【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及模具开发，具体提供一种门盖总成的单件偏调量计算方法。
技术介绍
1、车身门盖总成在整车制造过程中，涉及冲压、焊接、包边、电泳等多个工艺环节，影响因素复杂。例如铝板冲压前盖内外板单件回弹非常大，回弹在6mm-12mm之间，内板因行人保护要求料的厚度较薄，内外板刚度弱，前盖总成小件分拼和折边过程中，内外板相互作用，总成尺寸不跟随内板，因此前盖总成件的尺寸难以控制，尺寸合格需要多轮次调试，优化时间长。
2、目前金属板料冲压成形仿真主要集中在单件冲压成形上，对冲压单件成形工艺回弹模拟预测具有较高的精度，因此冲压单件的回弹补偿应用比较广泛，也取得了较好的应用效果。但对于门盖总成件，冲压外板单件经历拉延、切边和冲孔、翻边后，内板经拉延、切边和冲孔、整形后在车身拼焊小的加强件，再和外板一起包边形成总成件，整个工艺流程长，成形过程复杂，影响因素较多，总成回弹模拟结果往往和实际有较大的出入，限制了总成模拟仿真的应用，造成从单件到总成的包边过程中，零件仍会发生额外变形，总成尺寸无法预测，导致实际出件之后，仍需大量时间及成本进行尺寸...
【技术保护点】
1.一种门盖总成的单件偏调量计算方法，其特征在于，所述偏调量计算方法包括：
2.根据权利要求1所述的偏调量计算方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的偏调量计算方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的偏调量计算方法，其特征在于，在步骤“输出与所述第一偏调网格数据或所述第二偏调网格数据相对应的所述目标单件的开模数据”之前所述偏调量计算方法还包括：
5.根据权利要求2所述的偏调量计算方法，其特征在于，所述偏调量计算方法还包括：
6.根据权利要求3至5中任一项所述的偏调量计算方法，其特征在于，“输出与所述第...
【技术特征摘要】
1.一种门盖总成的单件偏调量计算方法，其特征在于，所述偏调量计算方法包括：
2.根据权利要求1所述的偏调量计算方法，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的偏调量计算方法，其特征在于，
4.根据权利要求3所述的偏调量计算方法，其特征在于，在步骤“输出与所述第一偏调网格数据或所述第二偏调网格数据相对应的所述目标单件的开模数据”之前所述偏调量计算方法还包括：
5.根据权利要求2所述的偏调量计算方法，其特征在于，所述偏调量计算方法还包括：
6.根据权利要求3至5中任一项所述的偏调量计算方法，其特征在于，“输出与所述第一偏调网格数据或所述第二偏调网格数据相对应的所述目标单件的开模数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂小文，吴焱林，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
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