System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种电动车中轴装置制造方法及图纸_技高网

一种电动车中轴装置制造方法及图纸

技术编号:40327971 阅读:7 留言:0更新日期:2024-02-09 14:21
本发明专利技术公开了一种电动车中轴装置,属于中轴技术领域,第一安装轴和第二安装轴相互锁定安装,并且连接处螺纹连接有螺纹套筒,第一安装轴的内壁上设置有下凸台,第一安装轴和第二安装轴的外部套设有外壳;外壳的底部设置有与下凸台配合的下锁定台,上凸台上活动安装有轴承座,轴承座的内侧设置有安装部,轴承座的外侧设置有螺纹锁定部,安装部上安装有轴承,外壳的内壁和轴承座相互配合对轴承进行锁定。本发明专利技术通过第一安装轴和第二安装轴可以对中轴进行快速组装,并且在螺纹套筒的配合下进一步提高了稳定性。通过下凸台和下锁定台以及上锁定台和锁紧件的设计可以进一步提高外壳的安装便捷性,并且在轴承座的配合下可以进一步提高轴承的安装便利性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及中轴,具体是一种电动车中轴装置


技术介绍

1、中轴就是装在车架五通内的用于连接左右曲柄的转动部件。一般运动车常见的有方孔,花键和一体式三种。近年来,电动车以其经济实惠、机动方便和节能环保的特点,已经成为人们短距离出行的重要交通工具。在电动车上,中轴机构是必不可少的传动结构,现有技术中,一般将五通管作为中轴的承载零件,也就是将五通管焊接于车架上,然后再将中轴通过球架和丝碗转动安装于五通管,结构复杂,进而导致装配操作复杂。

2、但是现有的中轴在作业时不便于拆装,流程繁琐,缺少一种快速锁定结构,并且承载能力弱,不能满足复杂的路况。因此,针对以上现状,迫切需要开发一种电动车中轴装置,以克服当前实际应用中的不足。


技术实现思路

1、本专利技术的目的在于:为了解决现有的中轴在作业时不便于拆装,流程繁琐,缺少一种快速锁定结构,并且承载能力弱,不能满足复杂的路况等问题,提供一种电动车中轴装置。

2、为实现上述目的,本专利技术的技术方案是:一种电动车中轴装置,包括第一安装轴和第二安装轴,所述第一安装轴和第二安装轴相互锁定安装,所述第一安装轴和第二安装轴的连接处螺纹连接有螺纹套筒,所述第一安装轴的内壁上设置有下凸台,所述第二安装轴的内壁上设置有上凸台,所述第一安装轴和第二安装轴的外部套设有外壳;所述外壳的底部设置有与所述下凸台配合的下锁定台,所述上凸台上活动安装有轴承座,所述轴承座的内侧设置有安装部,所述轴承座的外侧设置有螺纹锁定部,所述安装部上安装有轴承,所述外壳的内壁和所述轴承座相互配合对所述轴承进行锁定。

3、作为本专利技术再进一步的方案:所述第二安装轴上还活动安装有锁紧件,所述锁紧件螺纹安装在所述螺纹锁定部上,所述外壳的顶部设置有与所述锁紧件配合的上锁定台。

4、作为本专利技术再进一步的方案:所述下凸台的内侧设置有第一凸环,所述下锁定台的底部开设有与所述第一凸环配合的第一环槽;所述上锁定台的外侧设置有第二环槽,所述锁紧件的内侧设置有与所述第二环槽配合的第二凸环。

5、作为本专利技术再进一步的方案:所述第一安装轴的底部开设有安装腔,所述第二安装轴套设在所述安装腔内,所述安装腔的底部设置有多组内锁定块,所述内锁定块内开设有转动槽,所述第二安装轴的底部设置有外锁定块,所述外锁定块的侧面设置有与所述转动槽配合的转动柱。

6、作为本专利技术再进一步的方案:所述螺纹套筒的内壁上设置有与所述第一安装轴和第二安装轴配合的台阶。

7、作为本专利技术再进一步的方案:所述上凸台上开设有两组密封槽,所述密封槽内安装有密封圈;所述密封槽之间开设有多组第一开槽,所述第一开槽内安装有第一弹簧,所述第一弹簧的顶部安装有第一滚珠,所述轴承座的内壁上开设有与所述第一滚珠配合的第一凹槽。

8、作为本专利技术再进一步的方案:所述轴承座的顶部开设有多组第二开槽,所述第二开槽内安装有第二弹簧,所述第二弹簧的顶部安装有第二滚珠,所述上锁定台的内壁上开设有与所述第二滚珠配合的第二凹槽。

9、作为本专利技术再进一步的方案:所述锁紧件的底部设置有与所述螺纹锁定部配合的螺纹部,所述锁紧件上开设有多组螺孔,所述螺孔内螺纹连接有螺栓,所述锁紧件通过所述螺栓对所述上锁定台的外侧进行锁定。

10、作为本专利技术再进一步的方案:所述上凸台上还开设有多组锁定槽,所述锁定槽内活动安装有梯形块,所述梯形块通过复位弹簧与所述锁定槽的底部连接,所述梯形块的内侧对所述锁紧件进行锁定。

11、作为本专利技术再进一步的方案:所述外壳的内壁上设置有多组加强筋。

12、本专利技术通过改进在此提供一种电动车中轴装置,与现有技术相比,具有如下改进及优点:

13、其一:本专利技术通过第一安装轴和第二安装轴可以对中轴进行快速组装,其中在转动槽和转动柱配合下可以对其进行快速锁定,并且在螺纹套筒的配合下进一步提高了中轴的稳定性并进一步提高了密闭性能。除此之外,通过下凸台和下锁定台以及上锁定台和锁紧件的设计可以进一步提高外壳的安装便捷性和稳定性,并且在轴承座的配合下可以进一步提高轴承的安装便利性,从而进一步提高了中轴的自由度,这进一步提高了该电动车中轴装置的安装强度并降低了人力成本。

14、其二:本专利技术通过第一滚珠和第二滚珠的配合下可以进一步提高安装时的便捷性,该设计可以快速对安装位置进行定位,并且在梯形块和锁定槽的配合下可以对锁紧件进行再次锁定,这进一步提高了锁定强度,并且在螺纹锁定部和螺纹部的配合下,可以进一步对锁紧件进行锁紧,这进一步提高了该电动车中轴装置的使用寿命和使用效果。

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【技术保护点】

1.一种电动车中轴装置,包括第一安装轴(1)和第二安装轴(2),其特征在于:所述第一安装轴(1)和第二安装轴(2)相互锁定安装,所述第一安装轴(1)和第二安装轴(2)的连接处螺纹连接有螺纹套筒(17),所述第一安装轴(1)的内壁上设置有下凸台(3),所述第二安装轴(2)的内壁上设置有上凸台(5),所述第一安装轴(1)和第二安装轴(2)的外部套设有外壳(7);所述外壳(7)的底部设置有与所述下凸台(3)配合的下锁定台(8),所述上凸台(5)上活动安装有轴承座(24),所述轴承座(24)的内侧设置有安装部(26),所述轴承座(24)的外侧设置有螺纹锁定部(25),所述安装部(26)上安装有轴承(27),所述外壳(7)的内壁和所述轴承座(24)相互配合对所述轴承(27)进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述第二安装轴(2)上还活动安装有锁紧件(6),所述锁紧件(6)螺纹安装在所述螺纹锁定部(25)上,所述外壳(7)的顶部设置有与所述锁紧件(6)配合的上锁定台(9)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述下凸台(3)的内侧设置有第一凸环(4),所述下锁定台(8)的底部开设有与所述第一凸环(4)配合的第一环槽(10);所述上锁定台(9)的外侧设置有第二环槽(33),所述锁紧件(6)的内侧设置有与所述第二环槽(33)配合的第二凸环(34)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述第一安装轴(1)的底部开设有安装腔(12),所述第二安装轴(2)套设在所述安装腔(12)内,所述安装腔(12)的底部设置有多组内锁定块(13),所述内锁定块(13)内开设有转动槽(14),所述第二安装轴(2)的底部设置有外锁定块(15),所述外锁定块(15)的侧面设置有与所述转动槽(14)配合的转动柱(16)。

5.根据权利要求1所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述螺纹套筒(17)的内壁上设置有与所述第一安装轴(1)和第二安装轴(2)配合的台阶(18)。

6.根据权利要求1所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述上凸台(5)上开设有两组密封槽(19),所述密封槽(19)内安装有密封圈(20);所述密封槽(19)之间开设有多组第一开槽(21),所述第一开槽(21)内安装有第一弹簧(22),所述第一弹簧(22)的顶部安装有第一滚珠(23),所述轴承座(24)的内壁上开设有与所述第一滚珠(23)配合的第一凹槽(28)。

7.根据权利要求2所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述轴承座(24)的顶部开设有多组第二开槽(29),所述第二开槽(29)内安装有第二弹簧(30),所述第二弹簧(30)的顶部安装有第二滚珠(31),所述上锁定台(9)的内壁上开设有与所述第二滚珠(31)配合的第二凹槽(32)。

8.根据权利要求2所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述锁紧件(6)的底部设置有与所述螺纹锁定部(25)配合的螺纹部(35),所述锁紧件(6)上开设有多组螺孔(39),所述螺孔(39)内螺纹连接有螺栓(40),所述锁紧件(6)通过所述螺栓(40)对所述上锁定台(9)的外侧进行锁定。

9.根据权利要求2所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述上凸台(5)上还开设有多组锁定槽(36),所述锁定槽(36)内活动安装有梯形块(38),所述梯形块(38)通过复位弹簧(37)与所述锁定槽(36)的底部连接,所述梯形块(38)的内侧对所述锁紧件(6)进行锁定。

10.根据权利要求1所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述外壳(7)的内壁上设置有多组加强筋(11)。

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【技术特征摘要】

1.一种电动车中轴装置,包括第一安装轴(1)和第二安装轴(2),其特征在于:所述第一安装轴(1)和第二安装轴(2)相互锁定安装,所述第一安装轴(1)和第二安装轴(2)的连接处螺纹连接有螺纹套筒(17),所述第一安装轴(1)的内壁上设置有下凸台(3),所述第二安装轴(2)的内壁上设置有上凸台(5),所述第一安装轴(1)和第二安装轴(2)的外部套设有外壳(7);所述外壳(7)的底部设置有与所述下凸台(3)配合的下锁定台(8),所述上凸台(5)上活动安装有轴承座(24),所述轴承座(24)的内侧设置有安装部(26),所述轴承座(24)的外侧设置有螺纹锁定部(25),所述安装部(26)上安装有轴承(27),所述外壳(7)的内壁和所述轴承座(24)相互配合对所述轴承(27)进行锁定。

2.根据权利要求1所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述第二安装轴(2)上还活动安装有锁紧件(6),所述锁紧件(6)螺纹安装在所述螺纹锁定部(25)上,所述外壳(7)的顶部设置有与所述锁紧件(6)配合的上锁定台(9)。

3.根据权利要求2所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述下凸台(3)的内侧设置有第一凸环(4),所述下锁定台(8)的底部开设有与所述第一凸环(4)配合的第一环槽(10);所述上锁定台(9)的外侧设置有第二环槽(33),所述锁紧件(6)的内侧设置有与所述第二环槽(33)配合的第二凸环(34)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车中轴装置,其特征在于:所述第一安装轴(1)的底部开设有安装腔(12),所述第二安装轴(2)套设在所述安装腔(12)内,所述安装腔(12)的底部设置有多组内锁定块(13),所述内锁定块(13)内开设有转动槽(14),所述第二安装轴(2)的底部设置有外锁定块(15),所述外锁定块(15)的侧面设置有与所述转...

【专利技术属性】
技术研发人员:蔺咸军孙芹杨公远孙树洋孙军
申请(专利权)人:盐城佳智科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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