【技术实现步骤摘要】
本技术属于新能源汽车电驱，尤其涉及一种电动汽车驱动系统。
技术介绍
1、当前电动汽车电机驱动系统的设计常采用电机集成减速器，然后减速器通过连接输出轴与汽车的车轮传动连接，从而达到驱动电车运动，但是，现阶段，与减速器连接的输出轴一般是两个输出半轴，两个输出半轴的一端与减速器连接、另一端与电车一侧的车轮连接，由于电车的宽度、以及电机和减速器安装位置等因素的影响，两个与电车两侧车轮连接的输出半轴均是一长一短的，两种不同长度的输出半轴的一端与减速器连接、另一端与对应侧的车轮连接，这是这种长度较长的输出半轴在使用周期较长的情况时，极其容易出现电车常见故障，即“断轴”，“断轴”就是与车轮连接的输出半轴在长时间工作下，由于长度较长导致扭矩较大，造成长度较大的输出半轴过度劳损所产生的故障，而这种故障对正在行驶的电车及乘坐者来说是极其危险的。
技术实现思路
1、有鉴于此，为了解决输出半轴长度较长导致扭矩较大从而造成“断轴”出现，进而造成安全事故的问题，本技术的实施例提供了一种电动汽车驱动系统。
2、本技术的实施例提供了一种电动汽车驱动系统，其包括：
3、驱动电机；
4、与所述驱动电机传动连接的减速器；
5、以及输出轴组件，其包括第一输出半轴、转接轴、第二输出半轴和轴承座；其中，所述第一输出半轴、所述转接轴通过所述减速器输出端传动连接；所述转接轴远离所述第一输出半轴的一端与所述第二输出半轴传动连接并由所述轴承座支撑，所述轴承座安装在所述驱动电机。
...【技术保护点】
1.一种电动汽车驱动系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统，其特征在于：所述第一输出半轴(3)、所述转接轴(4)、以及所述第二输出半轴(5)同轴设置，且与车辆前进方向垂直。
3.如权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统，其特征在于：所述轴承座(6)与所述驱动电机(1)可拆卸式连接。
4.如权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统，其特征在于：所述驱动电机(1)沿所述第一输出半轴(3)的轴线方向的两端分别设有吊孔(8)。
5.如权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统，其特征在于：所述驱动电机(1)设有悬置安装座孔(13)。
6.如权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统，其特征在于：所述驱动电机(1)下端设有防水透气阀。
7.如权利要求3所述的一种电动汽车驱动系统，其特征在于：所述驱动电机(1)上可拆卸设有安装板(7)，所述轴承座(6)可拆卸设在所述安装板(7)上。
8.如权利要求1所述的一种电动汽车驱动系统，其特征在于：所述驱动电机(1)一端设有低压信号插件(12)。
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