【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种车辆上的集装箱锁止装置，用于锁止待在车辆装载面上运输的、具有角配件的集装箱，所述集装箱锁止装置包括锁止壳体、锁止销和第一驱动器，其中，所述锁止销具有柄部和锁止头部，该锁止头部在解锁状态中可经由集装箱角配件的开口插入并且在锁止状态中通过反扣在角配件开口上(即从背面嵌接在开口上)的突出部锁固集装箱，并且带有锁止销的锁止壳体构造成可借助杠杆机构从锁止位置下降到静止位置中并且可再次抬起的，在所述锁止位置中，锁止头部为了与集装箱的角配件锁止而充分突出于装载面，在所述静止位置中，锁止头部不突出于装载面。
技术介绍
1、在同一申请人的尚未公开的de 102021112894中申请一种固定的集装箱锁止装置，用于锁止待在车辆装载面上运输的、具有角配件的集装箱，所述集装箱锁止装置具有锁止壳体、锁止销和一个驱动器，其中锁止销具有柄部和锁止头部，所述锁止头部在解锁状态中可经由集装箱角配件的开口插入并且在锁止状态中通过反扣在角配件开口上的突出部锁固集装箱。
2、此外，在现有技术中已知不同构造的、固定地设置在车辆装载面上的集装箱锁止装置。由wo 2021/007631 a1已知一种自动的、固定的集装箱锁止装置，其具有两个电驱动马达以用于旋转锁止销并将锁止销夹紧在待装载的集装箱的角配件内。由cn 211468283u、kr 10-2021-0096524a、de 102005062339 a1、de 19720238 a1和us 2015/0232013a1已知类似的固定的锁止装置。
3、由de 19718528 c
4、此外，从ep 1243466 b1或de 20119415 u1中已知一种锁止装置和一种用于其的方法，在其中通过活塞气缸组件的平移运动使锁销机构经由从平移运动导出的枢转运动抬起到移出的位置中并且随后可执行锁止过程。相反，在通过相同的活塞气缸组件的相应向回定向的平移运动解除锁止之后，首先解除锁止并且随后在进一步的移出运动中通过由移出运动导出的枢转运动使锁销机构下降到移入位置中。
5、这种装置的缺点是在操作锁止装置时始终执行整个运动过程，即在解除锁止时首先使锁止头部抬起并转动到解锁位置中并且接着使整个锁止装置下降到车辆的装载面水平以下。相反，在锁止时首先抬起锁止装置，使其突出到装载面之上，并且接着触发与已装载的集装箱的角配件的实际的锁止过程。如果本来不需要降低锁止装置，却因为应在相同的位置上应当再次装载集装箱，仍须进行整个运动过程，这导致不必要的操作和因此磨损并且也需要相当长的时间。
技术实现思路
1、因此，本专利技术的任务是可以单独执行这两个运动过程，而不必依次执行它们。
2、该任务通过根据权利要求1的集装箱锁止装置来解决。
3、带有锁止销的锁止壳体构造成可借助杠杆机构从锁止位置下降到静止位置中并且可再次抬起的，在所述锁止位置中，锁止头部为了与集装箱的角配件锁止而充分突出于装载面，在所述静止位置中，锁止头部不突出于装载面，所述第一驱动器仅与锁止销作用连接，并且设置有第二驱动器，该第二驱动器与杠杆机构作用连接。由此实现通过单独的第二驱动器使集装箱锁止装置(通过单独的驱动器的)的抬起或下降与锁止装置的操作无关。例如当从车辆的装载面卸下集装箱时，只需要第一驱动器将锁止销调节到其解锁状态。然后可以卸下集装箱。如果将相同类型的具有相同的锁止设计的集装箱再次放置到装载面上，则不需要降低锁止装置，因此可以省去第二驱动器的操作并且再次通过操作第一驱动器和因此将锁止销从解锁状态调节到锁止状态来锁固新放下的集装箱。因此可以省去不必要地操作杠杆机构以便将集装箱锁止装置降低到装载面以下并且再次将集装箱锁止装置抬起到突出于装载面。
4、由于第一驱动器具有双作用的第一气动缸，所述第一气动缸具有可沿操作方向运动的第一活塞杆，并且所述第二驱动器具有双作用的第二气动缸，所述第二气动缸具有同样可沿操作方向运动的第二活塞杆，第二气动缸沿操作方向设置在第一气动缸后方并且与第一气动缸一起设置在细长的驱动箱上和/或细长的驱动箱中并且通过侧向被引导的推杆与杠杆机构连接，因此这两个驱动器可以相继地设置在细长的、狭窄的驱动箱中，该驱动箱可以毫无问题地在底盘的保持横梁之间安装在车辆的装载面上、尤其是集装箱底盘上。因此，无需很大的费用就可以在现有的集装箱底盘上加装这种可升降的集装箱锁止装置。此外，由于在集装箱鞍式牵引车中可以通过牵引车在集装箱底盘上供应压缩空气，因此优选可以使用气动缸来进行操作。
5、如果所述杠杆机构具有在可升降地支承的锁止壳体上水平地且垂直于操作方向设置的曲柄旋转轴、与推杆铰接连接的连杆和可借助所述连杆围绕曲柄旋转轴旋转的杠杆，则锁止壳体可以通过杠杆机构借助在操作第二驱动器时旋转的杠杆通过支撑在驱动箱的较深放置的底板上被抬起并且吸收负荷地支撑在抬起的位置中。为此杠杆在其远离曲柄旋转轴的外端部上具有直的支撑边缘。
6、为了能够实现根据尚未公开的de 102021112894的锁止壳体中的锁止销的相同操作方式，楔形滑块设置在锁止壳体中并且可侧向往复运动地支承并且在锁止壳体的锁止位置中在第一活塞杆的自由端部上的驱动爪与所述楔形滑块接合。在带有锁止销的锁止壳体下降到下降的静止位置中时，设置在锁止壳体中的楔形滑块一同下降并且因此与第一活塞杆的自由端部上的驱动爪分开并且在晚些时候在锁止壳体从静止位置再次抬起回到锁止位置中时再次接合。
7、通过将卡锁机构设置在细长的驱动箱上，该卡锁机构具有被加载弹力的卡锁件，所述卡锁件构造成可嵌入到楔形滑块的侧向运动路径中，在卡锁件和楔形滑块之间构造有上升斜坡，该上升斜坡在锁止壳体从静止位置抬起到锁止位置时促成释放卡锁件，因此在具有用于防止楔形滑块侧向移动的卡锁机构的集装箱锁止装置中也能够实现锁止壳体的下降和再次抬起。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.车辆上的集装箱锁止装置，用于锁止待在车辆装载面上运输的、具有角配件的集装箱，所述集装箱锁止装置包括锁止壳体(1)、锁止销(2)和第一驱动器(3)，其中，
2.根据权利要求1所述的集装箱锁止装置，其特征在于，所述第一驱动器(3)具有双作用的第一气动缸(30)，所述第一气动缸具有可沿操作方向(X)运动的第一活塞杆(31)，并且所述第二驱动器(6)具有双作用的第二气动缸(60)，所述第二气动缸具有同样可沿操作方向(X)运动的第二活塞杆(61)，第二气动缸(60)沿操作方向(X)设置在第一气动缸(30)后方并且与第一气动缸一起设置在细长的驱动箱(34)上和/或该细长的驱动箱中并且通过侧向被引导的推杆(62)与杠杆机构(7)连接。
3.根据权利要求2所述的集装箱锁止装置，其特征在于，所述杠杆机构(7)具有在可升降地支承的锁止壳体上水平地且垂直于操作方向(X)设置的曲柄旋转轴(71)、与推杆(62)铰接连接的连杆(72)和借助所述连杆(72)围绕曲柄旋转轴(71)可旋转的杠杆(73)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的集装箱锁止装置，其特征在于，楔形
5.根据权利要求4所述的集装箱锁止装置，其特征在于，在细长的驱动箱(34)上设置卡锁机构，该卡锁机构具有被加载弹力的卡锁件(51)，所述卡锁件构造成可嵌入到楔形滑块(4)的侧向运动路径中，在卡锁件(51)和楔形滑块(4)之间构造有上升斜坡，该上升斜坡在锁止壳体(1)从静止位置抬起到锁止位置时促成释放卡锁件(51)。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.车辆上的集装箱锁止装置，用于锁止待在车辆装载面上运输的、具有角配件的集装箱，所述集装箱锁止装置包括锁止壳体(1)、锁止销(2)和第一驱动器(3)，其中，
2.根据权利要求1所述的集装箱锁止装置，其特征在于，所述第一驱动器(3)具有双作用的第一气动缸(30)，所述第一气动缸具有可沿操作方向(x)运动的第一活塞杆(31)，并且所述第二驱动器(6)具有双作用的第二气动缸(60)，所述第二气动缸具有同样可沿操作方向(x)运动的第二活塞杆(61)，第二气动缸(60)沿操作方向(x)设置在第一气动缸(30)后方并且与第一气动缸一起设置在细长的驱动箱(34)上和/或该细长的驱动箱中并且通过侧向被引导的推杆(62)与杠杆机构(7)连接。
3.根据权利要求2所述的集装箱锁止装置，其特征在于，所述杠杆机构(7)具有在可升降地支...
【专利技术属性】
技术研发人员：HR·麦特尼希，
申请(专利权)人：汉堡专利锻造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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