本发明专利技术实施例涉及汽车电子技术领域，具体涉及间接视野装置及车辆。本发明专利技术实施例通过在间接视野装置设置天线单元能够避免夏季户外场景下车顶环境高温造成的5G模组散热困难，5G通讯模组通讯性能因环境高温失效影响汽车的远程通讯和控制；能够集成众多不同天线并缩短天线同轴线长度，降低物料成本；布局左摄像头后视镜和/或右摄像头后视镜区域降低汽金属车壳体对各天线性能的影响；CMS+T‑Box融合设计增加汽车电子器件集成度和扩展性，缩短项目开发周期节约开发成本。
1、随着新能源汽车的飞速发展，汽车的电气化和智能化程度越来越高。天线是汽车实现无线通信功能重要的一环，单车装载天线的数量越来越多。同时为了避免众多的天线线束带来成本上升和性能损耗，多天线不同程度的内置在t-box中。缩短和减少射频同轴线长度和数量，实现天线集成化设计越来越成为未来汽车t-box通讯单元的发展方向。
2、gb15084-2022新国标在2023年7月份后正式生效，搭载cms的汽车可量产合法上路。因此t-box单元与cms单元集成融合设计，具有良好的工程价值和经济价值。
3、当前主流车型的t-box设计方案是：车顶鲨鱼鳍方案、车内平板方案、车顶平板方案。其中，鲨鱼鳍方案存在影响外观和风阻，不利于全玻璃车顶设计；天线集成数量受鲨鱼鳍大小限制；夏季户外场景环境温度高达105度且散热慢，造成5g通讯模组性能高温失效，存在远程操控汽车功能失效的风险的问题。车内平板方案存在天线数量受射频同轴线限制，同轴线超长导致成本高和性能衰减，汽车线束布局难度增加的问题。车顶平板方案存在夏季户外场景玻璃车顶环境温度高达105度且散热慢，造成5g通讯模组性能高温失效，存在远程操控汽车功能失效的风险；天线辐射方向图受车顶金属影响的问题。
>2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种间接视野装置，包括第一摄像头模组、第二摄像头模组、第一显示模组、第二显示模组，所述第一摄像头模组、第二摄像头模组分别设置在车辆外两侧，所述第一显示模组、第二显示模组设置在车内两侧，所述第一摄像头模组与所述第一显示模组连接，所述第二摄像头模组与第二显示模组连接；3、其中，在所述第一摄像头模组和/或第二摄像头模组设置有天线单元，且所述天线单元与车机系统连接。
4、在一种可选的方式中，所述天线单元包括第一天线单元、第二天线单元；其中，
5、所述第一摄像头模组包括第一壳体、第一线路板、左摄像头，所述第一壳体连接设在车辆一侧，所述第一线路板内置在所述第一壳体内部；所述左摄像头设置在第一壳体表面且与所述第一线路板连接；所述第一线路板设置有与第一显示模组、车机系统连接的第一接口；所述第一天线单元设置在所述第一线路板上；
6、所述第二摄像头模组包括第二壳体、第二线路板、右摄像头，所述第二壳体连接设在车辆另一侧，所述第二线路板内置在所述第二壳体内部；所述右摄像头设置在第二壳体表面且与所述第二线路板连接；所述第二线路板设置有与第二显示模组、车机系统连接的第二接口；所述第二天线单元设置在所述第二线路板上。
7、在一种可选的方式中，所述第一天线单元包括集成在第一线路板上的5g天线、gnss天线、第一v2x天线、ble天线、第一wifi天线；所述gnss天线设置在所述第一线路板中间，所述ble天线、第一wifi天线分别设置在所述第一线路对角处，所述第一v2x天线与所述ble天线相邻设置，两所述5g天线分别设置在所述gnss天线两侧。
8、在一种可选的方式中，所述第二天线单元包括集成在第二线路板上的5gmimo天线、第二wifi天线、第二v2x天线、sat天线，所述sat天线设置在所述第二线路板中间，两所述5g天线分别设置在所述sat天线两侧；所述第二wifi天线、第二v2x天线分别设置在第二线路板两侧。
9、在一种可选的方式中，所述5g天线、第一v2x天线、ble天线、第一wifi天线为钢片结构或塑料支架内置fpc板结构，且通过点焊焊接在第一线路板的馈电脚和馈地脚；gnss天线为单层陶瓷天线或双层陶瓷天线，通过smt技术贴装在第一线路板上；且所述5g天线、gnss天线、第一v2x天线、ble天线、第一wifi天线通过第一接口与车机系统连接；
10、所述5g mimo天线、第二wifi天线、第二v2x天线、sat天线为钢片结构或塑料支架内置fpc板结构，且通过点焊焊接在第二线路板的馈电脚和馈地脚；sat天线为单层陶瓷天线或双层陶瓷天线，通过smt技术贴装在第二线路板上；且所述5g mimo天线、第二wifi天线、第二v2x天线、sat天线通过第二接口与车机系统连接。
11、在一种可选的方式中，所述5g天线的频段为0.7-2.7ghz和3.3-5ghz；所述gnss天线的频段为l1频段和l5频段，所述第一v2x天线、第二v2x天线频段为5.85-5.925ghz；所述ble天线为2.4ghz-2.483ghz；所述第一wifi天线、第二wifi天线频段为2.4-2.483ghz和5.15-7.125ghz；所述5g mimo天线频段为1.7g-5ghz，所述sat天线频段为1.5g-2.2ghz。
12、在一种可选的方式中，所述第一显示模组设置在车辆内且与第一显示模组相邻设置，包括第三壳体、cms左屏幕、第三线路板、备用电池，所述cms左屏幕相邻设置在第三壳体内，且cms左屏幕沿车辆座舱内设置；所述备用电池设置在第三壳体内且与第三线路板连接，所述第三线路板还设置有备用天线单元、以及与所述第一摄像头模组、车机系统连接的第三接口。
13、在一种可选的方式中，所述第二显示模组设置在车辆内且与第二摄像头模组相邻设置，包括第四壳体、cms右屏幕、第四线路板、备用电池，所述cms右屏幕相邻设置在第四壳体内，且cms右屏幕沿车辆座舱内设置；所述备用电池设置在第四壳体内且与第四线路板连接，所述第四线路板还设置有与所述第二摄像头模组、车机系统连接的第四接口。
14、在一种可选的方法中，所述第一天线单元与第一线路板、第二天线单元与第二线路板的净空高度大于等于25mm。
15、在一种可选的方式中，所述第一天线单元、第二天线单元通过射频同轴线与车机系统连接，所述左摄像头通过信号线与所述第一显示模组，所述右摄像头通过信号线与第二显示模组连接；所述第一显示模组、第二显示模组均与所述车机系统连接。
16、根据本专利技术实施例的又一方面，提供了一种车辆，包括上述的间接视野装置，所述车辆将天线单元集成在第一摄像头模组和/或第二摄像头模组中。
17、本专利技术实施例通过在间接视野装置设置天线单元能够避免夏季户外场景下车顶环境高温造成的5g模组散热困难，5g通讯模组通讯性能因环境高温失效影响汽车的远程通讯和控制；能够集成众多不同天线并缩短天线同轴线长度，降低物料成本；布局左摄像头后视镜和/或右摄像头后视镜区域降低汽金属车壳体对各天线性能的影响；cms+t-box融合设计增加汽车电子器件集成度和扩展性，缩短项目开发周期节约开发成本。
18、上述说明仅是本专利技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术实施例的上述和其它本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种间接视野装置，其特征在于，包括第一摄像头模组(101)、第二摄像头模组(102)、第一显示模组(103)、第二显示模组(104)，所述第一摄像头模组(101)、第二摄像头模组(102)分别设置在车辆(100)外两侧，所述第一显示模组(103)、第二显示模组(104)设置在车内两侧，所述第一摄像头模组(101)与所述第一显示模组(103)连接，所述第二摄像头模组(102)与第二显示模组(104)连接；
2.根据权利要求1所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述天线单元包括第一天线单元(105)、第二天线单元(106)；其中，
3.根据权利要求1所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述第一天线单元(105)包括集成在第一线路板(301)上的5G天线(304)、GNSS天线(305)、第一V2X天线(307)、BLE天线(308)、第一WIFI天线(306)；所述GNSS天线(305)设置在所述第一线路板(301)中间，所述BLE天线(308)、第一WIFI天线(306)分别设置在所述第一线路对角处，所述第一V2X天线(307)与所述BLE天线(308)相邻设置，两所述5G天线(304)分别设置在所述GNSS天线(305)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述第二天线单元(106)包括集成在第二线路板(401)上的5G MIMO天线(404)、第二WIFI天线(406)、第二V2X天线(407)、SAT天线(405)，所述SAT天线(405)设置在所述第二线路板(401)中间，两所述5G天线(304)分别设置在所述SAT天线(405)两侧；所述第二WIFI天线(406)、第二V2X天线(407)分别设置在第二线路板(401)两侧。
5.根据权利要求4所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述5G天线(304)、第一V2X天线(307)、BLE天线(308)、第一WIFI天线(306)为钢片结构或塑料支架内置FPC板结构，且通过点焊焊接在第一线路板(301)的馈电脚和馈地脚；GNSS天线(305)为单层陶瓷天线或双层陶瓷天线，通过SMT技术贴装在第一线路板(301)上；且所述5G天线(304)、GNSS天线(305)、第一V2X天线(307)、BLE天线(308)、第一WIFI天线(306)通过第一接口(303)与车机系统连接；
6.根据权利要求5所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述5G天线(304)的频段为0.7-2.7GHz和3.3-5GHz；所述GNSS天线(305)的频段为L1频段和L5频段，所述第一V2X天线(307)、第二V2X天线(407)频段为5.85-5.925GHz；所述BLE天线(308)为2.4GHz-2.483GHz；所述第一WIFI天线(306)、第二WIFI天线(406)频段为2.4-2.483GHz和5.15-7.125GHz；所述5G MIMO天线(404)频段为1.7G-5GHz，所述SAT天线(405)频段为1.5G-2.2GHz。
7.根据权利要求1所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述第一显示模组(103)设置在车辆(100)内且与第一显示模组(103)相邻设置，包括第三壳体、CMS左屏幕、第三线路板、备用电池，所述CMS左屏幕相邻设置在第三壳体内，且CMS左屏幕沿车辆(100)座舱内设置；所述备用电池设置在第三壳体内且与第三线路板连接，所述第三线路板还设置有备用天线单元、以及与所述第一摄像头模组(101)、车机系统连接的第三接口。
8.根据权利要求1所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述第二显示模组(104)设置在车辆(100)内且与第二摄像头模组(102)相邻设置，包括第四壳体、CMS右屏幕、第四线路板、备用电池，所述CMS右屏幕相邻设置在第四壳体内，且CMS右屏幕沿车辆(100)座舱内设置；所述备用电池设置在第四壳体内且与第四线路板连接，所述第四线路板还设置有与所述第二摄像头模组(102)、车机系统连接的第四接口。
9.根据权利要求1所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述第一天线单元(105)与第一线路板(301)、第二天线单元(106)与第二线路板(401)的净空高度大于等于25mm。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的间接视野装置，所述车辆(100)将天线单元集成在第一摄像头模组(101)和/或第二摄像头模组(102)中。
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【技术特征摘要】
1.一种间接视野装置，其特征在于，包括第一摄像头模组(101)、第二摄像头模组(102)、第一显示模组(103)、第二显示模组(104)，所述第一摄像头模组(101)、第二摄像头模组(102)分别设置在车辆(100)外两侧，所述第一显示模组(103)、第二显示模组(104)设置在车内两侧，所述第一摄像头模组(101)与所述第一显示模组(103)连接，所述第二摄像头模组(102)与第二显示模组(104)连接；
2.根据权利要求1所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述天线单元包括第一天线单元(105)、第二天线单元(106)；其中，
3.根据权利要求1所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述第一天线单元(105)包括集成在第一线路板(301)上的5g天线(304)、gnss天线(305)、第一v2x天线(307)、ble天线(308)、第一wifi天线(306)；所述gnss天线(305)设置在所述第一线路板(301)中间，所述ble天线(308)、第一wifi天线(306)分别设置在所述第一线路对角处，所述第一v2x天线(307)与所述ble天线(308)相邻设置，两所述5g天线(304)分别设置在所述gnss天线(305)两侧。
4.根据权利要求3所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述第二天线单元(106)包括集成在第二线路板(401)上的5g mimo天线(404)、第二wifi天线(406)、第二v2x天线(407)、sat天线(405)，所述sat天线(405)设置在所述第二线路板(401)中间，两所述5g天线(304)分别设置在所述sat天线(405)两侧；所述第二wifi天线(406)、第二v2x天线(407)分别设置在第二线路板(401)两侧。
5.根据权利要求4所述的一种间接视野装置，其特征在于，所述5g天线(304)、第一v2x天线(307)、ble天线(308)、第一wifi天线(306)为钢片结构或塑料支架内置fpc板结构，且通过点焊焊接在第一线路板(301)的馈电脚和馈地脚；gnss天线(305)为单层陶瓷天线或双层陶瓷天线，通过smt技术贴装在第一线路板(301)上；且所述5g天线(304)、gn...
【专利技术属性】
技术研发人员：严俊威，何明超，李明海，
申请(专利权)人：惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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