一种用于半钢缺气保用轮胎三角胶的橡胶组合物及其制备方法技术

技术编号：40315912 阅读：17 留言：0更新日期：2024-02-07 20:58

本发明专利技术公开了一种用于半钢缺气保用轮胎三角胶的橡胶组合物及其制备方法，该橡胶组合物由下列组分按重量份数混炼制成：15～30份天然橡胶，25～40份镍系聚丁二烯橡胶，30～60份改性聚丁二烯橡胶，30～55份填料，2～5份增粘剂，4～9份活性剂，2～4份增塑剂，3～7份硫化剂，3～7份促进剂，2～5份防老剂，2～6份功能助剂；所述功能助剂为N‑N’‑(4,4’‑亚甲基二苯基)双马来酰亚胺。本发明专利技术提供的橡胶组合物具有适宜的硬度和模量，较低的生热以及较好的粘性，与缺气保用轮胎的胎侧支撑胶具有相匹配的硬度和模量，使支撑胶与三角胶之间的性能过度更加均匀，增加了缺气保用轮胎的零气压耐久性能。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轮胎三角胶，特别涉及一种用于半钢缺气保用轮胎三角胶的橡胶组合物及其制备方法。

技术介绍

1、缺气保用轮胎是一款安全性较强的轮胎，其胎侧支撑胶则是缺气保用轮胎的重要部件，这款轮胎能在缺气引起的气压不足或者气压为零的情况下，仍能以80km/h的速度行驶80公里以上的里程，给司机与乘客的生命财产提供了安全保障。

2、目前，半钢缺气保用轮胎常用的普通三角胶因采用填充高份数的补强填料、高份数硫化剂、使用树脂加固化剂来满足高硬度、高模量要求，不仅会造成胎侧支撑胶与三角胶之间的模量和硬度差异大，性能过渡不均匀而导致轮胎的零气压耐久性能下降，而且过多的填料导致生热增加，高份数硫化剂和补强树脂加固化剂会使胶料的耐曲挠性能和疲劳性能下降，会使缺气保用轮胎在正常行驶时的生热增加而造成性能下降。此外，轮胎的三角胶还连接轮胎的胎圈和胎侧，起着刚柔过渡的作用，若三角胶的滞后损失较大、疲劳老化性能差，则会在行驶时产生大量热量，导致三角胶老化破坏，从而引起胎圈的支撑力不足，造成轮胎性能下降；另一方面，若三角胶的粘性不足，会导致三角胶与其它部件...

【技术保护点】

1.一种用于半钢缺气保用轮胎三角胶的橡胶组合物，其特征在于：由下列组分按重量份数混炼制成：15～30份天然橡胶，25～40份镍系聚丁二烯橡胶，30～60份改性聚丁二烯橡胶，30～55份填料，2～5份增粘剂，4～9份活性剂，2～4份增塑剂，3～7份硫化剂，3～7份促进剂，2～5份防老剂，2～6份功能助剂；所述功能助剂为N-N’-(4,4’-亚甲基二苯基)双马来酰亚胺。

2.根据权利要求1所述的用于半钢缺气保用轮胎三角胶的橡胶组合物，其特征在于：所述镍系聚丁二烯橡胶、改性聚丁二烯橡胶的重量比满足关系：0.4≤镍系聚丁二烯橡胶/改性聚丁二烯橡胶≤1.4。