【技术实现步骤摘要】
本技术涉及台车，具体为一种对拱顶进行保温养护的台车结构。
技术介绍
1、目前对拱顶进行保温养护时大多直接对拱顶进行喷蒸汽，但是由于没有遮挡，导致保温的时间较短，从而导致保温的效果不是很好，针对以上问题，需要提供一种保温效果好的对拱顶进行保温养护的台车结构。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种对拱顶进行保温养护的台车结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种对拱顶进行保温养护的台车结构，包括台车连接架，所述台车连接架的侧壁上连接有控制面板，所述台车连接架的侧壁上对称连接有蓄水箱，左侧的所述蓄水箱的侧壁上连接有加热器，所述蓄水箱的侧壁上均连接有水泵，所述水泵的出水口上通过导管分别连接有拱形蒸汽管和拱形喷水管，所述拱形蒸汽管和拱形喷水管的内侧连接有波形遮挡帆布，所述台车连接架上并且位于波形遮挡帆布上连接有伸缩结构，所述台车连接架的侧壁上连接有多组固定滑轨，所述固定滑轨的内腔中连接有多组移动滑块，所述移动滑块的侧壁上通过连接杆与波形遮挡帆布相连接；
4、所述伸缩结构包括驱动电机，所述驱动电机通过连接箱连接在台车连接架的侧壁上，所述驱动电机的驱动端通过联轴器连接有驱动杆，所述驱动杆的另一端通过驱动锥齿轮啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮的中心处连接有转动杆，所述转动杆的两端通过转动锥齿轮啮合连接有传动锥齿轮，所述传动锥齿轮的中心处连接有转动丝杆，所述转动丝杆上连接有固定连接架，所述固定连接架连接
5、作为本技术优选的方案，所述拱形蒸汽管和拱形喷水管的侧壁上连接有多组喷头，所述固定滑轨上并且与移动滑块对应开设有衔接槽，其中移动滑块与衔接槽的连接方式为滑动连接。
6、作为本技术优选的方案，所述驱动电机通过导线与控制面板相连接并且连接方式为电性连接，所述转动杆通过轴承座连接在固定连接架的侧壁上，其中转动杆与轴承座的连接方式为转动连接。
7、作为本技术优选的方案，所述驱动杆通过轴承座连接在台车连接架的侧壁上，其中驱动杆与轴承座的连接方式为转动连接。
8、作为本技术优选的方案，所述转动丝杆通过轴承座连接在固定连接架的侧壁上，其中转动丝杆与轴承座的连接方式为转动连接。
9、作为本技术优选的方案，所述转动丝杆与驱动滑块的连接方式为螺纹连接，所述固定连接架上并且与驱动滑块对应设置有衔接滑槽，其中驱动滑块与衔接滑槽的连接方式为滑动连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术中，通过在对拱顶进行保温养护的台车结构中设置伸缩结构,从而利用伸缩结构中的驱动电机经过传动结构使得波形遮挡帆布被撑开和收起的设计，从而使得在对拱顶进行保温养护的台车结构使用的过程中，在进行保温时，可以快速的将波形遮挡帆布撑开，进而提高拱顶的保温效果，在降温时，也可以快速的将波形遮挡帆布收起，进而进行对拱顶散热，从而解决了保温效果不好的问题。
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1.一种对拱顶进行保温养护的台车结构，包括台车连接架(1)，其特征在于：所述台车连接架(1)的侧壁上连接有控制面板(2)，所述台车连接架(1)的侧壁上对称连接有蓄水箱(3)，左侧的所述蓄水箱(3)的侧壁上连接有加热器(4)，所述蓄水箱(3)的侧壁上均连接有水泵(5)，所述水泵(5)的出水口上通过导管分别连接有拱形蒸汽管(6)和拱形喷水管(7)，所述拱形蒸汽管(6)和拱形喷水管(7)的内侧连接有波形遮挡帆布(8)，所述台车连接架(1)上并且位于波形遮挡帆布(8)上连接有伸缩结构(9)，所述台车连接架(1)的侧壁上连接有多组固定滑轨(10)，所述固定滑轨(10)的内腔中连接有多组移动滑块(11)，所述移动滑块(11)的侧壁上通过连接杆与波形遮挡帆布(8)相连接；
2.根据权利要求1所述的一种对拱顶进行保温养护的台车结构，其特征在于：所述拱形蒸汽管(6)和拱形喷水管(7)的侧壁上连接有多组喷头，所述固定滑轨(10)上并且与移动滑块(11)对应开设有衔接槽，其中移动滑块(11)与衔接槽的连接方式为滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种对拱顶进行保温养护的台车结构
4.根据权利要求1所述的一种对拱顶进行保温养护的台车结构，其特征在于：所述驱动杆(902)通过轴承座连接在台车连接架(1)的侧壁上，其中驱动杆(902)与轴承座的连接方式为转动连接。
5.根据权利要求1所述的一种对拱顶进行保温养护的台车结构，其特征在于：所述转动丝杆(908)通过轴承座连接在固定连接架(909)的侧壁上，其中转动丝杆(908)与轴承座的连接方式为转动连接。
6.根据权利要求1所述的一种对拱顶进行保温养护的台车结构，其特征在于：所述转动丝杆(908)与驱动滑块(910)的连接方式为螺纹连接，所述固定连接架(909)上并且与驱动滑块(910)对应设置有衔接滑槽，其中驱动滑块(910与衔接滑槽的连接方式为滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种对拱顶进行保温养护的台车结构，包括台车连接架(1)，其特征在于：所述台车连接架(1)的侧壁上连接有控制面板(2)，所述台车连接架(1)的侧壁上对称连接有蓄水箱(3)，左侧的所述蓄水箱(3)的侧壁上连接有加热器(4)，所述蓄水箱(3)的侧壁上均连接有水泵(5)，所述水泵(5)的出水口上通过导管分别连接有拱形蒸汽管(6)和拱形喷水管(7)，所述拱形蒸汽管(6)和拱形喷水管(7)的内侧连接有波形遮挡帆布(8)，所述台车连接架(1)上并且位于波形遮挡帆布(8)上连接有伸缩结构(9)，所述台车连接架(1)的侧壁上连接有多组固定滑轨(10)，所述固定滑轨(10)的内腔中连接有多组移动滑块(11)，所述移动滑块(11)的侧壁上通过连接杆与波形遮挡帆布(8)相连接；
2.根据权利要求1所述的一种对拱顶进行保温养护的台车结构，其特征在于：所述拱形蒸汽管(6)和拱形喷水管(7)的侧壁上连接有多组喷头，所述固定滑轨(10)上并且与移动滑块(11)对应开设有衔接槽，其中移动滑块(11)与衔接槽的连接方式为滑动连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：王强，张涛，张森林，
申请(专利权)人：中交二公局东萌工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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