一种方向机的球头拉杆锁紧机构制造技术

本技术提供一种方向机的球头拉杆锁紧机构，包括方向机和锁紧机构，其中锁紧机构包括有拉杆、挡板、锁圈、连接孔和螺纹柱，所述连接柱的内侧表面螺纹连接有连接柱，所述连接柱的内侧表面设置有锁紧机构，所述方向机的外侧表面设置有安装机构，当需要使用方向机时，首先连接柱的内侧表面螺纹连接有拉杆，这样拉杆就与连接柱连接到一起了，然后拉杆的外侧表面固定连接有挡板，连接孔的内侧表面螺纹连接有螺纹柱，此时旋转锁圈螺纹连接螺纹柱，此时通过挡板的设置可以更好的对锁圈进行抵挡，同时起到了加固拉杆与连接柱的连接，然后拉杆的外侧表面滑动连接有锁圈，这样不会影响拉杆的正常使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及方向机相关，尤其涉及一种方向机的球头拉杆锁紧机构。

技术介绍

1、方向机就是在司机打方向盘的同时，帮助司机用力，以减轻司机转向时的用力度，达到开车时司机轻松、方便的目的的机器，主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向，市面上大致有三种助力转向装置：电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向，方向机采用动力转向系统的汽车转向所需的能量，在正常情况下，只有小部分是驾驶员提供的体能，而大部分是发动机驱动的油泵所提供的液压能，用以将发动机输出的部分机械能转化为压力能，并在驾驶员控制下，对转向传动装置或转向器中某一传动件施加不同方向的液压或气压作用力，以助驾驶员施力不足的一系列零部件，总称为动力转向器，但是现有的方向机在使用时，大多数不具有球头拉杆锁紧机构，故此，就特别需要一种方向机的球头拉杆锁紧机构。

2、但是现有的方向机在使用时，大多数不具有球头拉杆锁紧机构，这样在对方向机使用一段时间后会出现松动的问题，这样会影响车辆的安全性性能，会给驾驶人员和乘客带来安全隐患。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种方向机的球头拉杆锁紧机构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的方向机在使用时，大多数不具有球头拉杆锁紧机构，这样在对方向机使用一段时间后会出现松动的问题，这样会影响车辆的安全性性能，会给驾驶人员和乘客带来安全隐患的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方向机的球头拉杆锁紧机构，包括方向机和锁紧机构，其中锁紧机构包括有拉杆、挡板、锁圈、连接孔和螺纹柱，所述方向机的外侧表面固定连接有连接柱，所述连接柱的内侧表面设置有锁紧机构，所述方向机的外侧表面设置有安装机构。

3、优选的，所述锁紧机构包括有拉杆、挡板、锁圈、连接孔和螺纹柱，所述连接柱的内侧表面螺纹连接有拉杆，所述拉杆的外侧表面固定连接有挡板，所述拉杆的外侧表面滑动连接有锁圈，所述锁圈的内侧表面开设有连接孔，所述连接孔的内侧表面螺纹连接有螺纹柱。

4、优选的，所述挡板的内壁尺寸与锁圈的内壁尺寸相吻合，所述螺纹柱的外壁尺寸与相匹配。

5、优选的，所述安装机构包括保护壳、限位圈、固定圈、螺纹板、螺栓和螺帽，所述方向机的外侧表面安装有保护壳，所述保护壳的外侧表面固定连接有限位圈，所述保护壳的外侧表面安装有固定圈，所述固定圈的一侧表面固定连接有螺纹板，所述螺纹板的内侧表面螺纹连接有螺栓，所述螺栓的外侧表面螺纹连接螺帽。

6、优选的，所述限位圈在保护壳的外壁呈等间距分布，所述螺栓的外壁尺寸与螺纹板的内壁尺寸相匹配。

7、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该用于一种方向机的球头拉杆锁紧机构，通过拉杆、挡板、锁圈、连接孔和螺纹柱的设置，在使用时，当需要使用方向机时，首先连接柱的内侧表面螺纹连接有拉杆，这样拉杆就与连接柱连接到一起了，然后拉杆的外侧表面固定连接有挡板，连接孔的内侧表面螺纹连接有螺纹柱，此时旋转锁圈螺纹连接螺纹柱，此时通过挡板的设置可以更好的对锁圈进行抵挡，同时起到了加固拉杆与连接柱的连接，然后拉杆的外侧表面滑动连接有锁圈，这样不会影响拉杆的正常使用。

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【技术保护点】

1.一种方向机的球头拉杆锁紧机构，包括方向机(1)和锁紧机构(3)，其中锁紧机构(3)包括有拉杆(301)、挡板(302)、锁圈(303)、连接孔(304)和螺纹柱(305)，其特征在于：所述方向机(1)的外侧表面固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的内侧表面设置有锁紧机构(3)，所述方向机(1)的外侧表面设置有安装机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种方向机的球头拉杆锁紧机构，其特征在于：所述锁紧机构(3)包括有拉杆(301)、挡板(302)、锁圈(303)、连接孔(304)和螺纹柱(305)，所述连接柱(2)的内侧表面螺纹连接有拉杆(301)，所述拉杆(301)的外侧表面固定连接有挡板(302)，所述拉杆(301)的外侧表面滑动连接有锁圈(303)，所述锁圈(303)的内侧表面开设有连接孔(304)，所述连接孔(304)的内侧表面螺纹连接有螺纹柱(305)。

3.根据权利要求2所述的一种方向机的球头拉杆锁紧机构，其特征在于：所述挡板(302)的内壁尺寸与锁圈(303)的内壁尺寸相吻合，所述螺纹柱(305)的外壁尺寸与相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种方向机的球头拉杆锁紧机构，其特征在于：所述安装机构(4)包括保护壳(401)、限位圈(402)、固定圈(403)、螺纹板(404)、螺栓(405)和螺帽(406)，所述方向机(1)的外侧表面安装有保护壳(401)，所述保护壳(401)的外侧表面固定连接有限位圈(402)，所述保护壳(401)的外侧表面安装有固定圈(403)，所述固定圈(403)的一侧表面固定连接有螺纹板(404)，所述螺纹板(404)的内侧表面螺纹连接有螺栓(405)，所述螺栓(405)的外侧表面螺纹连接螺帽(406)。

5.根据权利要求4所述的一种方向机的球头拉杆锁紧机构，其特征在于：所述限位圈(402)在保护壳(401)的外壁呈等间距分布，所述螺栓(405)的外壁尺寸与螺纹板(404)的内壁尺寸相匹配。

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【技术特征摘要】

1.一种方向机的球头拉杆锁紧机构，包括方向机(1)和锁紧机构(3)，其中锁紧机构(3)包括有拉杆(301)、挡板(302)、锁圈(303)、连接孔(304)和螺纹柱(305)，其特征在于：所述方向机(1)的外侧表面固定连接有连接柱(2)，所述连接柱(2)的内侧表面设置有锁紧机构(3)，所述方向机(1)的外侧表面设置有安装机构(4)。

2.根据权利要求1所述的一种方向机的球头拉杆锁紧机构，其特征在于：所述锁紧机构(3)包括有拉杆(301)、挡板(302)、锁圈(303)、连接孔(304)和螺纹柱(305)，所述连接柱(2)的内侧表面螺纹连接有拉杆(301)，所述拉杆(301)的外侧表面固定连接有挡板(302)，所述拉杆(301)的外侧表面滑动连接有锁圈(303)，所述锁圈(303)的内侧表面开设有连接孔(304)，所述连接孔(304)的内侧表面螺纹连接有螺纹柱(305)。

3.根据权利要求2所述的一种方向机的球头拉杆锁紧机...

【专利技术属性】
技术研发人员：项雪中，石华娟，
申请(专利权)人：台州世纪星汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：