一种储缆连船装置制造方法及图纸

本技术涉及一种储缆连船装置，包括前驱装置、后驱装置、支架，支架固定在车架上，伸缩装置安装在支架顶部的一侧；送缆装置的一端铰接在伸缩装置上，另一端设有送缆滚轮，前驱装置和后驱装置分别安装在伸缩装置的两端；导缆装置安装在支架顶部的另一侧；电缆依次穿过导缆装置、后驱装置、前驱装置和送缆滚轮，电缆储存在导缆装置与后驱装置之间、后驱装置与前驱装置之间以及前驱装置与送缆滚轮之间；伸缩装置用于伸出送缆装置，送缆装置用于将电缆输送至船上。该储缆连船装置通过三个储缆区储存电缆，极大地提高了储缆的长度，能够适用多种工况，通过伸缩装置和送缆装置实现电缆自动输送到船上，连船更加方便、安全、可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种港口码头连船电缆装置，尤其是一种储缆连船装置。

技术介绍

1、由于船舶受电舱在船身上下相对位置不一，受电插座箱距离船身的位置有远有近（远的有3米），码头护舷长度有长有短（短的1米，长的有3米），各个码头水文条件不一（一日之内高潮水位和低潮水位可能相差好几米），这些外在的因素都要求连船电缆得尽量足够长。连船电缆越长对绞车的设计要求就越高，怎么存储电缆，怎么方便连船是亟待解决的问题。

2、如cn116101853a公开的储缆绞车，其储存的冗余电缆位于支架的第二连杆与结构件之间，因此储缆量有限，如果想储缆多，需要整体抬高，但整体高度上升后，当水位是低水位时，会导致连船电缆长度不够。另外，第一连杆是固定结构，船员要伸一个挂钩把插头拉过去，操作费力，并且不够安全。

技术实现思路

1、为解决上述问题，本技术提供一种能够适用多种工况、使用方便、安全性高的一种储缆连船装置，具体技术方案为：

2、一种储缆连船装置，包括前驱装置和后驱装置，还包括：支架，所述支架固定在车架上；伸缩装置，所述伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种储缆连船装置，包括前驱装置（61）和后驱装置（62），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种储缆连船装置，其特征在于，所述伸缩装置（4）包括：

3.根据权利要求1所述的一种储缆连船装置，其特征在于，所述送缆装置（5）包括：

4.根据权利要求3所述的一种储缆连船装置，其特征在于，还包括：档杆（54），所述档杆（54）固定在所述飞臂（51）上，且位于所述送缆滚轮（53）的两侧，用于将所述电缆（7）限制在所述飞臂（51）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种储缆连船装置，其特征在于，所述导缆装置（63）包括：

6....

【技术特征摘要】

1.一种储缆连船装置，包括前驱装置（61）和后驱装置（62），其特征在于，还包括：

2.根据权利要求1所述的一种储缆连船装置，其特征在于，所述伸缩装置（4）包括：

3.根据权利要求1所述的一种储缆连船装置，其特征在于，所述送缆装置（5）包括：

4.根据权利要求3所述的一种储缆连船装置，其特征在于，还包括：档杆（54），所述档杆（54）固定在所述飞臂（51）上，且位于所述送缆滚轮（53）的两侧，用于将所述电缆（7）限制在所述飞臂（51）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种储缆连船装置，其特征在于，所述导缆装置（63）包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱冬方，史建忠，
申请(专利权)人：江阴凯达机电制造有限公司，
类型：新型
国别省市：