【技术实现步骤摘要】
本技术涉及动力传递，尤其涉及一种离合器装置。
技术介绍
1、在现有的动力系统中离合装置作为将动力传递和断开的功能部件，其具有良好通断控制效果。现有的离合装置通过拨叉机构或者伸缩结构直接驱动离合件移动，以实现离合和分离组合。
2、如中国专利cn105274783b公开了一种减速离合器的离合装置及减速离合器，所述离合装置包括驱动电机、驱动轮、拨叉杆和离合轴套，驱动轮构成支撑拨叉杆一端的支撑面，拨叉杆的另一端与离合轴套限位接触，驱动轮构成的支撑面上设有一高度差，驱动轮随驱动电机轴旋转过程中，经高度差控制拨叉杆移动，以带动离合轴套产生上下移动；离合轴套的上下两端分别设有与上固定盘啮合的上花键齿和与下脱水盘啮合的下花键齿，上下两花键齿处中的至少一处设有提供啮合缓冲力的减震装置，所述的上花键齿的左/右侧为斜面、下花键齿的右/左侧为斜面。
3、然而，采用拨叉结构整体结构动作复杂，所占据的活动空间大，影响离合器的整体结构尺寸，导致离合器臃肿的技术问题，因此需要改进。
技术实现思路
1、为克服相关技术中存在的问题，本技术实施例提供一种离合器装置。
2、根据本技术实施例的第一方面，提供一种离合器装置，包括：
3、减速机组件，设置有减速机箱体、伸出所述减速机箱体的动力轴及固定于所述动力轴的第一离合盘；
4、安装于所述减速机组件的至少一个离合组件，所述离合组件包括离合架、安装于所述离合架的驱动机构、可转动连接于所述离合架的输出轴、沿所述输出轴的轴
5、所述凸轮盘在所述驱动机构正向驱动力作用下相对于所述输出轴转动并沿配合面滑动，所述第二离合盘在所述凸轮盘及所述转动体推力作用下沿所述输出轴轴向移动，所述第一离合盘和所述第二离合盘齿形啮合连接以处于传动姿态；或者，所述驱动机构反向驱动所述凸轮盘相对于所述输出轴转动，所述预压弹性件推动所述第二离合盘与所述第一离合盘分离以处于分离姿态。
6、在一实施例中，所述凸轮盘包括盘体和自所述盘体侧向凸出的至少一个传动板，所述活动凸齿自所述盘体的侧向凸出，所述传动板设有传动孔，所述驱动机构插接连接于所述传动孔，所述驱动机构施加于所述凸轮盘的作用力方向与所述传动孔的轴线方向相对倾斜且与所述传动孔的轴线不相交。
7、在一实施例中，所述驱动机构包括安装于所述离合架的动力件、连接于所述动力件的驱动螺杆及连接于所述驱动螺杆的活动件，所述活动件活动插接于所述传动孔。
8、在一实施例中，所述凸轮盘背离所述活动凸齿一侧设置有环形的导向槽，所述转动体滚动连接于所述导向槽。
9、在一实施例中，所述离合架包括管体座、插接连接于所述管体座的端盖座、嵌入装配于所述端盖座的轴承体及固定于所述端盖座的固定座，所述固定凸齿自所述端盖座的表面凸出，所述驱动机构设置有转动座，所述转动座的两侧分别插接连接所述管体座和所述端盖座。
10、在一实施例中，所述第二离合盘与所述输出轴通过滑动键连接；或者，所述第二离合盘沿径向设置有长孔，所述长孔的长度方向平行于输出轴的轴线方向，所述输出轴固定有销轴，所述销轴活动所述长孔内。
11、在一实施例中，所述第二离合盘包括滑动部和凸出所述滑动部的法兰部，所述法兰部的表面凸出多个第二传动齿，所述第一离合盘设有环绕所述动力轴的多个第一传动齿，所述第二传动齿和所述第一传动齿在所述传动姿态相互匹配啮合。
12、在一实施例中，所述第二传动齿设置为三角状凸齿结构。
13、在一实施例中，所述滑动部设置有限位槽，所述转动体滚动连接于所述限位槽。
14、在一实施例中，所述离合组件对称分布于所述减速机组件的两侧，所述动力轴的两端均安装有所述第一离合盘，每个所述第一离合盘匹配一个所述离合组件。
15、本技术的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：固定凸齿和活动凸齿之间的结合面为倾斜的配合面，在凸轮盘转动时实现轴向移动离合，驱动机构将凸轮盘的转动转换成轴向移动，简化第一离合盘和第二离合盘的离合动作结构，降低离合组件的尺寸。预压弹性件提供弹性预紧力，以保持第一离合盘和第二离合盘保持分离趋势，简化离合功能且能保持有效分离。
16、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
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1.一种离合器装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述凸轮盘包括盘体和自所述盘体侧向凸出的至少一个传动板，所述活动凸齿自所述盘体的侧向凸出，所述传动板设有传动孔，所述驱动机构插接连接于所述传动孔，所述驱动机构施加于所述凸轮盘的作用力方向与所述传动孔的轴线方向相对倾斜且与所述传动孔的轴线不相交。
3.根据权利要求2所述的离合器装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装于所述离合架的动力件、连接于所述动力件的驱动螺杆及连接于所述驱动螺杆的活动件，所述活动件活动插接于所述传动孔。
4.根据权利要求2所述的离合器装置，其特征在于，所述凸轮盘背离所述活动凸齿一侧设置有环形的导向槽，所述转动体滚动连接于所述导向槽。
5.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述离合架包括管体座、插接连接于所述管体座的端盖座、嵌入装配于所述端盖座的轴承体及固定于所述端盖座的固定座，所述固定凸齿自所述端盖座的表面凸出，所述驱动机构设置有转动座，所述转动座的两侧分别插接连接所述管体座和所述端盖座。
6.根据权利要求
7.根据权利要求6所述的离合器装置，其特征在于，所述第二离合盘包括滑动部和凸出所述滑动部的法兰部，所述法兰部的表面凸出多个第二传动齿，所述第一离合盘设有环绕所述动力轴的多个第一传动齿，所述第二传动齿和所述第一传动齿在所述传动姿态相互匹配啮合。
8.根据权利要求7所述的离合器装置，其特征在于，所述第二传动齿设置为三角状凸齿结构。
9.根据权利要求6所述的离合器装置，其特征在于，滑动部设置有限位槽，所述转动体滚动连接于所述限位槽。
10.根据权利要求1-9任一项所述的离合器装置，其特征在于，所述离合组件对称分布于所述减速机组件的两侧，所述动力轴的两端均安装有所述第一离合盘，每个所述第一离合盘匹配一个所述离合组件。
...【技术特征摘要】
1.一种离合器装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述凸轮盘包括盘体和自所述盘体侧向凸出的至少一个传动板，所述活动凸齿自所述盘体的侧向凸出，所述传动板设有传动孔，所述驱动机构插接连接于所述传动孔，所述驱动机构施加于所述凸轮盘的作用力方向与所述传动孔的轴线方向相对倾斜且与所述传动孔的轴线不相交。
3.根据权利要求2所述的离合器装置，其特征在于，所述驱动机构包括安装于所述离合架的动力件、连接于所述动力件的驱动螺杆及连接于所述驱动螺杆的活动件，所述活动件活动插接于所述传动孔。
4.根据权利要求2所述的离合器装置，其特征在于，所述凸轮盘背离所述活动凸齿一侧设置有环形的导向槽，所述转动体滚动连接于所述导向槽。
5.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述离合架包括管体座、插接连接于所述管体座的端盖座、嵌入装配于所述端盖座的轴承体及固定于所述端盖座的固定座，所述固定凸齿自所述端盖座的表面凸出，所述驱动机构设置有转动座，所述转动座的两侧分...
【专利技术属性】
技术研发人员：常东生，
申请(专利权)人：宁波海曼徳测控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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