【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动车充电用连接器及包括其的电动车充电用组件。更详细而言，本专利技术涉及一种在连接电动车充电用连接器的电力端子和电缆的导体的连接导体内部设置有能够供冷却流体流动的腔室空间，从而能够在充电期间，对发热严重的电动车充电用连接器的电力端子及其连接部位进行有效率的冷却的电动车充电用连接器和电动车充电用组件。
技术介绍
1、随着电动车的普及，电动车充电器的设置正在扩大。另外，为了短时间内的充电，正在普及能够快速充电的快速电动车充电器。与慢速充电不同地，用于快速充电的快速电动车充电器的输出电压的范围是直流50v至450v，充电电流超过100a，通过所述快速电动车充电电力使电动车充电达到预定水准，例如，缓冲充电量的80％左右所需时间仅为30～40分钟。随着电动车的电池容量增加和充电技术的发展，预计快速电动车充电器的充电电流将继续增加。
2、在这样的快速电动车充电器中，在充电器主体连接有电动车充电用电缆，在充电用电缆端部安装有充电器连接器，通过将充电器的连接器安装到设置于电动车的连接器连接单元，从电动车充电器向电动车进行供电。
3、由于如上所述的快速电动车充电器的充电电流为100a以上，将其传输至电动车的电动车充电用电缆和与所述电缆端部连接的电动车充电用连接器的发热可能会成为问题。
4、首先，虽然为了最小化在电动车充电用电缆产生的热，具有增加充电用电缆的导体直径来降低导体电阻等的方法，但所述方法存在难以充分地减少发热，并且增加了充电用电缆的重量，提高了电缆制造费用的问题。
5、在如上
6、为了对在电动车充电用电缆产生的热进行冷却，引入了在电缆内部流动有冷却流体的方法。这是利用冷却流体冷却电动车充电用电缆的导体的方法。
7、另一方面，由于在电动车充电期间，与电动车充电用电缆的导体电连接的电动车充电用连接器的电力端子的连接部位的电阻增加，因此发热问题可能比电动车充电用电缆更严重。
8、即，电动车充电用连接器是引入电动车充电用电缆，使电缆导体与构成连接器的电力端子连接，并且连接器再次与电动车的连接器的连接单元以能够装卸的方式连接的结构。因此，连接器之间的电力端子以及连接器的电力端子与导体的连接区域的电阻可能会变大，并使发热严重。
9、虽然利用上述的冷却流体的现有技术中引入的冷却结构提高了电动车电缆的冷却性能，但需要另外的方法来冷却电动车充电用连接器的电力端子等的。
技术实现思路
1、专利技术要解决的问题
2、本专利技术的所要解决的课题在于，提供一种电动车充电用连接器和电动车充电用组件，其在连接电动车充电用连接器的电力端子与电缆的导体的连接导体内部设置有能够供冷却流体流动的腔室空间，从而能够在充电期间，对发热严重的电动车充电用连接器的电力端子及其连接部位进行有效率的冷却。
3、用于解决问题的手段
4、为了解决所述课题，本专利技术可以提供电动车充电用连接器组件，其包括电动车充电用电缆和电动车充电用连接器，所述电动车充电用电缆包括至少一个接地单元；至少一个通信单元；复数个电力单元，具有导体和包围所述导体的绝缘层；至少一个冷却流体供应管，从电动车充电器供应冷却流体；和至少一个冷却流体回收管，供从所述冷却流体供应管供应的冷却流体被回收至电动车充电器；所述电动车充电用连接器包括：罩体，包括前方的与电动车连接器连接单元连接的连接部和后方的引入并支撑所述电动车充电用电缆的电缆支撑部；至少一个通信端子，安装成在所述连接部露出，并与所述通信单元连接；复数个电力端子，安装成在所述连接部露出，并与所述所述电力单元连接；连接导体，复数个电力端子安装在所述罩体内部的前方，复数个所述电力单元的导体安装在所述罩体内部的后方，在内部设置有腔室空间，以供从所述冷却流体供应管供应的冷却流体经过后回收至所述冷却流体回收管。
5、在此，所述冷却流体供应管和所述冷却流体回收管可以连接于所述连接导体的腔室空间的外周面，以与所述连接导体的腔室空间的内部连通。
6、另外，所述冷却流体供应管和所述冷却流体回收管可以分别连接在所述连接导体的顶面的前方和后方。
7、另外，构成所述电动车充电用连接器的电力端子可以在安装到所述连接导体时，其后端与所述连接导体的腔室空间连通而被冷却流体直接行冷却。
8、另外，构成所述电动车充电用电缆的电力单元的导体可以构成为与设置在所述连接导体后方的管型连接口连接，且不与所述连接导体的腔室空间连通。
9、在此，所述冷却流体供应管可以分别设置在所述电力单元内部，在所述连接导体后方从电力单元分支后，与所述连接导体连接。
10、在此情况下，所述冷却流体供应管可以设置在所述电力单元的导体内部。
11、另外，所述冷却流体回收管可以设置在所述电力单元的外侧。
12、另外，所述冷却流体回收管可以设置有复数个，复数个冷却流体回收管可以合并成一个。
13、在此，所述冷却流体回收管可以分别设置在所述电力单元内部，在所述连接导体后方从所述电力单元分支后，与所述连接导体连接。
14、在此情况下，所述冷却流体回收管可以设置在所述电力单元的导体内部。
15、另外，所述冷却流体供应管可以设置在所述电力单元外侧。
16、另外，所述冷却流体供应管可以在所述连接导体后方分支成复数个后，与各个所述连接导体连接。
17、专利技术效果
18、根据本专利技术的电动车充电用连接器及包括其的电动车充电用组件，在与电动车充电用连接器的端子连接的连接导体的腔室空间以在所述腔室空间露出的方式安装有连接器的电力端子，以利用在腔室空间流动的冷却流体对连接器的电力端子直接进行冷却，从而除电缆的导体之外，还能够利用冷却流体对连接器的电力端子执行有效率的冷却。
19、另外，根据本专利技术的电动车充电用连接器及包括其的电动车充电用组件，由于可以利用冷却流体对连接器和电缆进行有效地冷却，因此能够防止电动车充电期间发生的火灾或用户受到烧伤等的安全事故，能够减少用户的不安，并提高电动车充电系统的稳定性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动车充电用连接器组件，其中，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的电动车充电用组件，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的电动车充电用组件，其特征在于，
8.根据权利要求6所述的电动车充电用组件，其特征在于，
9.根据权利要求8所述的电动车充电用组件，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
11.根据权利要求10所述的电动车充电用组件，其特征在于，
12.根据权利要求10所述的电动车充电用组件，其特征在于，
13.根据权利要求12所述的电动车充电用组件，其特征在于，
14.一种电动车充电用连接器，其中，包括：
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种电动车充电用连接器组件，其中，包括：
2.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的电动车充电用组件，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的电动车充电用组件，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的电动车充电用组件，其特征在于，
...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔旭烈，
申请(专利权)人：乐星EV韩国股份公司，
类型：发明
国别省市：
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