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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种行星齿轮用支撑轴及其制造方法,其用于相对于齿轮架旋转自如地支撑组装于例如构成汽车用自动变速器的行星齿轮装置的行星齿轮。
技术介绍
1、作为汽车用自动变速器,广泛使用具备变矩器和行星齿轮装置的结构。行星齿轮装置具备:太阳齿轮;环形齿轮,其配置于该太阳齿轮的周围;及多个行星齿轮,其分别与太阳齿轮以及环形齿轮啮合。各个行星齿轮经由支撑轴旋转(自转)自如地支撑于齿轮架。具体而言,各个行星齿轮经由多根滚针旋转自如地支撑于支撑固定于齿轮架的支撑轴的周围。即,各个滚针与各个支撑轴的轴向中间部外周面滚动接触。换言之,各个支撑轴的轴向中间部外周面构成轨道面。因此,为了确保行星齿轮装置的耐久性,重要的是确保支撑轴的轴向中间部外周面的滚动疲劳寿命。
2、在日本特开2013-228032号公报中记载了一种行星齿轮用的支撑轴,其通过对外周面中的包含与滚针滚动接触的轴向中间部的部分实施淬火处理而形成淬火硬化层,从而提高了滚动疲劳寿命。另外,所述支撑轴具备:供油路,其包括仅在轴向一侧的端面开口的中心孔以及将所述支撑轴的外周面与所述中心孔的内周面连通的分支孔。即,在日本特开2013-228032号公报所记载的支撑轴中,能够通过所述供油路向所述支撑轴的外周面与所述滚针的滚动接触部供给润滑油。
3、现有技术文献
4、专利文献
5、专利文献1:日本特开2013-228032号公报
技术实现思路
1、专利技术所要解决的课题
2、日本特开2013
3、因此,在日本特开2013-228032号公报所记载的支撑轴中,在想要充分确保从所述中心孔沿轴向偏离的部分的淬火硬化层的径向厚度的情况下,存在于所述中心孔的周围的部分的淬火硬化层可能会到达所述中心孔的内周面。即,在存在于所述中心孔的周围的部分不存在未淬火硬化的非硬化部,该部分的韧性降低,有可能难以确保耐冲击性。相反,在想要充分确保存在于所述中心孔的周围的部分的非硬化部的径向厚度的情况下,无法充分确保从所述中心孔向轴向偏离的部分的淬火硬化层的径向厚度,有可能难以确保滚动疲劳寿命。
4、本专利技术是为了解决上述课题而完成的,其目的在于提供一种行星齿轮用支撑轴及其制造方法,其能够充分确保与滚针滚动接触的轴向中间部外周面的硬度,且能够良好地确保耐冲击性。
5、用于解决课题的方案
6、本专利技术的一个方式的行星齿轮用支撑轴的制造方法具备以下工序:
7、在具有圆柱形状的材料上形成至少在轴向一侧的端面具有轴向开口的中心孔、以及在外周面具有径向外侧开口且在所述中心孔的内周面具有径向内侧开口的分支孔,得到中间原材料,之后,
8、将液体或气体从所述轴向开口送入所述中心孔,通过所述分支孔从所述径向外侧开口排出,并且对外周面实施高频淬火处理,至少在轴向中间部的径向外侧部分形成淬火硬化层,从而得到行星齿轮支撑用轴。
9、在本专利技术的一个方式的行星齿轮用支撑轴的制造方法中,能够采用压缩空气作为所述液体或气体。或者,也可以使用氮气等压缩空气以外的气体、或水、润滑油等液体作为所述液体或气体。
10、在本专利技术的一个方式的行星齿轮用支撑轴的制造方法中,能够一边使所述中间原材料旋转,一边对外周面实施高频淬火处理。
11、本专利技术的一个方式的行星齿轮用支撑轴具备:
12、中心孔,其仅在轴向一侧的端面开口;
13、分支孔,其在外周面和所述中心孔的内周面开口;以及
14、淬火硬化层,其至少设置于轴向中间部的径向外侧部分,
15、所述淬火硬化层未到达所述中心孔的内周面,
16、在将所述淬火硬化层中的存在于所述中心孔的周围的部分的径向厚度的最大值设为ta,将所述淬火硬化层中的在轴向上从所述中心孔偏离的部分的径向厚度的最大值设为tb的情况下,
17、满足1.0tb<ta<2.0tb的关系,优选满足1.2tb<ta<1.5tb的关系。
18、专利技术效果
19、根据本专利技术的一个方式的行星齿轮用支撑轴,能够充分地确保与滚针滚动接触的轴向中间部外周面的硬度,并且能够良好地确保耐冲击性。另外,根据本专利技术的一个方式的行星齿轮用支撑轴的制造方法,能够在工业上高效地制造本专利技术的一个方式的行星齿轮用支撑轴。
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1.一种行星齿轮用支撑轴的制造方法,其特征在于,具备以下工序:
2.根据权利要求1所述的行星齿轮用支撑轴的制造方法,其特征在于,
3.根据权利要求1或2所述的行星齿轮用支撑轴的制造方法,其特征在于,
4.一种行星齿轮用支撑轴,其特征在于,具备:
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种行星齿轮用支撑轴的制造方法,其特征在于,具备以下工序:
2.根据权利要求1所述的行星齿轮用支撑轴的制造方法,其特征在于,...
【专利技术属性】
技术研发人员:城田和明,后藤和重,大塚智博,
申请(专利权)人:日本精工株式会社,
类型:发明
国别省市:
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