一种新型地下停车库制造技术

本技术属于建筑设计技术领域，更具体地说，尤其是涉及一种新型地下停车库。包括车库主体和行驶坡道，车库主体的车辆出入口与行驶坡道连接供行人和车辆的进出，同时出入口替代通风、排烟系统，行驶坡道和车库顶部均设置有防水设施，防止车库主体渗水漏水。本技术具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，在满足规范和使用功能的基础上，可最大限度减少挖方；比一般地下车库减少层高约1米，最大限度减少造价；比一般地下车库减少照明、通风、排烟系统，节省配套机房及管线系统；适合在狭小地块实施，尤其老旧小区项目，提供一种经济型的地下车库设计方法。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于建筑设计，更具体地说，尤其是涉及一种新型地下停车库。

技术介绍

1、地下车库是每个地块常用的停车方式，他的特点是可以减少地面停车，节省用地，有效利用地下空间。地下车库常用的设计方式是利用坡道连接地面与地下，作为车库出入口，地下车库要满足规范与使用的要求，净高不能小于2.2米，使用上应有照明、通风、排烟、消防等设备机房及管线系统。层高一般在3.6-4.2米之间。车库顶为了满足小型乔木等绿化种植厚度，覆土一般不少于1.5米。

2、目前所有地下车库的设计方法，受地形、结构、设备房间、停车方式等影响，折算单车位面积一般在32-38平方米之间。受照明、通风、排烟、消防等管线对层高的影响，层高一般在3.6-4.2米之间。受绿化覆土深度的影响，一般车库埋深在5.1米以上。单车位面积远高于地面停车。从而导致地下车库单平米造价远远高于地面车库。

技术实现思路

1、为解决上述技术问题，本技术提供一种建筑设计
，更具体地说，尤其是涉及一种新型地下停车库。

2、本技术采用的技术方案是：一种新型本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型地下停车库，其特征在于：包括车库主体，所述车库主体设置在地下，车库出入口设置有行驶坡道，所述车库主体的顶部与地表连接处设置有疏水层；所述疏水层包括收集口、输水通道与防水层，所述防水层设置在地面的覆土层内，所述输水通道设置在所述防水层上，所述收集口设置在所述覆土层的表面并与所述输水通道连接。

2.根据权利要求1所述的新型地下停车库，其特征在于：所述行驶坡道包括人行通道与车辆通道，所述人行通道宽度不小于1.5m，所述车辆通道不小于4m，所述人行通道与所述车辆通道间设置有阻隔装置。

3.根据权利要求2所述的新型地下停车库，其特征在于：所述行驶坡道设置有坡道出...

【技术特征摘要】

1.一种新型地下停车库，其特征在于：包括车库主体，所述车库主体设置在地下，车库出入口设置有行驶坡道，所述车库主体的顶部与地表连接处设置有疏水层；所述疏水层包括收集口、输水通道与防水层，所述防水层设置在地面的覆土层内，所述输水通道设置在所述防水层上，所述收集口设置在所述覆土层的表面并与所述输水通道连接。

2.根据权利要求1所述的新型地下停车库，其特征在于：所述行驶坡道包括人行通道与车辆通道，所述人行通道宽度不小于1.5m，所述车辆通道不小于4m，所述人行通道与所述车辆通道间设置有阻隔装置。

3.根据权利要求2所述的新型地下停车库，其特征在于：所述行驶坡道设置有坡道出入口，所述坡道出入口高于地面至少300mm。

【专利技术属性】
技术研发人员：韩璐璐，张术东，姜姗，
申请(专利权)人：中冶天工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：