【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车散热器护风圈，具体为一种汽车散热器护风圈减震弹片结构。
技术介绍
1、管片式散热器芯片是汽车冷却系统中的一个元件，由进出水室、主片和散热器芯片三部分构成。其主要功能在于通过散热管道将温度上升的冷却液降温，使之恢复原有温度，从而为行驶过程及发动机工作提供有效冷却。
2、现有的护风圈和散热器之间进行组装时，都是采用螺钉等进行固定，这种传统的固定方式，需要对螺钉逐个进行拧紧，安装速度慢，非常不方便，而且传统的固定方式还会在风圈与散热器芯片之间产生共振，容易造成零件松动、噪音大等问题。
技术实现思路
1、鉴于现有技术中所存在的问题，本技术的目的是提供一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，用于降低护风圈与散热器芯片之间的共振，并使护风圈和散热器芯片能够快速装配。
2、为了实现上述技术目的，本技术采用如下所述的技术方案：一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，包括：散热器芯片和护风圈，所述散热器芯片套装在护风圈内，所述护风圈上固定安装有第一弹片，所述散热器芯片和护风圈之间通过第一弹片扣接固定，所述护风圈的侧壁上固定安装有第二弹片，底面上固定安装有第三弹片，所述第二弹片和第三弹片分别设置在散热器芯片和护风圈的侧壁和底面之间。
3、作为本技术的一种优选方案，所述第一弹片设置为倒l型挂钩结构，所述第一弹片的上端面设置为倾斜面。
4、作为本技术的一种优选方案，所述第二弹片包括连接部、与连接部一体成型的第一斜板和第一直板。
5、作为本技术的
6、作为本技术的一种优选方案，所述第三弹片固定安装在护风圈底面开设的弹片槽内，第三弹片包括与弹片槽固定连接的第二斜板和一体成型的第二直板。
7、作为本技术的一种优选方案，所述第二弹片和第三弹片分别向内侧和向上侧伸出。
8、由于采用上述技术方案，本技术具有以下有益效果：
9、本技术通过第一弹片、第二弹片和第三弹片的配合设置，能够降低护风圈与散热器芯片之间的共振，从而起到保护元件、降噪等作用，而且安装快，可直接扣装固定，无需使用螺钉等固定手段，使护风圈和散热器芯片能够快速装配，节省组装时间，提高效率。
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1.一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，包括：散热器芯片(1)和护风圈(2)，其特征在于：所述散热器芯片(1)套装在护风圈(2)内，所述护风圈(2)上固定安装有第一弹片(3)，所述散热器芯片(1)和护风圈(2)之间通过第一弹片(3)扣接固定，所述护风圈(2)的侧壁上固定安装有第二弹片(4)，底面上固定安装有第三弹片(5)，所述第二弹片(4)和第三弹片(5)分别设置在散热器芯片(1)和护风圈(2)的侧壁和底面之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，其特征在于：所述第一弹片(3)设置为倒L型挂钩结构，所述第一弹片(3)的上端面设置为倾斜面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，其特征在于：所述第二弹片(4)包括连接部(6)、与连接部(6)一体成型的第一斜板(7)和第一直板(8)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，其特征在于：所述连接部(6)设置为弧形折弯板结构。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，其特征在于：所述第三弹片(5)固定安装在护风圈
6.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，其特征在于：所述第二弹片(4)和第三弹片(5)分别向内侧和向上侧伸出。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，包括：散热器芯片(1)和护风圈(2)，其特征在于：所述散热器芯片(1)套装在护风圈(2)内，所述护风圈(2)上固定安装有第一弹片(3)，所述散热器芯片(1)和护风圈(2)之间通过第一弹片(3)扣接固定，所述护风圈(2)的侧壁上固定安装有第二弹片(4)，底面上固定安装有第三弹片(5)，所述第二弹片(4)和第三弹片(5)分别设置在散热器芯片(1)和护风圈(2)的侧壁和底面之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器护风圈减震弹片结构，其特征在于：所述第一弹片(3)设置为倒l型挂钩结构，所述第一弹片(3)的上端面设置为倾斜面。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，相刚，潘启明，常青，
申请(专利权)人：上海天怡塑胶工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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