一种新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构制造技术

本技术提供一种新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其包括前模、后模，所述后模设有后模仁(1)，还包括安装于后模上的横向抽芯机构(2)，安装于横向抽芯机构(2)中的竖直抽芯机构(3)，安装于后模仁(1)两侧的滑块抽芯机构，安装于后模的顶出机构，所述竖直抽芯机构(3)用于竖直抽取竖直内芯(31)，所述横向抽芯机构(2)用于平移抽取横向内芯(21)，所述滑块抽芯机构用于平移抽取侧面的侧面内芯，所述顶出机构用于顶出新能源汽车电池包直角连接器插头成型产品。本技术采用竖直抽芯机构设于横向抽芯机构内，能同时实现两次抽芯的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及连接器模具，特别是涉及一种新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构。

技术介绍

1、传统的连接器产品，都是采用一个产品要用一套模具，再在模具上设置前模、后模，有些稍复杂的连接器模具还设有抽芯或行位或滑块。传统的带抽芯的连接器模具存在以下缺点：只能抽芯一次，不能同时实现两次抽芯，无法实现新能源汽车电池包直角连接器插头的结构。

2、有鉴于此，特提出本技术，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、针对上述现有的技术，本技术所要解决的技术问题是提供一种能同时实现两次抽芯的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构。

2、为了解决上述技术问题，本技术提供了一种新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其包括前模、后模，所述后模设有后模仁，其还包括安装于后模上的横向抽芯机构，安装于横向抽芯机构中的竖直抽芯机构，安装于后模仁两侧的滑块抽芯机构，安装于后模的顶出机构，所述竖直抽芯机构用于竖直抽取竖直内芯，所述横向抽芯机构用于平移抽取横向内芯，所述滑块抽芯机构用于平移抽取侧面的侧面内芯，所述顶出机构用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，包括前模、后模，所述后模设有后模仁(1)，其特征在于：还包括安装于后模上的横向抽芯机构(2)，安装于横向抽芯机构(2)中的竖直抽芯机构(3)，安装于后模仁(1)两侧的滑块抽芯机构，安装于后模的顶出机构，所述竖直抽芯机构(3)用于竖直抽取竖直内芯(31)，所述横向抽芯机构(2)用于平移抽取横向内芯(21)，所述滑块抽芯机构用于平移抽取侧面的侧面内芯，所述顶出机构用于顶出新能源汽车电池包直角连接器插头成型产品。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其特征在于：所述横向抽芯机构(2)包括横向内芯(21)、芯...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，包括前模、后模，所述后模设有后模仁(1)，其特征在于：还包括安装于后模上的横向抽芯机构(2)，安装于横向抽芯机构(2)中的竖直抽芯机构(3)，安装于后模仁(1)两侧的滑块抽芯机构，安装于后模的顶出机构，所述竖直抽芯机构(3)用于竖直抽取竖直内芯(31)，所述横向抽芯机构(2)用于平移抽取横向内芯(21)，所述滑块抽芯机构用于平移抽取侧面的侧面内芯，所述顶出机构用于顶出新能源汽车电池包直角连接器插头成型产品。

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其特征在于：所述横向抽芯机构(2)包括横向内芯(21)、芯座(22)、驱动装置(23)，所述横向内芯(21)固定安装于芯座(22)上，所述芯座(22)安装于驱动装置(23)上，所述驱动装置(23)安装于后模上。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其特征在于：所述驱动装置(23)包括底座(231)、气缸(232)，所述底座(231)固定安装于后模上，所述气缸(232)固定安装于底座(231)上，所述芯座(22)分别与底座(231)、后模滑动连接且与气缸(232)的输出轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其特征在于：所述气缸(232)采用电动缸代替。

5.根据权利要求3或4所述的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其特征在于：所述横向抽芯机构(2)还包括压板(24)，所述压板(24)固定安装于底座(231)上，所述压板(24)与芯座(22)滑动连接。

6.根据权利要求3或4所述的新能源汽车电池包直角连接器插头模具结构，其特征在于：所述横向抽芯机构(2)还包括安装板(25)，所述安装板(25)固定安装于底座(231)上，所述气缸(232)固定安装于安装板(25)上。

7.根据权利要求2-4任一项所述的新能源汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭水清，廖佑文，
申请(专利权)人：东莞市浡盛机械有限公司，
类型：新型
国别省市：