩的原理变矩器壳体的孔径会变大，加热结束后转台会旋转90°，将加热后的变矩器壳体移动到第三工位，在第三工位通过压装装置将轴承外圈压装到变矩器壳体内，因变矩器壳体的孔径变大，从而轴承外圈与变矩器壳体形成的是间隙配合，这样就会造成变矩器壳体变形，同时也不会有铝屑产生，当变矩器壳体冷却后孔径变小，轴承外圈与变矩器壳体之间就会形成过盈配合，从而即满足了装配过盈量的要求，又保证了压装质量及变速箱的性能及寿命。并且四个工位可同时进行，不会出现怠机的现象，避免了效率的浪费，大大的提高了生产效率。
15、综上所述，本专利技术轴承外圈热压设备解决了现有技术中轴承外圈压装难度大等技术问题，本专利技术轴承外圈热压设备在进行压装时不会损坏变矩器壳体，同时也不会产生铝屑，能够有效的保证变速箱的性能及寿命，同时生产效率高。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.轴承外圈热压设备，其特征在于，包括机架，所述机架上转动安装有转台（16），所述转台（16）上设置有四个工位，所述工位上设有用于承托变矩器壳体的托盘（28）；第二工位（22）的上方安装有能够伸入到所述变矩器壳体内进行加热的加热装置（50）；第三工位（24）的侧部设有轴承外圈送料装置（30）和轴承外圈上料装置（40），所述第三工位（24）的上方安装有用于将轴承外圈压入到所述变矩器壳体的压装装置（70）；第四工位（26）的上方安装有用于将变矩器壳体抓起的夹紧装置（80），所述第四工位（26）的侧部安装有用于将所述变矩器壳体翻转180°的翻转机械手（90），所述翻转机械手（90）的侧部安装有用于将翻转后的所述变矩器壳体输送到下一工序的横移机械手（95）；位于各所述工位下方的所述机架上安装有用于将所述托盘（28）顶起的升降装置（60）。
2.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述加热装置（50）包括安装在所述机架上的导轨安装架（53），所述导轨安装架（53）的底部安装有加热导轨（550），与所述加热导轨（550）相配合的加热滑块（552）上固定有由加热气缸（
3.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述轴承外圈送料装置（30）包括用于输送轴承外圈的输送带（34），所述输送带（34）的末端安装有送料夹爪（36）；所述轴承外圈上料装置（40）包括用于承托所述轴承外圈的放置架（44），所述放置架（44）在上料移动气缸（48）的驱动下沿上料导轨（46）滑动，所述放置架（44）上安装有轴承外圈支座（41），所述轴承外圈支座（41）包括一体设置的环形的外支架（410）和内支架（414），所述外支架（410）的高度大于内支架（414）的高度，所述外支架（410）的外侧设有凸出的外承托台（412）。
4.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述压装装置（70）包括压装电机（72），所述压装电机（72）连接有竖向设置的压装滑台（74），所述压装滑台（74）的下端安装有压头（76），所述压头（76）通过快换结构安装在所述压装滑台（74）上。
5.根据权利要求4所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述压装电机（72）安装在压装安装板（71）上，所述压装安装板（71）的下方安装有压装导轨（732），所述压装安装板（71）在移动气缸（730）的驱动下沿所述压装导轨（732）滑动。
6.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述升降装置（60）包括升降气缸（62），所述升降气缸（62）的活塞杆上固定有升降安装板（64），所述升降安装板（64）上安装有与所述托盘（28）下侧的定位孔相配合的升降支柱（640）。
7.根据权利要求6所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述第三工位（24）下方的所述升降装置（60）上还安装有反靠楔紧装置（65），所述反靠楔紧装置（65）包括竖向贯穿安装在所述升降安装板（64）中部的反靠支撑柱（66），所述反靠支撑柱（66）的侧下方安装有楔紧气缸（68），所述楔紧气缸（68）的活塞杆连接有能够伸入到所述反靠支撑柱（66）下方的楔紧块（680），所述反靠支撑柱（66）的下端面与所述楔紧块（680）的上端面为相适配的倾斜面。
8.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述夹紧装置（80）包括在动力装置驱动下能够在垂直方向上移动的夹紧支架（86），所述夹紧支架（86）下侧的四周各安装有一个机械手气缸（85），所述机械手气缸（85）的活塞杆连接有夹紧机械手（84）。
9.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述翻转机械手（90）包括翻转电机（900）和由所述翻转电机（900）驱动的翻转夹具（902）；所述横移机械手（95）包括横移电机（950），所述横移电机（950）传动连接有横移丝杠（952），与所述横移丝杠（952）相配合的螺母上安装有横移夹具（954）。
10.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述托盘（28）上竖向安装有多个定位柱，各所述定位柱分别由相应的定位气缸驱动伸出所述托盘（28）的表面。
...【技术特征摘要】
1.轴承外圈热压设备，其特征在于，包括机架，所述机架上转动安装有转台（16），所述转台（16）上设置有四个工位，所述工位上设有用于承托变矩器壳体的托盘（28）；第二工位（22）的上方安装有能够伸入到所述变矩器壳体内进行加热的加热装置（50）；第三工位（24）的侧部设有轴承外圈送料装置（30）和轴承外圈上料装置（40），所述第三工位（24）的上方安装有用于将轴承外圈压入到所述变矩器壳体的压装装置（70）；第四工位（26）的上方安装有用于将变矩器壳体抓起的夹紧装置（80），所述第四工位（26）的侧部安装有用于将所述变矩器壳体翻转180°的翻转机械手（90），所述翻转机械手（90）的侧部安装有用于将翻转后的所述变矩器壳体输送到下一工序的横移机械手（95）；位于各所述工位下方的所述机架上安装有用于将所述托盘（28）顶起的升降装置（60）。
2.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述加热装置（50）包括安装在所述机架上的导轨安装架（53），所述导轨安装架（53）的底部安装有加热导轨（550），与所述加热导轨（550）相配合的加热滑块（552）上固定有由加热气缸（51）驱动的安装支架（52），所述安装支架（52）的下侧并排安装有两个规格不同的加热环，所述加热环能够伸入到所述变矩器壳体内；所述加热装置（50）还包括用于检测温度的温度传感器。
3.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述轴承外圈送料装置（30）包括用于输送轴承外圈的输送带（34），所述输送带（34）的末端安装有送料夹爪（36）；所述轴承外圈上料装置（40）包括用于承托所述轴承外圈的放置架（44），所述放置架（44）在上料移动气缸（48）的驱动下沿上料导轨（46）滑动，所述放置架（44）上安装有轴承外圈支座（41），所述轴承外圈支座（41）包括一体设置的环形的外支架（410）和内支架（414），所述外支架（410）的高度大于内支架（414）的高度，所述外支架（410）的外侧设有凸出的外承托台（412）。
4.根据权利要求1所述的轴承外圈热压设备，其特征在于，所述压装装置（70）包括压装电机（72），所述压装电机（72）连...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鲁，李健，张建坤，魏文书，王翠翠，张启飞，王桂秀，李伦，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。