【技术实现步骤摘要】
本申请涉及微空调器，具体为一种挂窗式车用太阳能微空调器。
技术介绍
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本申请相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
2、一是现有中低端车辆，一般都没有车辆后方的空调出风口，这就导致夏天在行驶过程中，车辆后座的温度降低较慢；二是在太阳下停车时间较长时，车内温度较高，中低端车辆无法提前开启空调进行降温；因此，需要一种能够挂在车窗处的微空调器，在不需要启动车辆时就能进行开启，降低车辆内部的温度，为驾乘人员营造一个良好的环境。
技术实现思路
1、本申请为了解决上述问题，提出了一种挂窗式车用太阳能微空调器。
2、本申请的目的是提供一种挂窗式车用太阳能微空调器，能够从窗口处进行降温，直接对车辆后方座位进行降温，同时在不启动车辆的情况下，只利用太阳能电池提供的电能供给微空调器，进行降温。
3、为了实现上述目的，本申请采用如下技术方案：
4、一种挂窗式车用太阳能微空调器，包括：外壳、隔板、制冷片、导热板、n形传热管、散热鳍片、进气管，所述外壳为n形外壳，所述n形外壳的两侧分别设有散冷窗和散热窗，所述n形外壳的中间卡在车窗上，所述n形外壳中设有隔板，利用隔板将n形外壳分为散热部和制冷部，所述隔板上设有制冷片，所述制冷片的两个侧面分别为散冷面和散热面，所述制冷片的散冷面朝向制冷部，制冷片的散热面朝向散热部，所述散冷面与散冷窗连接，所述制冷片的散热面与导热板紧贴，导热板通过n形传热管与散热鳍片连接，所述散热鳍片与散热风扇连接，
5、作为进一步优选的，还包括散冷风扇和散冷片，所述散冷片与制冷片的散冷面连接，所述散冷片远离散冷面的一端与散冷风扇连接，所述散冷风扇远离散冷片的一端散冷窗连接。
6、作为进一步优选的，还包括第二进气口，所述第二进气口位于制冷部的下方，利用第二进气口对制冷部进行换气。
7、作为进一步优选的，还包括密封条，所述密封条分为上密封条和下密封条，所述上密封条位于n形外壳的顶部，通过上密封条密封车窗上方与n形外壳之间的空隙，所述下密封条位于n形外壳与车窗玻璃接触的一端，利用下密封条对n形外壳卡在车窗玻璃接触的位置进行密封。
8、作为进一步优选的，还包括太阳能电池组，所述太阳能电池组为制冷片、散热风扇、散冷风扇进行供电，所述太阳能电池组位于车辆顶端、侧面或车内，根据实际的光照情况进行调整，所述太阳能电池组的一侧设有粘接胶带，方便将太阳能电池组进行手动固定。
9、作为进一步优选的，还包括充电电池，所述充电电池位于n形外壳中，为制冷片、散热风扇、散冷风扇提供备用电源。
10、作为进一步优选的，还包括封窗胶条，所述封窗胶套位于n形外壳的两侧，通过封窗胶套将n形外壳造成车窗关闭不严的缝隙进行封堵，这样就能保证车窗处的密封。
11、作为进一步优选的，所述封窗胶条固定在n形外壳的两侧，所述封窗胶条为人字形，人字形的封窗胶条凸起高度大于n形外壳的顶部壳体高度，人字形的封窗胶条下方开口直接卡在车窗玻璃上进行固定，人字形的封窗胶条对n形外壳与车窗之间的空隙进行密封。
12、作为进一步优选的，所述进气管和外壳的内壁上还设有镀银层，所述进气管外侧还设有隔热棉，避免热量交换影响散热效率，提高制冷效率。
13、与现有技术相比，本申请的有益效果为：
14、本申请通过将外壳设为n形，可以轻松将外壳卡在车窗上，安装简单，并且通过太阳能电池组供电，节能环保，通过制冷片给车内空气降温，利用隔板的阻隔，使得外界热空气及制冷片新散发的热量全程不与车内的空气接触，一般安装在车辆后排的车窗上，车辆停靠后，直接开启降温，利用太阳能供电，能够对后排空间直接降温，降温迅速，解决了车辆后方没有空调出风口降温慢的问题。
15、本申请由于是太阳能电池组供电，不需要启动车辆，直接利用太阳能电池组提供电源，能够在启动车辆之前开启，如果没有太阳的情况下，还能通过充电电池进行启动，提前对车辆内部进行降温，不使用车辆本体的电或油。
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1.一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，包括：外壳、隔板、制冷片、导热板、n形传热管、散热鳍片、进气管，所述外壳为n形外壳，所述n形外壳的两侧分别设有散冷窗和散热窗，所述n形外壳的中间卡在车窗上，所述n形外壳中设有隔板，利用隔板将n形外壳分为散热部和制冷部，所述隔板上设有制冷片，所述制冷片的两个侧面分别为散冷面和散热面，所述制冷片的散冷面朝向制冷部，制冷片的散热面朝向散热部，所述散冷面与散冷窗连接，所述制冷片的散热面与导热板紧贴，导热板通过n形传热管与散热鳍片连接，所述散热鳍片与散热风扇连接，所述散热风扇远离散热鳍片的一端与散热窗口连接，所述n形外壳的散热部下方设有第一进气口，所述第一进气口通过进气管与导热板连接。
2.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括散冷风扇和散冷片，所述散冷片与制冷片的散冷面连接，所述散冷片远离散冷面的一端与散冷风扇连接，所述散冷风扇远离散冷片的一端散冷窗连接。
3.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括第二进气口，所述第二进气口位于制冷部的下方，利用第二进气口对制冷部
4.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括密封条，所述密封条分为上密封条和下密封条，所述上密封条位于n形外壳的顶部，通过上密封条密封车窗上方与n形外壳之间的空隙，所述下密封条位于n形外壳与车窗玻璃接触的一端，利用下密封条对n形外壳卡在车窗玻璃接触的位置进行密封。
5.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括太阳能电池组，所述太阳能电池组为制冷片、散热风扇、散冷风扇进行供电，所述太阳能电池组位于车辆顶端、侧面或车内，根据实际的光照情况进行调整，所述太阳能电池组的一侧设有粘接胶带，方便将太阳能电池组进行手动固定。
6.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括充电电池，所述充电电池位于n形外壳中，为制冷片、散热风扇、散冷风扇提供备用电源。
7.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括封窗胶条，所述封窗胶条位于n形外壳的两侧，通过封窗胶套将n形外壳造成车窗关闭不严的缝隙进行封堵，这样就能保证车窗处的密封。
8.如权利要求7所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，所述封窗胶条固定在n形外壳的两侧，所述封窗胶条为人字形，人字形的封窗胶条凸起高度大于n形外壳的顶部壳体高度，人字形的封窗胶条下方开口直接卡在车窗玻璃上进行固定，人字形的封窗胶条对n形外壳与车窗之间的空隙进行密封。
9.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，所述进气管和外壳的内壁上还设有镀银层，所述进气管外侧还设有隔热棉，避免热量交换影响散热效率，提高制冷效率。
...【技术特征摘要】
1.一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，包括：外壳、隔板、制冷片、导热板、n形传热管、散热鳍片、进气管，所述外壳为n形外壳，所述n形外壳的两侧分别设有散冷窗和散热窗，所述n形外壳的中间卡在车窗上，所述n形外壳中设有隔板，利用隔板将n形外壳分为散热部和制冷部，所述隔板上设有制冷片，所述制冷片的两个侧面分别为散冷面和散热面，所述制冷片的散冷面朝向制冷部，制冷片的散热面朝向散热部，所述散冷面与散冷窗连接，所述制冷片的散热面与导热板紧贴，导热板通过n形传热管与散热鳍片连接，所述散热鳍片与散热风扇连接，所述散热风扇远离散热鳍片的一端与散热窗口连接，所述n形外壳的散热部下方设有第一进气口，所述第一进气口通过进气管与导热板连接。
2.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括散冷风扇和散冷片，所述散冷片与制冷片的散冷面连接，所述散冷片远离散冷面的一端与散冷风扇连接，所述散冷风扇远离散冷片的一端散冷窗连接。
3.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括第二进气口，所述第二进气口位于制冷部的下方，利用第二进气口对制冷部进行换气。
4.如权利要求1所述的一种挂窗式车用太阳能微空调器，其特征在于，还包括密封条，所述密封条分为上密封条和下密封条，所述上密封条位于n形外壳的顶部，通过上密封条密封车窗上方与n形外壳之间的空隙，所述下密封条位...
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