一种便于安装的连接杆制造技术

本技术公开了一种便于安装的连接杆，涉及连接杆技术领域，该连接杆包括横杆，横杆的两端分别连接有安装槽，每个安装槽内均设有球销组件，球销组件包括销杆以及设在所述销杆端部的球形头，安装槽底部设有压紧机构，安装槽与销杆之间设有防尘件，横杆上设置有调节机构，调节机构包括连接套筒，连接套筒套设在横杆中间位置，连接套筒内设置有轴承，轴承外圈与连接套筒固定连接，轴承内圈固定连接有调节杆，调节杆螺纹段螺纹连接在横杆内，连接套筒底部中间位置设置有调节器，通过设置调节机构，使连接杆长度可进行调节，滑动设置的横杆，可以调节球销组件的方向，适用车型更广泛，安装时更易操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及连接杆，具体是一种便于安装的连接杆。

技术介绍

1、现代汽车转向系统中，车轮转向均需通过转向系导向杆等部件连接进行转向，转向系导向杆是连接车辆的球销和横拉杆，负责将前方传递过来的转向力矩传入轮毂，使车轮偏转，长时间使用球销会磨损导致转向生硬或有异响时，避免发生危险需要及时更换连接杆。专利公告号为cn 218858524 u的专利中公示了一种防松型汽车转向横拉杆，包括连接杆和连接杆两端的横拉杆接头，每个横拉杆接头上均设有安装槽，每个安装槽内均设有球销组件，球销组件包括销杆以及设在销杆端部球形头，球形头设在安装槽内，安装槽底部设有安装槽及压紧机构，压紧机构连接在安装槽底端并将安装槽压设在球形头上，压块和安装槽内壁之间设有多个弹性抵块，压块上侧设有多个与弹性抵块配合锥形头，每个锥形头设在对应弹性抵块和安装内壁之间。上述防松型汽车转向横拉杆具有良好的防松效果，但是横拉杆长度调节时会影响销杆方向，不同车型所需横拉杆长度不一，销杆方向不一，使用时受到局限。

2、基于此，现在提供一种便于安装的连接杆，可以消除现有装置存在的弊端。

<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便于安装的连接杆，包括横杆(100)，所述横杆(100)的两端分别连接有安装槽(301)，每个安装槽(301)内均设有球销组件，所述球销组件包括销杆(303)以及设在所述销杆(303)端部的球形头(302)，所述球形头(302)设在所述安装槽(301)内，所述安装槽(301)底部设有压紧机构，所述安装槽(301)与销杆(303)之间设有防尘件，其特征在于，所述横杆(100)上设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的连接杆，其特征在于，所述调节机构包括连接套筒(201)，所述连接套筒(201)套设在横杆(100)中间位置，所述横杆(100)滑动连接在连接...

【技术特征摘要】

1.一种便于安装的连接杆，包括横杆(100)，所述横杆(100)的两端分别连接有安装槽(301)，每个安装槽(301)内均设有球销组件，所述球销组件包括销杆(303)以及设在所述销杆(303)端部的球形头(302)，所述球形头(302)设在所述安装槽(301)内，所述安装槽(301)底部设有压紧机构，所述安装槽(301)与销杆(303)之间设有防尘件，其特征在于，所述横杆(100)上设置有调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装的连接杆，其特征在于，所述调节机构包括连接套筒(201)，所述连接套筒(201)套设在横杆(100)中间位置，所述横杆(100)滑动连接在连接套筒(201)内，所述连接套筒(201)内设置有轴承(203)，所述轴承(203)外圈与连接套筒(201)固定连接，所述轴承(203)内圈固定连接有调节杆(202)，所述调节杆(202)螺纹段螺纹连接在横杆(100)内，所述连接套筒(201)底部中间位置设置有调节器。

3.根据权利要求2所述的一种便于安装的连接杆，其特征在于，所述调节器包括调节轴(205)，所述调节轴(205)一端设置有调节齿轮，所述调节轴(205)另一端设置有调节头(206)，所述调节头(206)转动连接在连接套筒(201)壁上，所述调节头(206)与连接套筒(201)表面齐平，所述调节头(206)内部设置有凹槽，所述调节杆(202)顶端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘佳，
申请(专利权)人：长沙瑞楚精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：