【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轮毂模具，更具体地说，涉及一种汽车轮毂模具冷却系统。
技术介绍
1、模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。随着社会的不断发展，交通日益发达，汽车已经成为了人们日常生活中最常见的一种交通工具，汽车轮毂则是汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件，通俗地说，就是车轮中心安装车轴的部位，是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件。
2、现有的汽车轮毂在生产过程中，需要通过模具进行注塑压模成型，经冷却固化成型后脱模，再经过打磨抛光才能投入使用。而目前的汽车轮毂模具冷却通常包括：自然冷却、水冷冷却、油冷冷却和气冷冷却等多种方式。
3、其中水冷冷却是最常用的方式之一，但目前的水冷冷却方式存在以下问题：
4、一、由于冷却水的进水端和出水端位置差及模具的形状因素，导致水温不均匀，冷却缓
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【技术保护点】
1.一种汽车轮毂模具冷却系统，其特征在于：包括汽车轮毂模具及设置在其内部的冷却机构，所述汽车轮毂模具包括定模(1)和动模(2)，所述定模(1)的底部固定安装有底座(3)，所述动模(2)上开设有轮毂模槽(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具冷却系统，其特征在于：所述动模(2)的左右两侧均固定连接有升降油缸(9)，两个所述升降油缸(9)分别固定安装在底座(3)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具冷却系统，其特征在于：所述循环水冷组件(6)包括设置在底座(3)内的冷水箱(61)、水冷器(62)和水泵(63)，所述冷水箱(61...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂模具冷却系统，其特征在于：包括汽车轮毂模具及设置在其内部的冷却机构，所述汽车轮毂模具包括定模(1)和动模(2)，所述定模(1)的底部固定安装有底座(3)，所述动模(2)上开设有轮毂模槽(4)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具冷却系统，其特征在于：所述动模(2)的左右两侧均固定连接有升降油缸(9)，两个所述升降油缸(9)分别固定安装在底座(3)的两侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具冷却系统，其特征在于：所述循环水冷组件(6)包括设置在底座(3)内的冷水箱(61)、水冷器(62)和水泵(63)，所述冷水箱(61)、水冷器(62)和水泵(63)之间连通有循环水管(64)，所述循环水管(64)的两端延伸至冷却腔(5)的内腔且呈上下设置，其中循环水管(64)上端为进水端下端为出水端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具冷却系统，其特征在于：所述辅助脱模机构(8)包括开设在轮毂模槽(4)内底壁的凹槽(81)，所述凹槽(81)内设置有与其适配的顶块(82)，所述顶块(82)的底部连接有脱模油缸(83)，所述冷却腔(5)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭兴祥，彭超，
申请(专利权)人：昆山昊德精密模具有限公司，
类型：发明
国别省市：
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