【技术实现步骤摘要】
本技术涉及调压阀，特别涉及一种汽车燃油泵调压阀安装结构。
技术介绍
1、燃油泵调压阀，主要是用于调节燃油泵处的压力，使燃油泵的输出力与发动机负荷相匹配的一种装置，同样通过燃油泵调压阀的调节，能够缓解燃油泵供油时产生压力波动。
2、在现有技术中，常常通过固定型号大小的安装架对燃油泵调压阀的位置进行固定，从而保证其使用时的稳定性。
3、但在实际使用过程中，人们常常通过螺栓对燃油泵调压阀的位置进行限定，因此使得燃油泵调压阀在需要进行检修或更换的过程较为繁琐，且需要携带专门的工具对其进行拆卸，同时在燃油泵调压阀需要更换型号时，由于不同的燃油泵调压阀大小形状各不相同，因此使得固定形状的安装架往往需要拆卸更换，从而使其更换成本较高，鉴于此，我们提出一种汽车燃油泵调压阀安装结构。
技术实现思路
1、本技术的主要目的是提供一种汽车燃油泵调压阀安装结构，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
2、为实现以上目的，本技术提出的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，包括固定板，所述固定板的内部设置有调节装置，所述固定板的前表面固定连接有顶板，所述固定板的前表面滑动连接有调节板，所述调节板的上表面设置有定位装置；
3、所述定位装置包括固定块，所述固定块的内部固定连接有弹性伸缩杆，所述弹性伸缩杆远离固定块的一端固定连接有卡板，所述卡板的内表面滑动连接有插杆，所述插杆的外表面处固定连接有限位环。
4、优选的，所述调节装置包括滑块，所述滑块的内表面固定连接有调节杆，所
5、优选的，所述固定板的内部两侧均开设有矩形的滑槽，所述顶板的内表面中心处开设有贯穿的通孔，所述调节板的内表面开设有弧形的通孔，所述固定块的下表面与调节板固定连接。
6、优选的，所述固定块的内表面开设有圆弧形的凹槽，所述卡板的端部设置有弧形的凹槽，所述卡板的弧形凹槽内部固定连接有橡胶垫，所述卡板的内部开设有贯穿的圆柱形通孔。
7、优选的，所述卡板内部圆柱形通孔中部开设有圆柱形的凹槽，所述限位环的外表面与卡板滑动连接，所述限位环的上表面通过弹簧与卡板弹性连接。
8、优选的，所述固定板内部滑槽两侧均开设有多组矩形的凹槽，所述滑块的外表面与固定板滑动连接，所述滑块的一端与调节板固定连接，所述滑块远离调节板的一端开设有贯穿的滑槽。
9、优选的，所述滑块的两侧开设有矩形的滑槽，所述滑块的内表面中心处开设有圆柱形的凹槽，所述调节杆的一端开设有贯穿的滑槽，所述按钮的内表面开设有圆台形的凹槽。
10、优选的，所述联动板设置有两组，且两组联动板之间通过弹簧弹性连接，所述卡块的外表面与调节杆滑动连接。
11、相对于现有技术，本技术具备如下有益效果：
12、(1)、该汽车燃油泵调压阀安装结构在使用时，需要向上提起插杆，从而使其下端远离调节板，此时卡板将会被解除限位，从而使得人们可以将调压阀下端的连接头处插入调节板内部的弧形槽中，当调压阀安装完成时，弹性伸缩杆将会通过自身的弹性推动两侧的卡板相互靠拢，从而对调压阀的位置进行限定，当粗定位完成时，可以松开插杆使其由于弹簧对限位环的弹力从而向下插入调节板上端的凹槽中，此时卡板以及调压阀将无法移动，从而使得本装置在拆除与安装调压阀时无需多次扭动螺栓，也无需携带相关工具。
13、(2)、该汽车燃油泵调压阀安装结构在使用时，需要将本装置固定在汽车燃油泵的外部，此时可以将等待进行安装的调压阀上端穿过顶板，此时可以根据实际调压阀的长度以及形状挤压按钮，此时按钮会通过自身内部的斜面挤压两侧的联动板，而联动板则会带动卡块远离固定板内部的凹槽，从而使得滑块的整体位置能够得到调整，并使调节板与顶板之间的距离能够容纳调压阀，从而使其能够适应于一定尺寸大小范围内的多种调压阀。
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1.一种汽车燃油泵调压阀安装结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的内部设置有调节装置(3)，所述固定板(1)的前表面固定连接有顶板(5)，所述固定板(1)的前表面滑动连接有调节板(4)，所述调节板(4)的上表面设置有定位装置(2)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述调节装置(3)包括滑块(303)，所述滑块(303)的内表面固定连接有调节杆(302)，所述调节杆(302)的端部滑动连接有按钮(301)，所述调节杆(302)的内表面滑动连接有联动板(304)，所述联动板(304)的外表面固定连接有卡块(305)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述固定板(1)的内部两侧均开设有矩形的滑槽，所述顶板(5)的内表面中心处开设有贯穿的通孔，所述调节板(4)的内表面开设有弧形的通孔，所述固定块(203)的下表面与调节板(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述固定块(203)的内表面开设有圆弧形的凹槽，所述卡板(201)
5.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述卡板(201)内部圆柱形通孔中部开设有圆柱形的凹槽，所述限位环(205)的外表面与卡板(201)滑动连接，所述限位环(205)的上表面通过弹簧与卡板(201)弹性连接。
6.根据权利要求2所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述固定板(1)内部滑槽两侧均开设有多组矩形的凹槽，所述滑块(303)的外表面与固定板(1)滑动连接，所述滑块(303)的一端与调节板(4)固定连接，所述滑块(303)远离调节板(4)的一端开设有贯穿的滑槽。
7.根据权利要求2所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述滑块(303)的两侧开设有矩形的滑槽，所述滑块(303)的内表面中心处开设有圆柱形的凹槽，所述调节杆(302)的一端开设有贯穿的滑槽，所述按钮(301)的内表面开设有圆台形的凹槽。
8.根据权利要求2所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述联动板(304)设置有两组，且两组联动板(304)之间通过弹簧弹性连接，所述卡块(305)的外表面与调节杆(302)滑动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车燃油泵调压阀安装结构，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的内部设置有调节装置(3)，所述固定板(1)的前表面固定连接有顶板(5)，所述固定板(1)的前表面滑动连接有调节板(4)，所述调节板(4)的上表面设置有定位装置(2)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述调节装置(3)包括滑块(303)，所述滑块(303)的内表面固定连接有调节杆(302)，所述调节杆(302)的端部滑动连接有按钮(301)，所述调节杆(302)的内表面滑动连接有联动板(304)，所述联动板(304)的外表面固定连接有卡块(305)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述固定板(1)的内部两侧均开设有矩形的滑槽，所述顶板(5)的内表面中心处开设有贯穿的通孔，所述调节板(4)的内表面开设有弧形的通孔，所述固定块(203)的下表面与调节板(4)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车燃油泵调压阀安装结构，其特征在于：所述固定块(203)的内表面开设有圆弧形的凹槽，所述卡板(201)的端部设置有弧形的凹槽，所述卡板(201)的弧形凹槽内部固定连接有橡胶垫...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪瑞敏，
申请(专利权)人：浙江旭众汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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