【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通，具体为一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置。
技术介绍
1、在轨道交通中，需要携带继电器安装在轨道交通上，同时继电器的内部包含有铁芯，铁芯安装在继电器的内部，同时铁芯与继电器之间需要进行固定，为了增加安装时的稳固性，采用铆合的方式进行拼接，即利用铆合机携带铆钉安装在继电器和铁芯之间，即增加继电器铁芯安装限定的稳定性。
2、在已公开授权的专利中，在专利号为“cn 102169778 a”的中国专利中，公开了继电器的铁芯铆接装置；保证了轭铁与铁芯整体铆接后的高度仍然保持一致，有效解决由于铁芯与轭铁的装配误差而引起噪音偏高及产品的合格率偏低等问题；其具有结构简单合理、控制精度高、安全可靠、操作简便和定位准确的特点；
3、在上述继电器的铁芯铆接装置中指出，在携带继电器铁芯安装过程中，需要利用铆合装置进行拼接限定，同时在携带继电器安装限定时，需要对继电器铁芯的位置与铆合设备之间进行拼接限定，为此提出了一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置。
技术实现思路
1、针对现有用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置的不足，本技术提供了一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，具备通过齿轮转动杆带动上辅助调节板的角度可进行调节，同时限定套在侧挤压板内部的位置可进行调节，转动第一螺纹杆，第一螺纹杆带动下限定套左右端的位置可进行控制，既方便对继电器的方位进行调控，从而增加定位精准性的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
2、本技术提供如下技术方案：一种用于轨道交
3、优选的，所述铆合设备位于加工桌上端的中部，所述铆合设备与加工桌的上部呈处置状态。
4、优选的，所述第一螺纹杆在下限定套下部前后端的内部均有安装，所述加工桌的内部开设有滑槽，所述下限定套活动套接在滑槽的内部。
5、优选的，所述下转动盘的外侧开设有斜齿轮槽，所述齿轮转动杆的内侧与下转动盘之间相互斜齿轮啮合连接。
6、优选的，所述侧挤压板两侧的下部保持与上辅助调节板之间相互活动套接，所述限定套在侧挤压板的内部存在活动空间。
7、优选的，所述活动套在辅助限定板的内部存在活动空间，所述定位支撑座的下部保持与上辅助调节板的内部呈贴合状态，所述定位支撑座的上部并位于辅助限定套的外部安装有弹簧，所述辅助支撑板的内部开设有孔洞，孔洞位于铆接口的下端。
8、优选的，所述限定套的内侧开设有不同形状的凹槽，且继电器和继电器铁芯夹持在限定套的内侧。
9、与现有用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置对比，本技术具备以下有益效果：
10、1、该用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，通过转动齿轮转动杆，齿轮转动杆带动下转动盘转动，下转动盘带动上辅助调节板的角度进行调控，并且限定套在侧挤压板内部的位置可进行调节，同时转动第一螺纹杆带动下限定套两侧的位置进行调控，即在对继电器铁芯外部进行铆合时，对铆合位置进行调控时，增加便捷性。
11、2、该用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，通过套接活动套在辅助限定板内部的位置进行调节，并且转动第三螺纹杆，第三螺纹杆带动定位支撑座之间进行螺纹运动，即定位支撑座在上辅助调节板内部的位置可左右前后调节，同时定位支撑座带动辅助支撑板的位置进行调控后，辅助支撑板可移动至继电器铁芯下端铆合孔的下端，并且辅助支撑板可对继电器铁芯铆合时，增加辅助支撑限定的优点。
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1.一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，包括加工桌(1)，所述加工桌(1)的上端安装有铆合设备(2)，所述加工桌(1)下部的内部活动套接有下限定套(3)，所述下限定套(3)内部的下部活动套接有下转动盘(5)，所述下转动盘(5)的上部固定连接有上限定座(6)，所述下限定套(3)下部的一侧固定连接有辅助限定套(7)，所述上限定座(6)的上部活动套接有上辅助调节板(9)，所述上辅助调节板(9)的上部安装有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)的外部螺纹连接有侧挤压板(11)，所述侧挤压板(11)的内侧活动套接有限定套(12)，其特征在于：所述下限定套(3)下部的外侧安装有第一螺纹杆(4)，所述辅助限定套(7)的内部安装有齿轮转动杆(8)，所述上辅助调节板(9)的内部固定连接有辅助限定板(13)，所述辅助限定板(13)的内部活动套接有活动套(14)，所述活动套(14)的内部活动套接有第三螺纹杆(15)，所述第三螺纹杆(15)的外部螺纹连接有定位支撑座(16)，所述定位支撑座(16)上端的内部活动套接有辅助支撑板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的继电器
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，其特征在于：所述第一螺纹杆(4)在下限定套(3)下部前后端的内部均有安装，所述加工桌(1)的内部开设有滑槽，所述下限定套(3)活动套接在滑槽的内部。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，其特征在于：所述下转动盘(5)的外侧开设有斜齿轮槽，所述齿轮转动杆(8)的内侧与下转动盘(5)之间相互斜齿轮啮合连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，其特征在于：所述侧挤压板(11)两侧的下部保持与上辅助调节板(9)之间相互活动套接，所述限定套(12)在侧挤压板(11)的内部存在活动空间。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，其特征在于：所述活动套(14)在辅助限定板(13)的内部存在活动空间，所述定位支撑座(16)的下部保持与上辅助调节板(9)的内部呈贴合状态，所述定位支撑座(16)的上部并位于辅助限定套(7)的外部安装有弹簧，所述辅助支撑板(17)的内部开设有孔洞，孔洞位于铆接口的下端。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，其特征在于：所述限定套(12)的内侧开设有不同形状的凹槽，且继电器和继电器铁芯夹持在限定套(12)的内侧。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，包括加工桌(1)，所述加工桌(1)的上端安装有铆合设备(2)，所述加工桌(1)下部的内部活动套接有下限定套(3)，所述下限定套(3)内部的下部活动套接有下转动盘(5)，所述下转动盘(5)的上部固定连接有上限定座(6)，所述下限定套(3)下部的一侧固定连接有辅助限定套(7)，所述上限定座(6)的上部活动套接有上辅助调节板(9)，所述上辅助调节板(9)的上部安装有第二螺纹杆(10)，所述第二螺纹杆(10)的外部螺纹连接有侧挤压板(11)，所述侧挤压板(11)的内侧活动套接有限定套(12)，其特征在于：所述下限定套(3)下部的外侧安装有第一螺纹杆(4)，所述辅助限定套(7)的内部安装有齿轮转动杆(8)，所述上辅助调节板(9)的内部固定连接有辅助限定板(13)，所述辅助限定板(13)的内部活动套接有活动套(14)，所述活动套(14)的内部活动套接有第三螺纹杆(15)，所述第三螺纹杆(15)的外部螺纹连接有定位支撑座(16)，所述定位支撑座(16)上端的内部活动套接有辅助支撑板(17)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的继电器铁芯铆合装置，其特征在于：所述铆合设备(2)位于加工桌(1)上端的中部，所述铆合设备(2)与加工桌(1)的上部呈处置状态。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：万晓宇，林华雷，
申请(专利权)人：浙江宇辉电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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