【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于输油校准，具体涉及一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置。
技术介绍
1、流量计的检定和校准是根据各种流量计的检定规程进行的工作，所应用的流量计，除标准节流装置不必进行实验检定外，其余的流量计出厂时几乎都要进行检定。在流量计使用的过程中，也应经常进行校准。液体流量计的校准方法主要有容积法、质量法、标准体积管法和标准流量计比较法。
2、飞机加油车是对航空飞行器进行管输加油的移动式设备，具有管式加油车和罐式加油车两种类型，而两种加油车上均具有复杂的管理系统，其中就包括有重要的流量计设备。区别于其他领域中的流量计，飞机加油车的流量计由于每次输油量较大流速较快，且不是持续长时间进行，则校准频率较高，否则流量计每日误差累计会严重影响加油量准确性，对与飞行器的安全以及用油成本影响较大。但现有的校准方式都是采用体积较大的老式的机械指针式标准流量计进行现场校准，其体积大质量大，需要多人搬运，且校准时需要观察机械指针进行确认，不仅影响校准效率，且搬运过程需要严格规范操作，避免对标准流量计产生影响。但就此开发新的数字流量计，其成本较高，不适用于一些老旧的飞机加油车流量计校准。
3、现有技术中存在利用智能流量计进行校准的装置，也将其集成在可移动式平台上方便使用。但这种设备通常采用新的脉冲式流量计，本身就是采购的新的小体积流量计作为标准流量计使用，导致其成本较高。而且行业标准mh/t 6004-2015中明确限定，对于航空燃油的流量检测和校准，测量设备的管理目录中明确要求贸易交接时检定设备采用容积式流量计，若要替换
技术实现思路
1、为了解决现有技术存在的问题，本专利技术提供一种飞机加油车流量计，通过移动式结构设计将现有的老式标准流量计装载方便移动，同时通过改造其结构使其形成具有电源供电的数字读表式校准设备，不仅能够提高效率，同时降低成本。
2、本专利技术所采用的技术方案为：
3、第一方面，本专利技术提供一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，通过接入飞机加油车输油管路对车上的流量计进行校准，包括移动式的壳体和设置在壳体内的标准流量计，标准流量计为通过标定的容积式流量计，标准流量计具有进口和出口，通过进口和出口连接飞机加油车的流量计；
4、还包括电源模块和读表模块，所述电源模块具有蓄电池和电源控制模块，由外部电源对蓄电池充电并由电源控制模块连接读表模块供电；
5、在标准流量计上设有数字发讯器，通过读表模块与数字发讯器连接获取流量标准数据。
6、结合第一方面，本专利技术提供第一方面的第一种实施方式，所述标准流量计包括管状的主体结构和对称设置在主体上向两侧延伸的管口；
7、所述主体结构具有两个开口，一侧开口通过法兰连接密封盘密封，另一侧开口通过法兰连接有固定盘，所述固定盘上具有连接端口，通过连接端口固定数字发讯器。
8、结合第一方面的第一种实施方式，本专利技术提供第一方面的第二种实施方式，所述壳体包括型材构成的框架，框架通过设有的隔板将其合围形成内部空间，所述框架内设有与框架连接的第一支撑架和第二支撑架，通过第一支撑架支撑标准流量计，通过第二支撑架固定电源模块和读表模块。
9、结合第一方面的第二种实施方式，本专利技术提供第一方面的第三种实施方式，所述第一支撑架包括至少两个平行设置且连接框架固定的门型架，相邻门型架之间形成宽度大于主体结构的安装空间，所述标准流量计的主体部分处于安装空间内且两个管口的下端部分别放置在对应一侧的门型架顶部限位固定。
10、结合第一方面的第三种实施方式，本专利技术提供第一方面的第四种实施方式，所述门型架顶部设有第一支座，通过第一支座将放置在同侧门型架上的管口托起支撑。
11、结合第一方面的第四种实施方式，本专利技术提供第一方面的第五种实施方式，所述第一支座包括通过螺栓与门型架固定连接的底座，以及设置在底座上的橡胶垫，所述第一支座通过橡胶垫接触管口外表面。
12、结合第一方面的第二种实施方式，本专利技术提供第一方面的第六种实施方式，所述壳体两侧分别对应内部的管口设有连接管，所述连接管固定在隔板上并向内延伸与对应一侧的管口通过法兰密封连接；
13、所述第二支撑架上具有将连接管处于壳体内侧的部分套住限位支撑的第二支座；
14、所述连接管上具有向外延伸凸起的支管，所述支管端部具有连接头，通过连接头连接模块插件；
15、所述模块插件包括数字压力表、数字温度表和含水率检测表。
16、结合第一方面的第二种实施方式，本专利技术提供第一方面的第七种实施方式，所述壳体外部具有连接电源模块的电源连接座，通过电源连接座连接外部电源。
17、结合第一方面的若干种实施方式，本专利技术提供第一方面的第八种实施方式，所述数字发讯器包括控制模块、信号发送模块以及旋转电位器，由旋转电位器与控制模块连接检测转动角度，由信号发送模块将控制模块获得的转动角度数据发送至读表模块；具体步骤如下：
18、首先，将原有的机械表头带有指示信息和视窗的法兰盘拆下，漏出内部的齿轮组以及若干转动数字表盘，以其中最小单位的转动数字表盘的末位转动数字作为最小转动角度参照；
19、然后以机械表头内任意转轴作为检测对象，将旋转电位器与作为检测对象的转轴对应检测，并连接读表模块与数字发讯器进行供电和读数；
20、再通过外部传动设备与机械表头内的主转轴传动连接，驱动主转轴缓慢转动至少一圈后停止并由读表模块获取对应转动角度d，记录此时转动数字表盘的前后读数差获取到转动角度d所对应的读数g，然后继续转动至至少获取10组d和g的对照参数组，以该对照参数组拟合形成r2不小于0.95的函数组，将该函数组输入读表模块内，最后将对应数字发讯器装在对应机械表头的法兰连接处连接。
21、结合第一方面的若干种实施方式，本专利技术提供第一方面的第九种实施方式，所述数字发讯器包括控制模块、摄像模组、信号发送模块以及外壳，所述控制模块、摄像模组、信号发送模块设置在外壳内，所述外壳具有粘贴在机械表头的视窗上的端面，具体步骤如下：
22、将外壳设置在机械表头的视窗端面上并固定，使得摄像模组对准视窗并获取机械表头内的转动数字表盘上的读数，然后连接信号发送模块与读表模块，并给数字发讯器供电进行拍照读数，通过摄像模组拍摄若干次读数的图片后，由控制模块将图片通过内置的ocr识别模型识别读数后发送至读表模块进行显示。
23、本专利技术的有益效果为：
24、（1）本专利技术通过设有的可移动的壳体结构将现有的标定好的标准流量计放置在其内部，方便人推动至飞机加油车处，同时可直接车载移动至现场，方便使用者推动，增加运输本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，通过接入飞机加油车输油管路对车上的流量计进行校准，其特征在于：包括移动式的壳体和设置在壳体内的标准流量计（8），标准流量计（8）为通过标定的容积式流量计，具有进口和出口，通过进口和出口连接飞机加油车的流量计；
2.根据权利要求1所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述标准流量计（8）包括管状的主体结构和对称设置在主体上向两侧延伸的管口；
3.根据权利要求2所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述壳体包括型材构成的框架（1），框架（1）通过设有的隔板（5）将其合围形成内部空间，所述框架（1）内设有与框架（1）连接的第一支撑架（10）和第二支撑架（11），通过第一支撑架（10）支撑标准流量计（8），通过第二支撑架（11）固定电源模块和读表模块。
4.根据权利要求3所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述第一支撑架（10）包括至少两个平行设置且连接框架（1）固定的门型架，相邻门型架之间形成宽度大于主体结构的安装空间，所述标准流量计（8）的主体
5.根据权利要求4所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述门型架顶部设有第一支座（12），通过第一支座（12）将放置在同侧门型架上的管口托起支撑。
6.根据权利要求5所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述第一支座（12）包括通过螺栓与门型架固定连接的底座，以及设置在底座上的橡胶垫，所述第一支座（12）通过橡胶垫接触管口外表面。
7.根据权利要求3所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述壳体两侧分别对应内部的管口设有连接管（2），所述连接管（2）固定在隔板上并向内延伸与对应一侧的管口通过法兰密封连接；
8.根据权利要求3所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述壳体外部具有连接电源模块的电源连接座（4），通过电源连接座（4）连接外部电源。
9.根据权利要求2-8任一项所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述数字发讯器（9）包括控制模块、信号发送模块以及旋转电位器，由旋转电位器与控制模块连接检测转动角度，由信号发送模块将控制模块获得的转动角度数据发送至读表模块；安装时，将原有的机械表头带有指示信息和视窗的法兰盘拆下，漏出内部的齿轮组以及若干转动数字表盘，以其中最小单位的转动数字表盘的末位转动数字作为最小转动角度参照；以机械表头内任意转轴作为检测对象，将旋转电位器与作为检测对象的转轴对应检测，并连接读表模块与数字发讯器（9）进行供电和读数；
10.根据权利要求2-8任一项所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述数字发讯器（9）包括控制模块、摄像模组、信号发送模块以及外壳，所述控制模块、摄像模组、信号发送模块设置在外壳内，所述外壳具有粘贴在机械表头的视窗上的端面，外壳设置在机械表头的视窗端面上并固定，使得摄像模组对准视窗并获取机械表头内的转动数字表盘上的读数，然后连接信号发送模块与读表模块，并给数字发讯器（9）供电进行拍照读数，通过摄像模组拍摄若干次读数的图片后，由控制模块将图片通过内置的OCR识别模型识别读数后发送至读表模块进行显示。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，通过接入飞机加油车输油管路对车上的流量计进行校准，其特征在于：包括移动式的壳体和设置在壳体内的标准流量计（8），标准流量计（8）为通过标定的容积式流量计，具有进口和出口，通过进口和出口连接飞机加油车的流量计；
2.根据权利要求1所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述标准流量计（8）包括管状的主体结构和对称设置在主体上向两侧延伸的管口；
3.根据权利要求2所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述壳体包括型材构成的框架（1），框架（1）通过设有的隔板（5）将其合围形成内部空间，所述框架（1）内设有与框架（1）连接的第一支撑架（10）和第二支撑架（11），通过第一支撑架（10）支撑标准流量计（8），通过第二支撑架（11）固定电源模块和读表模块。
4.根据权利要求3所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述第一支撑架（10）包括至少两个平行设置且连接框架（1）固定的门型架，相邻门型架之间形成宽度大于主体结构的安装空间，所述标准流量计（8）的主体部分处于安装空间内且两个管口的下端部分别放置在对应一侧的门型架顶部限位固定。
5.根据权利要求4所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述门型架顶部设有第一支座（12），通过第一支座（12）将放置在同侧门型架上的管口托起支撑。
6.根据权利要求5所述的一种飞机加油车流量计检定的移动标准装置，其特征在于：所述第一支座（12）包括通过螺栓与门型架固定连接的底座，以及设置在底座上的橡胶垫，所述第一支座（12）通过橡胶垫接触管口外表...
【专利技术属性】
技术研发人员：李刚，郑怀忠，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司成都分公司，
类型：发明
国别省市：
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