【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车悬挂，具体涉及一种汽车前悬挂。
技术介绍
1、悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平稳地行驶，使得驾驶员和乘客能够拥有更好的舒适感觉。
2、目前，市面上的汽车悬挂种类繁多，尤其是汽车前悬挂，这些汽车前悬挂大多数是通过单独的减震器将汽车行驶所产生的震动进行削弱，但减震效果不理想，汽车在经过不平整路面时的颠簸明显。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服现有技术的不足，本技术提供了一种汽车前悬挂，通过主支架上水平设置的第一减震器和副支架上竖直设置的第二减震器有效削弱汽车行驶过程所产生的震动，降低汽车的颠簸。
2、本技术提供了一种汽车前悬挂，所述汽车前悬挂和车架活动连接，所述汽车前悬挂包括主支架和副支架，所述主支架的一端和所述副支架的一端铰接，所述主支架的另一端铰接有第一减震器，所述主支架的中部铰接有连杆，所述副支...
【技术保护点】
1.一种汽车前悬挂，其特征在于，所述汽车前悬挂和车架活动连接，所述汽车前悬挂包括主支架和副支架，所述主支架的一端和所述副支架的一端铰接，所述主支架的另一端铰接有第一减震器，所述主支架的中部铰接有连杆，所述副支架远离所述主支架的侧面铰接有转向架，所述副支架的上端固定设置有第二减震器；所述第一减震器、所述连杆和所述第二减震器均与所述车架铰接；
2.如权利要求1所述的汽车前悬挂，其特征在于，所述主支架的一端设置有第一铰接部，所述主支架的另一端设置有第二铰接部，所述主支架的中部设置有第三铰接部；
3.如权利要求2所述的汽车前悬挂，其特征在于，所述第一铰...
【技术特征摘要】
1.一种汽车前悬挂，其特征在于，所述汽车前悬挂和车架活动连接，所述汽车前悬挂包括主支架和副支架，所述主支架的一端和所述副支架的一端铰接，所述主支架的另一端铰接有第一减震器，所述主支架的中部铰接有连杆，所述副支架远离所述主支架的侧面铰接有转向架，所述副支架的上端固定设置有第二减震器；所述第一减震器、所述连杆和所述第二减震器均与所述车架铰接；
2.如权利要求1所述的汽车前悬挂，其特征在于，所述主支架的一端设置有第一铰接部，所述主支架的另一端设置有第二铰接部，所述主支架的中部设置有第三铰接部；
3.如权利要求2所述的汽车前悬挂，其特征在于，所述第一铰接部上固定设置有第一加固杆。
4.如权利要求2所述的汽车前悬挂，其特征在于，在所述第一铰接部和所述第三铰接部之间的主支架上固定设置有第二加固杆。
5.如权利要求2所述的汽车前悬挂，其特征在于，在所述第二铰接部和所述第三...
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