【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，尤其涉及一种减速器、减速箱及车辆。
技术介绍
1、纯电动汽车是一种新型清洁能源汽车，随着节能减排的大力提倡，纯电汽车已然成为了一大发展趋势。
2、目前，有的减速箱采用一级nw行星排和锥齿差速器组成，通过nw行星排实现减速，通过锥齿差速器来实现差速，但是采用锥齿差速器，占用轴向空间较大，而且锥齿差速器的行星轮和一字轴之间为滑动摩擦副，在大差速工况下容易产生黏着磨损、烧蚀等问题。
技术实现思路
1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种减速器、减速箱及车辆。
2、第一方面，本公开提供了一种行星排式减速箱结构，包括第一行星排和第二行星排，所述第一行星排和第二行星排在所述电机的轴向上前后设置，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架和两个同步转动的第一行星轮和第二行星轮，所述第一行星轮的外径大于所述第二行星轮的外径，所述第一行星轮与所述第一太阳轮相啮合，所述第二行星轮与所述第一齿圈相啮合，第一行星轮和第二行星轮均支撑于所述第一行星架，所述第二行星排包括第二太阳轮、第三行星轮、第二行星架和第二齿圈，所述第三行星轮支撑于所述第二行星架，所述第一行星架和所述第二行星架传动连接，所述第一太阳轮能够连接于所述电机，所述第二太阳轮能够连接于所述第一半轴，所述第二齿圈能够连接于所述第二半轴。
3、可选地，所述第一行星排的所述第一齿圈与所述减速箱的静止部相对固定。
4、可选地，所述第一行星排和所述第二行星排共轴。
5、可
6、可选地，所述第二太阳轮与所述第三行星轮相啮合，所述第三行星轮和所述第二齿圈相啮合。
7、第二方面，本公开提供一种减速箱，包括第一方面的减速器和电机，所述电机包括转子，所述转子传动连接于所述第一太阳轮，减速器和电机为一体结构。
8、可选地，所述第一半轴穿设于所述转子的内孔。
9、可选地，所述电机还包括定子，所述定子环绕所述转子的外周设置。
10、第三方面，本公开提供了一种车辆，包括上述第二方面公开的减速箱、第一半轴、第二半轴、左车轮和右车轮，所述第一半轴一端传动连接于所述第二太阳轮，另一端传动连接于所述左车轮，所述第二半轴一端传动连接于所述第二齿圈，另一端传动连接于所述右车轮。
11、第四方面，本公开提供一种车辆，包括第一方面公开的减速器、电机，第一半轴、第二半轴、左车轮和右车轮，所述电机包括转子，所述转子传动连接于所述第一太阳轮，所述第一半轴一端传动连接于所述第二太阳轮，另一端传动连接于所述左车轮，所述第二半轴一端传动连接于所述第二齿圈，另一端传动连接于所述右车轮。
12、本公开实施例提供的技术方案具有如下优点：
13、通过采用第一行星排和第二行星排，第一行星排的第一行星轮的外径大于第二行星轮的外径，能够实现减速，而第二行星排的第三行星轮与第二行星轮传动连接，第二太阳轮连接第一半轴，第二齿圈连接于第二半轴，利用第三行星轮的公转实现第一半轴和第二半轴的转速相同，利用第三行星轮的公转和自转实现差速，相比现有技术，可减少轴向空间的占用，并且无滑动摩擦副，运行平稳。此外，相比现有技术中的锥齿轮，圆柱齿轮便于加工，且重合度高，啮合平稳。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种减速器，其特征在于，包括第一行星排和第二行星排，所述第一行星排和第二行星排在电机的轴向上前后设置，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架和两个同步转动的第一行星轮和第二行星轮，所述第一行星轮的外径大于所述第二行星轮的外径，所述第一行星轮与所述第一太阳轮相啮合，所述第二行星轮与所述第一齿圈相啮合，所述第一行星轮和所述第二行星轮均支撑于所述第一行星架，所述第二行星排包括第二太阳轮、第三行星轮、第二行星架和第二齿圈，所述第三行星轮支撑于所述第二行星架，所述第一行星架和第二行星架传动连接，所述第一太阳轮能够连接于所述电机，所述第二太阳轮能够连接于第一半轴，所述第二齿圈能够连接于第二半轴。
2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第一行星排的所述第一齿圈与所述减速器的静止部相对固定。
3.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第一行星排和所述第二行星排共轴。
4.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第一行星架和所述第二行星架为一成型结构。
5.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第二太阳轮与所
6.一种减速箱，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的减速器和电机，所述电机包括转子，所述转子传动连接于所述第一太阳轮，所述减速器和所述电机为一体式结构。
7.根据权利要求6所述的减速箱，其特征在于，所述第一半轴穿设于所述转子的内孔。
8.根据权利要求6所述的减速箱，其特征在于，所述电机还包括定子，所述定子环绕所述转子的外周设置。
9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求6-8任一项所述的减速箱、第一半轴、第二半轴、左车轮和右车轮，所述第一半轴一端传动连接于所述第二太阳轮，另一端传动连接于所述左车轮，所述第二半轴一端传动连接于所述第二齿圈，另一端传动连接于所述右车轮。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的减速器、电机，第一半轴、第二半轴、左车轮和右车轮，所述电机包括转子，所述转子传动连接于所述第一太阳轮，所述第一半轴一端传动连接于所述第二太阳轮，另一端传动连接于所述左车轮，所述第二半轴一端传动连接于所述第二齿圈，另一端传动连接于所述右车轮。
...【技术特征摘要】
1.一种减速器，其特征在于，包括第一行星排和第二行星排，所述第一行星排和第二行星排在电机的轴向上前后设置，所述第一行星排包括第一太阳轮、第一齿圈、第一行星架和两个同步转动的第一行星轮和第二行星轮，所述第一行星轮的外径大于所述第二行星轮的外径，所述第一行星轮与所述第一太阳轮相啮合，所述第二行星轮与所述第一齿圈相啮合，所述第一行星轮和所述第二行星轮均支撑于所述第一行星架，所述第二行星排包括第二太阳轮、第三行星轮、第二行星架和第二齿圈，所述第三行星轮支撑于所述第二行星架，所述第一行星架和第二行星架传动连接，所述第一太阳轮能够连接于所述电机，所述第二太阳轮能够连接于第一半轴，所述第二齿圈能够连接于第二半轴。
2.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第一行星排的所述第一齿圈与所述减速器的静止部相对固定。
3.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第一行星排和所述第二行星排共轴。
4.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第一行星架和所述第二行星架为一成型结构。
5.根据权利要求1所述的减速器，其特征在于，所述第二太阳轮与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：李伟伟，王军政，
申请(专利权)人：上海理想汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。