一种基槽管道用车架及运输车制造技术

技术编号:40339654 阅读:5 留言:0更新日期:2024-02-09 14:28
本技术公开了一种基槽管道用车架及运输车,涉及运输技术领域。该基槽管道用车架及运输车,包括放置件,所述放置件沿车头轴线方向设置,所述管道与所述放置件相适配,所述放置件与所述抬升件连接,所述放置件可上下移动;导位件,所述导位件滑动设置于放置件中,所述导位可沿着所述放置件的轴线方向移动;防滑件,所述防滑件与所述导位件连接,所述防滑件可转动。该基槽管道用车架及运输车,车体抬升卸货时,可对管道进行支撑和导位,使得管道底部平稳的落入基槽中,减少管道下移时产生摩擦和碰撞的可能性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输,具体为一种基槽管道用车架及运输车


技术介绍

1、管道铺设路线主要途径农业用地和林业,一般使用拖拉式拖拉机对管道进行运输和卸货。

2、当沿线征地范围较小,路线狭窄,基槽开挖后槽底以砂、卵砾石等松散地层为主时,难以使用吊车将管道吊运入基槽中,只能通过车体本身抬升进行卸货,而车体与基槽底部有一段距离,管道掉落入基槽中时,管道外壁防腐层易摩擦破损,水泥砂浆衬里也会由于碰撞产生裂纹。


技术实现思路

1、针对现有技术的不足,本技术提供了一种基槽管道用车架及运输车,车体抬升卸货时,可对管道进行支撑和导位,使得管道底部平稳的落入基槽中,减少管道下移时产生摩擦和碰撞的可能性。

2、为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:一种基槽管道用车架,包括车头,车头的尾部设置有底座,车头与底座通过插销连接,底座的上表面固定连接有抬升件,底座的上方设置有管道,包括:

3、放置件,所述放置件沿车头轴线方向设置,所述管道与所述放置件相适配,所述放置件与所述抬升件连接,所述放置件可上下移动;

4、导位件,所述导位件滑动设置于放置件中,所述导位可沿着所述放置件的轴线方向移动;

5、防滑件,所述防滑件与所述导位件连接,所述防滑件可转动。

6、优选的,所述放置件包括:抬升板,所述抬升板可上下移动,抬升板上表面开设有两个矩形槽,两个矩形槽位于抬升板上表面的边缘处,两个矩形槽间开设有通道并相互连通。

7、优选的,所述矩形槽、通道构成一个滑动通道,所述导位件设置在该通道内,所述导位件可随着抬升板上移而从通道内滑出。

8、优选的,所述导位件包括:u形板,所述u形板一端的顶部与所述抬升板连接,所述u形板下方设置有u形条,所述u形板与u形条十字交叉但不接触。

9、优选的,所述u形条的内侧连接有转轴,所述转轴与所述防滑件转动连接,所述防滑件通过第一弹簧与所述抬升板连接,所述导位件通过第二弹簧与所述抬升板连接。

10、优选的,所述第一弹簧的弹性系数大于所述第二弹簧的弹性系数。

11、优选的,所述防滑件包括:第二挡板,所述第二挡板可转动,所述第二挡板起始状态垂直与所述抬升板,所述第二挡板最终状态平行于所述抬升板。

12、一种运输车,包括运输车本体,以及任一项所述的车架。

13、优选的,所述轮胎,所述轮胎两侧的边缘处设置有齿条,齿条为s形。

14、本技术提供了一种基槽管道用车架及运输车,具备以下有益效果:

15、(1)该基槽管道用车架及运输车,抬升件缓慢上移,管道由水平变为倾斜,且倾斜角度逐渐增大,管道平行于放置板的分力也随之增大,第二挡板依次带着第一边板、转板、第一弹簧顺时针转动,第一弹簧、第二弹簧依次拉伸,第二弹簧的弹性系数远小于第一弹簧的弹性系数,底板在从通道滑出的过程中,第一弹簧拉伸程度小,第二弹簧不断拉伸,最终,u形条接触到基槽的底部并受到支撑,底板无法继续下移,此时第二挡板为倾斜状态,防止管道直接滑落,造成擦伤和碰撞。

16、(2)该基槽管道用车架及运输车,抬升件继续上移,底板倾斜度继续增大,u形条压入基槽底部的砂石或砂浆中,第二挡板所受压力增大,第一弹簧拉伸,第二挡板由倾斜状态变为与底板平行的状态,此时第二挡板接触并挤压u形板,u形条高度高,u形板不会随着底板压入到基槽底部的砂石或砂浆中,保证第二挡板靠近基槽底部但不会接触基槽底部,管道不在受到第二挡板的阻挡,管道沿着底板和第二挡板的斜面下滑,管道滑入基槽底部。

17、(3)该基槽管道用车架及运输车,齿条为s形,齿条比轮胎中部的齿更密集,提升轮胎边缘处的抓地力,s形设计可防止枝条条状杂物卡入其中,降低轮胎打滑的可能性。

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【技术保护点】

1.一种基槽管道用车架,包括车头,车头的尾部设置有底座,车头与底座通过插销连接,底座的上表面固定连接有抬升件,底座的上方设置有管道,其特征在于:包括:

2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于:所述放置件包括:抬升板,所述抬升板可上下移动,抬升板上表面开设有两个矩形槽,两个矩形槽位于抬升板上表面的边缘处,两个矩形槽间开设有通道并相互连通。

3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于:所述矩形槽、通道构成一个滑动通道,所述导位件设置在该通道内,所述导位件可随着抬升板上移而从通道内滑出。

4.根据权利要求2所述的车架,其特征在于:所述导位件包括:U形板,所述U形板一端的顶部与所述抬升板连接,所述U形板下方设置有U形条,所述U形板与U形条十字交叉但不接触。

5.根据权利要求4所述的车架,其特征在于:所述U形条的内侧连接有转轴,所述转轴与所述防滑件转动连接,所述防滑件通过第一弹簧与所述抬升板连接,所述导位件通过第二弹簧与所述抬升板连接。

6.根据权利要求5所述的车架,其特征在于:所述第一弹簧的弹性系数大于所述第二弹簧的弹性系数。</p>

7.根据权利要求2所述的车架,其特征在于:所述防滑件包括:第二挡板,所述第二挡板可转动,所述第二挡板起始状态垂直与所述抬升板,所述第二挡板最终状态平行于所述抬升板。

8.一种运输车,其特征在于,包括运输车本体,以及权利要求1-7任一项所述的车架。

9.根据权利要求8所述的一种运输车,其特征在于:轮胎,所述轮胎两侧的边缘处设置有齿条,齿条为S形。

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【技术特征摘要】

1.一种基槽管道用车架,包括车头,车头的尾部设置有底座,车头与底座通过插销连接,底座的上表面固定连接有抬升件,底座的上方设置有管道,其特征在于:包括:

2.根据权利要求1所述的车架,其特征在于:所述放置件包括:抬升板,所述抬升板可上下移动,抬升板上表面开设有两个矩形槽,两个矩形槽位于抬升板上表面的边缘处,两个矩形槽间开设有通道并相互连通。

3.根据权利要求2所述的车架,其特征在于:所述矩形槽、通道构成一个滑动通道,所述导位件设置在该通道内,所述导位件可随着抬升板上移而从通道内滑出。

4.根据权利要求2所述的车架,其特征在于:所述导位件包括:u形板,所述u形板一端的顶部与所述抬升板连接,所述u形板下方设置有u形条,所述u形板与u形条十字交叉但不接...

【专利技术属性】
技术研发人员:张鹏牛瑞鹏赵腾云乔永立王振忠李卓李辰罡王学治孙娜科郭子敬冯世开张富森李大路吴珍斌李峰
申请(专利权)人:中冀建勘集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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