一种两侧拖拉钢梁滑移系统技术方案

技术编号:40323928 阅读:9 留言:0更新日期:2024-02-09 14:18
本技术涉及一种两侧拖拉钢梁滑移系统,包括滑道梁,滑道梁上设置滑靴,滑道梁一端固定设置反力梁,反力梁前端设置千斤顶,千斤顶通过钢绞线与滑靴连接,所述滑靴两端的两侧分别焊接一反力座,每个反力座朝向滑道梁一端设置一托板,托板的板面与滑靴底面平行,每块托板上设置一纠偏油缸,纠偏油缸前端正对滑道梁,反力梁前端设两个千斤顶,两千斤顶分别通过钢绞线与滑靴连接。本技术带的滑靴有自动纠偏功能,因而可采用双线拖拉结构,以降低对千斤顶和钢绞线的承载力要求,从而降低施工风险。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁施工,涉及采用滑移法进行钢梁安装施工,具体涉及一种两侧拖拉钢梁滑移系统


技术介绍

1、钢梁滑移安装主要有拖拉式、步履式和步履式+滑块方式等,其中拖拉法为传统方法,工艺成熟,应用较为广泛。拖拉法施工是顺桥向在墩顶铺设滑道梁,在滑道梁上放置滑靴,将钢桁梁放置在滑靴上,在滑道一端设置牵引千斤顶,牵引千斤顶通过钢绞线与滑靴连接,牵引滑靴沿滑道梁滑行,将钢梁滑移到指定位置。

2、目前在钢梁滑移施工中,多采用单线拖拉,将钢绞线沿滑道梁轴心设置,其原因主要是为避免双线或多线拖拉时,由于千斤顶同步性差异及钢绞线伸长量差异等因素导致滑靴及钢梁偏位,但单线拖拉对千斤顶吨位、钢绞线承载力要求较高,安全风险也较高,常发生单孔钢绞线无法拖动滑靴的现象,影响施工进度。


技术实现思路

1、本技术的目的在于针对上述问题,提供一种两侧拖拉钢梁滑移系统,增大钢梁滑移施工安全系数,降低风险,并避免滑移过程中偏位。

2、本技术的技术方案如下:

3、一种两侧拖拉钢梁滑移系统,包括滑道梁,滑道梁上设置滑靴,滑靴两端分别位于滑道梁两侧,滑道梁一端顶部沿滑道梁横向固定设置一反力梁,反力梁前端设置千斤顶,千斤顶通过钢绞线与滑靴连接,其特征在于:所述滑靴两端的两侧分别焊接一反力座,每个反力座朝向滑道梁一端设置一托板,所述托板的板面与滑靴底面平行,每块托板上固定设置一纠偏油缸,所述纠偏油缸后端支撑在反力座上,纠偏油缸前端正对滑道梁;所述滑靴两端分别设一钢绞线锚固孔,所述反力梁前端设两个千斤顶,两千斤顶分别穿设一钢绞线,两根钢绞线分别在滑道梁两侧沿与滑道梁轴心平行的方向与滑靴锚固。

4、本技术在滑靴上设置了自动纠偏系统,如果滑靴在滑移过程中产生偏位能及时纠正,因而可采用双线拖拉结构,以降低对千斤顶和钢绞线的承载力要求,从而降低施工风险,保证滑移施工顺利进行。

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【技术保护点】

1.一种两侧拖拉钢梁滑移系统,包括滑道梁,滑道梁上设置滑靴,滑靴两端分别位于滑道梁两侧,滑道梁一端顶部沿滑道梁横向固定设置一反力梁,反力梁前端设置千斤顶,千斤顶通过钢绞线与滑靴连接,其特征在于:所述滑靴两端的两侧分别焊接一反力座,每个反力座朝向滑道梁一端设置一托板,所述托板的板面与滑靴底面平行,每块托板上固定设置一纠偏油缸,所述纠偏油缸后端支撑在反力座上,纠偏油缸前端正对滑道梁;所述滑靴两端分别设一钢绞线锚固孔,所述反力梁前端设两个千斤顶,两千斤顶分别穿设一钢绞线,两根钢绞线分别在滑道梁两侧沿与滑道梁轴心平行的方向与滑靴锚固。

【技术特征摘要】

1.一种两侧拖拉钢梁滑移系统,包括滑道梁,滑道梁上设置滑靴,滑靴两端分别位于滑道梁两侧,滑道梁一端顶部沿滑道梁横向固定设置一反力梁,反力梁前端设置千斤顶,千斤顶通过钢绞线与滑靴连接,其特征在于:所述滑靴两端的两侧分别焊接一反力座,每个反力座朝向滑道梁一端设置一托板,...

【专利技术属性】
技术研发人员:石宏张敏张健师秀锋李帅
申请(专利权)人:中交路桥华东工程有限公司
类型:新型
国别省市:

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