【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船舶建造，具体涉及到一种用于船舶海水泵高低速控制系统及方法。
技术介绍
1、为了有效的保证船舶在一切可能发生的情况下安全可靠的工作，船用海水冷却系统具有不可代替的作用，海水泵作为该系统的核心控制对象，设计一种海水泵控制方法显得非常重要。
2、目前，海水泵主要采用变频控制的控制方法。该方法选取两个海水泵，一台始终处于工作状态，一台处于备用状态，通过所需冷却设备的总量调节海水泵的频率，来满足船舶工作时的控制要求。这种控制方法在设备选型时需考虑所有冷却设备，因此所考虑的海水泵功率往往很大，具有昂贵的设计成本。为了降低设计成本，同时兼顾节能要求，设计一种海水泵高低速控制方法至关重要。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于船舶海水泵高低速控制系统及方法，本专利技术的系统及控制方法通过中央冷却淡水温度控制阀的阀开度控制海水泵在不同的工作模式下工作，在保证船舶实际工作安全性、可靠性的同时，有效的节约了能耗。
2、为了实现上述专利技术目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
3、一种用于船舶海水泵高低速控制系统，该系统包括控制面板、海水泵模块、第一控制模块和第二控制模块，所述控制面板分别与第一控制模块和第二控制模块连接，所述第一控制模块与海水泵模块连接，所述第二控制模块与海水泵模块连接；所述海水泵模块包括第一海水泵、第二海水泵和第三海水泵，所述第一控制模块包括自动模块和手动模块，所述自动模块包括中央冷却水
4、进一步地，所述控制面板上设置有操作面板，操作面板用于选择第一控制模块或第二控制模块用于控制海水泵模块。
5、进一步地，所述操作面板上选择第一控制模块时，当选择第一控制模块的自动模块时，所述中央冷却水温度控制阀的开度大小信号反馈至模式切换器，模式切换器根据接收的信号选择不同的海水泵运行模式。
6、进一步地，所述模式切换器根据接收的信号选择不同的海水泵运行模式具体为：当中央冷却水温度控制阀的开度小于85％时，模式切换器切换至l模式，l模式下第一海水泵启动运行，当中央冷却水温度控制阀的开度大于等于85％且小于等于90％时，模式切换器切换至ll模式，ll模式下第一海水泵和第二海水泵同时启动运行；当中央冷却水温度控制阀的开度大于90％时，模式切换器切换至hh模式，hh模式下第一海水泵和第二海水泵同时启动运行，在hh模式运行下，当中央冷却水温度控制阀的开度下降到小于60％时，模式切换器将运行模式从hh模式切换至ll模式运行，当中央冷却水温度控制阀的开度下降到小于40％时，模式切换器将运行模式从ll模式切换至l模式运行。
7、进一步地，所述操作面板上选择第一控制模块时，当选择第一控制模块的手动模块时，在操作面板上人工控制选择海水泵在l模式、ll模式或hh模式下进行运行。
8、进一步地，所述启动器设置在船舶工作站，所述泵侧就地按钮分别设置在第一海水泵、第二海水泵和第三海水泵上，所述操作面板上选择第二控制模块时，启动器和泵侧就地按钮开启控制不同海水泵的运行和停止。
9、进一步地，所述操作面板上选择第一控制模块进行运行时，所述启动器和泵侧就地按钮控制海水泵的停止运行，所述启动器和泵侧就地按钮控制启动海水泵失效。
10、一种用于船舶海水泵高低速控制方法，该方法具体包括如下步骤：
11、s1，准备一种用于船舶海水泵高低速控制系统，该系统包括控制面板、海水泵模块、第一控制模块和第二控制模块，所述控制面板分别与第一控制模块和第二控制模块连接，所述第一控制模块与海水泵模块连接，所述第二控制模块与海水泵模块连接；所述海水泵模块包括第一海水泵、第二海水泵和第三海水泵，所述第一控制模块包括自动模块和手动模块，所述自动模块包括中央冷却水温度控制阀和模式切换器，所述中央冷却水温度控制阀与模式切换器连接，所述模式切换器与所述海水泵模块连接，所述手动模块与所述海水泵模块连接，所述第二控制模块包括启动器和泵侧就地按钮，所述启动器与泵侧就地按钮连接，所述泵侧就地按钮与海水泵模块连接；
12、s2，当在操作面板上选择第一控制模块，并在第一控制模块上选择自动模块运行时，当中央冷却水温度控制阀的开度小于85％时，模式切换器切换至l模式，l模式下第一海水泵启动运行；
13、s3，当中央冷却水温度控制阀的开度大于等于85％且小于等于90％时，延时15秒后，模式切换器从l模式切换至ll模式，ll模式下第一海水泵和第二海水泵同时启动运行；
14、s4，当中央冷却水温度控制阀的开度大于90％时，延时15秒后，模式切换器从ll模式切换至hh模式，hh模式下第一海水泵和第二海水泵同时启动运行；
15、s5，在hh模式下运行时，当中央冷却水温度控制阀的开度下降到小于60％时，延时150秒后，模式切换器将运行模式从hh模式切换至ll模式运行；当中央冷却水温度控制阀的开度下降到小于40％时，延时150秒后，模式切换器将运行模式从ll模式切换至l模式运行；
16、s7，当在操作面板上选择第一控制模块，并在第一控制模块上选择手动模块运行时，在操作面板直接选择l模式、ll模式或hh模式下进行海水泵的运行；
17、s8，当在操作面板上选择第二控制模块时，操作人员在船舶工作站控制启动器的开始或停止，控制泵侧就地按钮的启动或停止，控制不同海水泵的运行或停止。
18、进一步地，所述第一海水泵或第二海水泵故障停止后，启动第三海水泵，当第一海水泵故障停止时，第三海水泵代替第一海水泵运行，当第二海水泵故障停止时，第三海水泵代替第二海水泵运行。
19、进一步地，所述海水泵在第一控制模块下进行运行时，所述启动器和泵侧就地按钮仅能控制海水泵的停止。
20、基于上述技术方案，本专利技术专利一种用于船舶海水泵高低速控制系统及方法经过实践应用取得了如下技术优点：
21、1.本专利技术一种用于船舶海水泵高低速控制方法通过中央冷却淡水温度控制阀的阀开度控制海水泵在不同的工作模式下工作，在保证船舶实际工作安全性、可靠性的同时，有效的节约了能耗。
22、2.本专利技术一种用于船舶海水泵高低速控制方法通过中央冷却淡水温度控制阀的阀开度控制海水泵运行，中央冷却淡水温度控制阀的开度由船舶的用水实时变化量决定，使海水泵的运行实时变化，在满足船舶用水的同时，降低了海水泵的能耗。
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1.一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，该系统包括控制面板、海水泵模块、第一控制模块和第二控制模块，所述控制面板分别与第一控制模块和第二控制模块连接，所述第一控制模块与海水泵模块连接，所述第二控制模块与海水泵模块连接；所述海水泵模块包括第一海水泵、第二海水泵和第三海水泵，所述第一控制模块包括自动模块和手动模块，所述自动模块包括中央冷却水温度控制阀和模式切换器，所述中央冷却水温度控制阀与模式切换器连接，所述模式切换器与所述海水泵模块连接，所述手动模块与所述海水泵模块连接，所述第二控制模块包括启动器和泵侧就地按钮，所述启动器与泵侧就地按钮连接，所述泵侧就地按钮与海水泵模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述控制面板上设置有操作面板，操作面板用于选择第一控制模块或第二控制模块用于控制海水泵模块。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述操作面板上选择第一控制模块时，当选择第一控制模块的自动模块时，所述中央冷却水温度控制阀的开度大小信号反馈至模式切换器，模式切换器根据接收的信
4.根据权利要求3所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述模式切换器根据接收的信号选择不同的海水泵运行模式具体为：当中央冷却水温度控制阀的开度小于85％时，模式切换器切换至L模式，L模式下第一海水泵启动运行，当中央冷却水温度控制阀的开度大于等于85％且小于等于90％时，模式切换器切换至LL模式，LL模式下第一海水泵和第二海水泵同时启动运行；当中央冷却水温度控制阀的开度大于90％时，模式切换器切换至HH模式，HH模式下第一海水泵和第二海水泵同时启动运行，在HH模式运行下，当中央冷却水温度控制阀的开度下降到小于60％时，模式切换器将运行模式从HH模式切换至LL模式运行，当中央冷却水温度控制阀的开度下降到小于40％时，模式切换器将运行模式从LL模式切换至L模式运行。
5.根据权利要求4所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述操作面板上选择第一控制模块时，当选择第一控制模块的手动模块时，在操作面板上人工控制选择海水泵在L模式、LL模式或HH模式下进行运行。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述启动器设置在船舶工作站，所述泵侧就地按钮分别设置在第一海水泵、第二海水泵和第三海水泵上，所述操作面板上选择第二控制模块时，启动器和泵侧就地按钮开启控制不同海水泵的运行和停止。
7.根据权利要求6所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述操作面板上选择第一控制模块进行运行时，所述启动器和泵侧就地按钮控制海水泵的停止运行，所述启动器和泵侧就地按钮控制启动海水泵失效。
8.一种用于船舶海水泵高低速控制方法，其特征在于，该方法具体包括如下步骤：
9.根据权利要求8所述的一种用于船舶海水泵高低速控制方法，其特征在于，所述第一海水泵或第二海水泵故障停止后，启动第三海水泵，当第一海水泵故障停止时，第三海水泵代替第一海水泵运行，当第二海水泵故障停止时，第三海水泵代替第二海水泵运行。
10.根据权利要求8所述的一种用于船舶海水泵高低速控制方法，其特征在于，所述海水泵在第一控制模块下进行运行时，所述启动器和泵侧就地按钮仅能控制海水泵的停止。
...【技术特征摘要】
1.一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，该系统包括控制面板、海水泵模块、第一控制模块和第二控制模块，所述控制面板分别与第一控制模块和第二控制模块连接，所述第一控制模块与海水泵模块连接，所述第二控制模块与海水泵模块连接；所述海水泵模块包括第一海水泵、第二海水泵和第三海水泵，所述第一控制模块包括自动模块和手动模块，所述自动模块包括中央冷却水温度控制阀和模式切换器，所述中央冷却水温度控制阀与模式切换器连接，所述模式切换器与所述海水泵模块连接，所述手动模块与所述海水泵模块连接，所述第二控制模块包括启动器和泵侧就地按钮，所述启动器与泵侧就地按钮连接，所述泵侧就地按钮与海水泵模块连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述控制面板上设置有操作面板，操作面板用于选择第一控制模块或第二控制模块用于控制海水泵模块。
3.根据权利要求2所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述操作面板上选择第一控制模块时，当选择第一控制模块的自动模块时，所述中央冷却水温度控制阀的开度大小信号反馈至模式切换器，模式切换器根据接收的信号选择不同的海水泵运行模式。
4.根据权利要求3所述的一种用于船舶海水泵高低速控制系统，其特征在于，所述模式切换器根据接收的信号选择不同的海水泵运行模式具体为：当中央冷却水温度控制阀的开度小于85％时，模式切换器切换至l模式，l模式下第一海水泵启动运行，当中央冷却水温度控制阀的开度大于等于85％且小于等于90％时，模式切换器切换至ll模式，ll模式下第一海水泵和第二海水泵同时启动运行；当中央冷却水温度控制阀的开度大于90％时，模式切换器切换至hh模式，...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛挺，杨杰，任忠杰，袁亮，高艳侠，管璐，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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