【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及电传飞机气动弹性动力响应分析技术，涉及电传飞机气动弹性动力响应参数化建模、工况定义、输出定义及数据分析等方法。具体为一种电传飞机气动弹性动力响应分析方法。涉及电传飞机气动弹性动力响应分析方法。
技术介绍
1、现代新研制飞机由机械操纵过渡到电传(fly by wire)；电传飞行控制系统已成为新研飞机的标准配置。
2、由于飞行控制系统与结构耦合，气动伺服弹性是一种将闭环飞行控制系统引入弹性飞机所产生的相关物理现象。如果传感器输出的信号没有被衰减，将会通过控制律驱动飞机的操纵面，控制本身可能激励引起共振，形成一个具有潜在不稳定的闭环系统。
3、为了解决结构耦合问题，保持系统的稳定性，避免飞机结构的损坏，要求开展气动伺服弹性飞行试验进行验证。
4、气动伺服弹性飞行试验是1类风险试飞科目，为了降低试飞风险，提高试飞效率，有必要在气动伺服弹性飞行试验前开展电传飞机气动弹性动力响应分析，评估飞机的气动弹性动力响应特性，为试飞参数的制定，试飞规划提供参考。
技术实现思路
【技术保护点】
1.一种电传飞机气动弹性动力响应计算分析方法，其特征在于，结合建模规则，依据电传飞机飞控系统和常规气动弹性动力学分析采用的结构模型、气动模型形成带控制律的气动弹性动力响应分析模型，利用模态法求解飞机在脉冲、扫频激励作用下的响应特性，输出结果为飞机各部位的加速度响应时间历程值，及机体各部位剪力、弯矩、扭矩的动载荷。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的电传飞机气动弹性动力响应计算分析方法包括如下步骤：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤1中，电传飞控参数主要包括控制律传递函数、惯导传递函数、航姿传递函数、舵机传递函数、低通滤波...
【技术特征摘要】
1.一种电传飞机气动弹性动力响应计算分析方法，其特征在于，结合建模规则，依据电传飞机飞控系统和常规气动弹性动力学分析采用的结构模型、气动模型形成带控制律的气动弹性动力响应分析模型，利用模态法求解飞机在脉冲、扫频激励作用下的响应特性，输出结果为飞机各部位的加速度响应时间历程值，及机体各部位剪力、弯矩、扭矩的动载荷。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述的电传飞机气动弹性动力响应计算分析方法包括如下步骤：
3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，步骤1中，电传飞控参数主要包括控制律传递函数、惯导传递函数、航姿传递函数、舵机传递函数、低通滤波器传递函数、陷幅滤波器传递函数以及反馈增益参数，根据信号的传递关系，结合建模规则，分别生成俯仰通道、偏航通道、滚转通道的飞控系统模型。
4.如权利要求3所述的方法，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨仕福，李俊龙，叶孟良，杨荣，
申请(专利权)人：中航通飞华南飞机工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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