一种钢管件输送装置制造方法及图纸

技术编号:40322322 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-09 14:17
本技术属于不锈钢管技术领域,尤其是一种钢管件输送装置,针对现有的只能抬起钢管件进行取放,较为费力的问题,现提出如下方案,其包括钢管件输送车架,所述钢管件输送车架顶部的滑孔滑动连接有隔条,隔条的数量为六个,隔条的底端延伸到钢管件输送车架的内部并栓接有连接板;钢管件输送车架内部顶端的两侧均铰接有传动杆,传动杆的后侧滑动连接有滑框,传动杆的底端铰接有铰接杆,铰接杆远离传动杆的一端铰接有齿条,齿条顶部的齿牙啮合有传动齿轮,通过结构传动可以带动隔条上下移动,让隔条上升后可以隔离钢管件,隔条下移后可以滚动取下钢管件,无法抬起钢管件对准位置放下,减少钢管件取放的力道,较为省力。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及不锈钢管,尤其涉及一种钢管件输送装置


技术介绍

1、钢管件在生产加工过程中需要使用到钢管件输送装置,例如,申请号为202211251695.1的专利公开了一种钢管输送装置。

2、但是上述技术方案也存在一些问题,例如,其为了隔离各个钢管件需要设置隔离组件,这些隔离组件在隔离钢管件的同时还会影响钢管件取放进出装置,导致钢管件的取放需要抬起钢管件放在装置顶部或抬起钢管件取下,无法使用最省力的方法将钢管件滚下。


技术实现思路

1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在只能抬起钢管件进行取放,较为费力的缺点,而提出的一种钢管件输送装置。

2、为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:

3、一种钢管件输送装置,包括钢管件输送车架,所述钢管件输送车架顶部的滑孔滑动连接有隔条,隔条的数量为六个,隔条的底端延伸到钢管件输送车架的内部并栓接有连接板;

4、钢管件输送车架内部顶端的两侧均铰接有传动杆,传动杆的后侧滑动连接有滑框,传动杆的底端铰接有铰接杆,铰接杆远离传动杆的一端铰接有齿条,齿条顶部的齿牙啮合有传动齿轮,传动齿轮表面的顶端转动连接有滚轮,滚轮的表面与连接板的滑孔滑动连接,钢管件输送车架的内部栓接有动力机构,动力机构与滑框铰接,通过结构传动可以带动隔条上下移动,让隔条上升后可以隔离钢管件,隔条下移后可以滚动取下钢管件,无法抬起钢管件对准位置放下,减少钢管件取放的力道,较为省力。

5、优选的,所述动力机构包括减速电机、双纹丝杆和传动条;

6、减速电机的输出端与双纹丝杆的右端栓接,传动条的数量为两个,两个传动条的螺孔分别与双纹丝杆表面的两端螺纹连接,传动条的表面与滑框的后侧铰接。

7、进一步地,接通减速电机的电源,减速电机可以带动双纹丝杆转动,双纹丝杆的两个齿牙走向相反,双纹丝杆可以带动两个传动条反向移动,带动左侧的传动条向左移动,带动右侧的传动条向右移动,传动条可以带动滑框移动。

8、优选的,所述传动条的后侧滑动连接有限位框,限位框的后侧与钢管件输送车架的内部栓接。

9、进一步的,传动条通过滑轨与限位框滑动设置,对传动条进行引导,让传动条可以平稳的左右移动。

10、优选的,所述减速电机的后侧与钢管件输送车架的内部栓接,双纹丝杆的两端均与钢管件输送车架的内部转动套接。

11、进一步的,钢管件输送车架对减速电机进行固定,方便减速电机的平稳运转,双纹丝杆通过轴承与钢管件输送车架转动设置,保障双纹丝杆转动的平稳性,方便结构的传动。

12、优选的,所述齿条的后侧滑动连接有稳定框,稳定框的后侧与钢管件输送车架的内部栓接。

13、进一步的,齿条通过滑轨与稳定框滑动设置,对齿条进行引导,让齿条可以平稳的左右移动,方便齿条带动传动齿轮转动。

14、优选的,所述传动齿轮的轴心处与钢管件输送车架的内部转动连接,传动齿轮位于连接板的后侧。

15、进一步的,传动齿轮通过轴承与钢管件输送车架转动设置,保障传动齿轮转动的平稳性,方便结构的传动,传动齿轮的位置与连接板的位置可以避免结构干扰。

16、有益效果:

17、1、动力机构通过滑框可以带动传动杆转动,传动杆通过铰接杆可以带动齿条移动,齿条通过传动齿轮可以带动滚轮移动,滚轮通过连接板可以带动隔条上下移动;

18、2、减速电机可以带动双纹丝杆转动,双纹丝杆可以带动传动条移动,传动条可以带动滑框移动,方便结构的传动;

19、本技术中:通过结构传动可以带动隔条上下移动,让隔条上升后可以隔离钢管件,隔条下移后可以滚动取下钢管件,无法抬起钢管件对准位置放下,减少钢管件取放的力道,较为省力。

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【技术保护点】

1.一种钢管件输送装置,包括钢管件输送车架(1),其特征在于,所述钢管件输送车架(1)顶部的滑孔滑动连接有隔条(4),隔条(4)的数量为六个,隔条(4)的底端延伸到钢管件输送车架(1)的内部并栓接有连接板(3);

2.根据权利要求1所述的一种钢管件输送装置,其特征在于,所述动力机构(2)包括减速电机(21)、双纹丝杆(22)和传动条(23);

3.根据权利要求2所述的一种钢管件输送装置,其特征在于,所述传动条(23)的后侧滑动连接有限位框,限位框的后侧与钢管件输送车架(1)的内部栓接。

4.根据权利要求2所述的一种钢管件输送装置,其特征在于,所述减速电机(21)的后侧与钢管件输送车架(1)的内部栓接,双纹丝杆(22)的两端均与钢管件输送车架(1)的内部转动套接。

5.根据权利要求1所述的一种钢管件输送装置,其特征在于,所述齿条(8)的后侧滑动连接有稳定框,稳定框的后侧与钢管件输送车架(1)的内部栓接。

6.根据权利要求1所述的一种钢管件输送装置,其特征在于,所述传动齿轮(9)的轴心处与钢管件输送车架(1)的内部转动连接,传动齿轮(9)位于连接板(3)的后侧。

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【技术特征摘要】

1.一种钢管件输送装置,包括钢管件输送车架(1),其特征在于,所述钢管件输送车架(1)顶部的滑孔滑动连接有隔条(4),隔条(4)的数量为六个,隔条(4)的底端延伸到钢管件输送车架(1)的内部并栓接有连接板(3);

2.根据权利要求1所述的一种钢管件输送装置,其特征在于,所述动力机构(2)包括减速电机(21)、双纹丝杆(22)和传动条(23);

3.根据权利要求2所述的一种钢管件输送装置,其特征在于,所述传动条(23)的后侧滑动连接有限位框,限位框的后侧与钢管件输送车架(1)的内部栓接。<...

【专利技术属性】
技术研发人员:周以撒
申请(专利权)人:河南聚硕农牧设备有限公司
类型:新型
国别省市:

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