一种可快速冷却的汽车大灯注塑模具制造技术

本技术提供一种可快速冷却的汽车大灯注塑模具，涉及注塑模具技术领域，包括下模座和上模座，下模座包括定模座，定模座的内部开设有第一开腔，且第一开腔内设有第一冷却管，定模座的一侧开设有进液槽，且进液槽和第一冷却管的一端相连接，第一冷却管的一端位于定模座的上方，上模座包括动模座，且动模座和定模座可互相贴合，动模座的内部开设有第二开腔，且第二开腔的内部安装有第二冷却管，动模座的一侧开设有出液槽。该技术通过可互相连接的第一冷却管、第二冷却管的使用，将冷却液通过进液槽输入其中，能够使其在定模座和动模座的内部循环，并从出液槽中流出，以此来吸收模具和工件的热量，以达到快速降温的目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于注塑模具，更具体地说，特别涉及一种可快速冷却的汽车大灯注塑模具。

技术介绍

1、注塑模具是一种利用注塑的方法进行工件加工的工装，利用底模和压模的挤压，使工件在密封模槽内冷却成型。

2、由于底模和压模之间需要挤压，导致模具的金属厚度较高，在模槽内的工件冷却时，需要将热量传递穿过整个模具金属，然后才能通过外部风机对对模具进行散热，导致工件在模槽内部散热较慢，无法提高模具加工的效率。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本技术提供一种可快速冷却的汽车大灯注塑模具，以解决
技术介绍
中提到的问题。

2、本技术可快速冷却的汽车大灯注塑模具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

3、一种可快速冷却的汽车大灯注塑模具，包括下模座和上模座，所述下模座包括定模座，所述定模座的内部开设有第一开腔，且第一开腔内设有第一冷却管，所述定模座的一侧开设有进液槽，且所述进液槽和第一冷却管的一端相连接，所述第一冷却管的一端位于定模座的上方，所述上模座包括动模座，且所述动模座和定模座可互相贴合，所述动模座的内部开设有第二开腔，且第二开腔的内部安装有第二冷却管，所述动模座的一侧开设有出液槽，且所述出液槽和第二冷却管的一端相连接，所述动模座的底部开设有通孔，且所述第二冷却管的另一端通过管接头和通孔相连接，所述第一冷却管露出的一端可与管接头相卡合。

4、进一步的，所述定模座和动模座的内部分别安装有若干第一加强杆和第二加强杆。

5、进一步的，所述定模座的顶部四角均安装有限位杆，所述动模座和第二加强杆的底部均开设有限位孔，且所述限位杆可在限位孔的内部滑动。

6、进一步的，所述定模座和动模座的一侧均开设有散热槽。

7、进一步的，所述定模座和动模座在互相靠近的一侧开设有模槽。

8、进一步的，所述动模座的顶部开设有注塑孔，且注塑孔和模槽相连接。

9、进一步的，所述第一冷却管和第二冷却管分别通过的第一支架和第二支架安装在第一开腔和第二开腔的内部。

10、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

11、在将定模座和动模座互相贴合后，第一冷却管会与管接头相卡合，此时第一冷却管和第二冷却管会拼接在一起，将冷却液通过进液槽输入至第一冷却管中，冷却液会从出液槽中流出，在此过程中，冷却液会在第一冷却管和第二冷却管中流动，因第一冷却管和第二冷却管为若干u形管拼接而成，所以会延长冷却液在管中流动时间，以此来吸收模具和工件的热量，以达到快速降温的目的。

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【技术保护点】

1.一种可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：包括下模座(100)和上模座(200)，所述下模座(100)包括定模座(1001)，所述定模座(1001)的内部开设有第一开腔，且第一开腔内设有第一冷却管(1005)，所述定模座(1001)的一侧开设有进液槽(1002)，且所述进液槽(1002)和第一冷却管(1005)的一端相连接，所述第一冷却管(1005)的一端位于定模座(1001)的上方，所述上模座(200)包括动模座(2001)，且所述动模座(2001)和定模座(1001)可互相贴合，所述动模座(2001)的内部开设有第二开腔，且第二开腔的内部安装有第二冷却管(2007)，所述动模座(2001)的一侧开设有出液槽(2002)，且所述出液槽(2002)和第二冷却管(2007)的一端相连接，所述动模座(2001)的底部开设有通孔(2005)，且所述第二冷却管(2007)的另一端通过管接头和通孔(2005)相连接，所述第一冷却管(1005)露出的一端可与管接头相卡合。

2.如权利要求1所述可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：所述定模座(1001)和动模座(2001)的内部分别安装有若干第一加强杆(1004)和第二加强杆(2006)。

3.如权利要求2所述可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：所述定模座(1001)的顶部四角均安装有限位杆(1003)，所述动模座(2001)和第二加强杆(2006)的底部均开设有限位孔(2003)，且所述限位杆(1003)可在限位孔(2003)的内部滑动。

4.如权利要求1所述可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：所述定模座(1001)和动模座(2001)的一侧均开设有散热槽。

5.如权利要求1所述可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：所述定模座(1001)和动模座(2001)在互相靠近的一侧开设有模槽(2004)。

6.如权利要求5所述可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：所述动模座(2001)的顶部开设有注塑孔，且注塑孔和模槽(2004)相连接。

7.如权利要求1所述可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：所述第一冷却管(1005)和第二冷却管(2007)分别通过的第一支架(1006)和第二支架(2008)安装在第一开腔和第二开腔的内部。

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【技术特征摘要】

1.一种可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：包括下模座(100)和上模座(200)，所述下模座(100)包括定模座(1001)，所述定模座(1001)的内部开设有第一开腔，且第一开腔内设有第一冷却管(1005)，所述定模座(1001)的一侧开设有进液槽(1002)，且所述进液槽(1002)和第一冷却管(1005)的一端相连接，所述第一冷却管(1005)的一端位于定模座(1001)的上方，所述上模座(200)包括动模座(2001)，且所述动模座(2001)和定模座(1001)可互相贴合，所述动模座(2001)的内部开设有第二开腔，且第二开腔的内部安装有第二冷却管(2007)，所述动模座(2001)的一侧开设有出液槽(2002)，且所述出液槽(2002)和第二冷却管(2007)的一端相连接，所述动模座(2001)的底部开设有通孔(2005)，且所述第二冷却管(2007)的另一端通过管接头和通孔(2005)相连接，所述第一冷却管(1005)露出的一端可与管接头相卡合。

2.如权利要求1所述可快速冷却的汽车大灯注塑模具，其特征在于：所述定模座(1001)和动模座(2001)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国应，
申请(专利权)人：东莞市永舜精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：