【技术实现步骤摘要】
本技术涉及端子，具体涉及一种接地端子。
技术介绍
1、随着科技快速发展，越来越多的电子技术逐渐应用在汽车上。为了提高汽车的安全性，安装在汽车上的许多电器回路均需要接地设计，通常使用接地端子连接接地电线与汽车车身，接地端子通过接地螺丝固定到车身，特别是安装在新能源汽车上的接地端子。但现有的接地端子安装在新能源汽车上时，容易出现安装尺寸干涉的情况，同时现有的接地端子不能止滑，容易挪动，甚至产生摩擦，使用存在安全隐患。因此，为了避免现有技术中存在的缺点，有必要对现有技术做出改进。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种结构简单、使用方便的接地端子。
2、本技术是通过以下的技术方案实现的：
3、一种接地端子，包括由右至左依次设置的集束部、连接部与安装部，所述集束部呈顶部开口的筒状设置，所述集束部的前后两侧均设有压紧片，所述连接部为一平板，所述安装部为一平板，所述安装部由右至左向上倾斜设置，所述安装部左端的前后两侧分别设有第一止滑脚与第二止滑脚，所述安装部设有一安装孔。
4、进一步，所述压紧片包括左右设置的第一压紧片与第二压紧片。
5、进一步，所述第二压紧片的宽度小于所述第一压紧片的宽度。
6、进一步，所述第一止滑脚设于所述第二止滑脚的左后方。
7、进一步，所述安装部的倾斜角度为15°～20°。
8、进一步，所述压紧片顶部的外侧设有倒角。
9、进一步，所述第一止滑脚
10、进一步，所述集束部与所述连接部之间设有一过渡折弯部。
11、进一步，所述接地端子为紫铜接地端子。
12、进一步，所述第一止滑脚与所述连接部之间及第二止滑脚与所述连接部之间均设有一止裂槽。
13、相对于现有技术，本技术通过安装部由右至左向上倾斜设置，安装部角度倾斜是为了避开安装尺寸干涉，使接地端子的安装方便，地线连接容易，适应新能源汽车地线安装要求，通过安装部左端的前后两侧分别设有第一止滑脚与第二止滑脚，第一止滑脚与第二止滑脚抵住车身，可防止接地端子安装后转动，起到止滑的作用，不会挪动，不会产生摩擦，消除安全隐患。
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1.一种接地端子，其特征在于：包括由右至左依次设置的集束部、连接部与安装部，所述集束部呈顶部开口的筒状设置，所述集束部的前后两侧均设有压紧片，所述连接部为一平板，所述安装部为一平板，所述安装部由右至左向上倾斜设置，所述安装部左端的前后两侧分别设有第一止滑脚与第二止滑脚，所述安装部设有一安装孔。
2.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述压紧片包括左右设置的第一压紧片与第二压紧片。
3.根据权利要求2所述的接地端子，其特征在于：所述第二压紧片的宽度小于所述第一压紧片的宽度。
4.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述第一止滑脚设于所述第二止滑脚的左后方。
5.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述安装部的倾斜角度为15°～20°。
6.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述压紧片顶部的外侧设有倒角。
7.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述第一止滑脚与所述安装部所成的夹角为85°～95°，所述第二止滑脚与所述安装部所成的夹角为85°～95°。
8.根据权利要
9.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述接地端子为紫铜接地端子。
10.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述第一止滑脚与所述连接部之间及第二止滑脚与所述连接部之间均设有一止裂槽。
...【技术特征摘要】
1.一种接地端子，其特征在于：包括由右至左依次设置的集束部、连接部与安装部，所述集束部呈顶部开口的筒状设置，所述集束部的前后两侧均设有压紧片，所述连接部为一平板，所述安装部为一平板，所述安装部由右至左向上倾斜设置，所述安装部左端的前后两侧分别设有第一止滑脚与第二止滑脚，所述安装部设有一安装孔。
2.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述压紧片包括左右设置的第一压紧片与第二压紧片。
3.根据权利要求2所述的接地端子，其特征在于：所述第二压紧片的宽度小于所述第一压紧片的宽度。
4.根据权利要求1所述的接地端子，其特征在于：所述第一止滑脚设于所述第二止滑脚的左后方。
5.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张项伍，黄瑜婷，
申请(专利权)人：江门市厚捷电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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